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華晨寶馬-寶馬X3
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寶馬iX3

豐富車系 國產(chǎn)寶馬X3 28i車型申報圖

張曉丹
2018年05月18日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內諜照]  華晨寶馬X3已于2018北京車展期間正式上市，推出的四款車型售價區(qū)間為39.98-58.58萬元。日前，我們從工信部網(wǎng)站獲取到了華晨寶馬X3 28i車型的申報信息，其仍搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為224馬力（165kW），介于25i車型（184馬力）與30i車型（252馬力）之間，進一步豐富了用戶的選擇。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　從申報圖來看，新車型與在售國產(chǎn)X3的外觀一致，僅尾部標識更換為xDrive 28i，表明了這款車的身份。在尺寸方面，新車的長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，輪胎規(guī)格有245/50 R19、245/45 R20、275/40 R20幾種選擇。

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　　根據(jù)車型的不同，新車在格柵、前/后保險杠、車頂飾條、輪圈樣式等車身細節(jié)略有不同，同時新車將配備前攝像頭、巡航傳感器、外后視鏡攝像頭、前保險杠側面?zhèn)鞲衅�、后保險杠側面?zhèn)鞲衅鳌⒌管嚁z像頭、全景天窗等。動力方面，新車型搭載的是代號為B48B20D的2.0T發(fā)動機，最大功率為224馬力（165kW），預計傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅系統(tǒng)。（文/汽車之家 張曉丹）

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      評測編輯-：

      xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了。方向盤的轉向手感細膩，底盤也軟硬適中，同級別車型里競爭力很強。
      評測編輯-周宇軒：

      內飾一眼就能認出是寶馬車型，做工用料出色，軟質材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便，基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質出色，滿足大部分人的耳朵不是問題。
      評測編輯-謝玥：

      外觀年輕運動，大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進行加長，車身比例看起來協(xié)調，藍色的車身配色也挺炫麗的。
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      評測編輯-周宇軒：

      當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時，都對它的綜合實力贊不絕口，確實這一代車型表現(xiàn)出非常強的產(chǎn)品競爭力。而作為指導價40萬元以內的入門版車型，X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外，其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
      評測編輯-：

      我感受最為深刻的，還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性，都很出色。
      評測編輯-李佳：

      X3的綜合表現(xiàn)非常好，同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用，如果要更全面一些，28i車型更好。
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      選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù)。當然如你所見，新一代X3在越野場地內的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面。
      評測編輯-周宇軒：

      相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
      評測編輯-李佳：

      與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比，國產(chǎn)新車無論在設計品質還是駕駛操控方面，都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場，新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。
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