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蔚來汽車再傳赴美上市 或融資20億美元

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  [汽車之家 新聞]  5月28日下午,有外媒報(bào)道電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車已在美國(guó)證券交易所提交上市文件,或融資約20億美元(約人民幣128億元),金額可能調(diào)整。早在今年2月,已有外媒曝光蔚來汽車聘請(qǐng)了八家銀行為年內(nèi)赴美上市做準(zhǔn)備,目前來看,蔚來汽車的上市計(jì)劃正在持續(xù)推進(jìn)中。

  根據(jù)此前流傳出的蔚來汽車財(cái)務(wù)規(guī)劃,預(yù)計(jì)今年銷量在3萬輛左右,3年后即2021年的銷量將達(dá)45萬輛,年均增長(zhǎng)率為246.62%,屆時(shí)估值將達(dá)360億美元。作為參考,截至今日上午特斯拉的市值約為473億美元,比亞迪的市值約為230億美元。

蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

蔚來ES8

  目前,蔚來汽車官方?jīng)]有正面回應(yīng)此消息,僅表示“蔚來現(xiàn)在的精力全部集中在制造,交付和用戶服務(wù),對(duì)于任何融資消息不會(huì)給予評(píng)論或協(xié)助證實(shí)”。但其董事長(zhǎng)李斌此前曾表示過“赴美上市IPO是水到渠成”。

  蔚來汽車背靠數(shù)十家投資機(jī)構(gòu),目前5輪融資累計(jì)獲得146億人民幣。公開資料顯示,2014年11月,蔚來由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立,并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。最近一輪融資超過10億美元,由騰訊領(lǐng)投,投資方還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人。

蔚來 蔚來EP9 2017款 基本型

蔚來EP9

  蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌曾表示,新創(chuàng)企業(yè)想要造車至少需要200億。從已公開的融資信息來看,146億離200億的門檻還有一段空缺。不過這個(gè)“200億”的言論在業(yè)內(nèi)引起了較大爭(zhēng)論,也有反對(duì)者表示造車不需要如此多錢來堆。

  從蔚來汽車的布局來看,確實(shí)對(duì)資金有很大的需求量,先后和三家車企簽訂戰(zhàn)略合作,自建整車工廠與核心零部件研發(fā)生產(chǎn)都在建設(shè)中:

  2016年4月,蔚來與江淮簽署了約100億元的戰(zhàn)略合作協(xié)議,確認(rèn)了一期5萬臺(tái)產(chǎn)能的計(jì)劃。
  2016年4月,蔚來汽車總投資30億元、年產(chǎn)28萬臺(tái)(套)高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)的生產(chǎn)基地在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)落成。
  2017年4月9日,蔚來與長(zhǎng)安簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,計(jì)劃成立合資公司。
  2017年12月28日,蔚來與廣汽簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,規(guī)劃總投資為12.8億元成立合資公司。

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  除了生產(chǎn)研發(fā)的投入,蔚來計(jì)劃在用戶體驗(yàn)方面投入大量精力,包括今年要投入20億元改善基礎(chǔ)設(shè)施。如果上述這些規(guī)劃全部落實(shí),預(yù)計(jì)投資超過200億元,前幾輪融資下來的錢已經(jīng)見底。

  上市的一大好處是幫助企業(yè)快速獲得融資,北汽新能源就正在籌備以借殼方式實(shí)現(xiàn)上市。跟中國(guó)國(guó)內(nèi)主板上市相比,在美國(guó)上市無論是在主體資格、財(cái)務(wù)要求、股本及公眾持股等審批方面都要容易很多。例如在財(cái)務(wù)指標(biāo)的要求上,國(guó)內(nèi)上市就要求公司發(fā)行前連續(xù)三年盈利,而在美國(guó)納斯達(dá)克上市僅需要近一個(gè)財(cái)年或者近3年中的兩年中擁有100萬美元的稅前收入即可。 

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  所以對(duì)于像蔚來汽車這樣的創(chuàng)業(yè)公司來說,赴美上市是當(dāng)前最便捷和可操作的實(shí)現(xiàn)方式。例如特斯拉在美國(guó)上市以后,市值曾一度超越通用和福特汽車。另外一家新創(chuàng)車企威馬汽車也曾透露過,該公司有一個(gè)團(tuán)隊(duì)在研究美國(guó)、香港或中國(guó)大陸IPO的建議,但沒有給出上市的可能時(shí)間。一旦獲得資本市場(chǎng)的支持,新創(chuàng)車企的成功可能性也會(huì)大為增加。(信息來源:彭博社;文/汽車之家 杜俊儀)

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