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參數(shù)公布 豐田燃料電池大巴Sora將量產(chǎn)
唐朝
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原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-05-15 10:19
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[汽車之家 新聞] 在推進(jìn)燃料電池量產(chǎn)化道路上,豐田一直走在前列。近日,其宣布將在日本生產(chǎn)、銷售被命名為Sora的燃料電池大巴,并將在2020年前交付給東京市,以備奧運(yùn)會使用。

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Sora硬件參數(shù)
項目 數(shù)據(jù)
車身尺寸(mm) 10525/2490/3350
承載能力 79人(22個坐席、56個站席、1位司機(jī))
電池組形式 豐田燃料電池堆(固體高分子型)
電機(jī)種類 交流同步電機(jī)
最大功率 雙電機(jī),每個154Ps(113kW)
最大扭矩 雙電機(jī),每個335N·m
儲氫罐數(shù)量 10個儲氫罐(每個70MPa)
儲氫罐容積 600L
電池類型 鎳氫

官方公布,Sora車身長10.525米,運(yùn)載能力79人,其中包含22個座位、56個站位以及1名司機(jī)。核心的動力總成部分由2個堆棧以及2臺113kW交流同步電機(jī)組成。其產(chǎn)生的電能由豐田已經(jīng)使用多年,技術(shù)穩(wěn)定、成本相對較低的鎳氫電池組存儲。儲能組另外一部分為儲氫罐,目前公布資料顯示,10個70Mpa壓力儲氫罐可攜帶600L氫氣,保證車輛正常行駛。

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值得一提的是,其核心部分也就是驅(qū)動結(jié)構(gòu)采用豐田燃料電池系統(tǒng)(TFCS),這與目前已經(jīng)量產(chǎn)的Mirai采用相同技術(shù)架構(gòu)。這一架構(gòu)下的車型均采用純電驅(qū)動,這有利于消除換檔時的頓挫感,同時它還搭載有加速控制功能抑制急加速,實現(xiàn)平緩起步,以此保護(hù)車內(nèi)站立乘客的人身安全,還有利于提升乘坐舒適性。

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此外,為減少因車體高大,造成的視覺盲區(qū),車內(nèi)外配有8個攝像頭傳感器,駕駛員可以通過液晶顯示屏觀察其采集到的圖像。與之搭配的是視野輔助攝像頭系統(tǒng),可在停車時監(jiān)測車輛四周的行人和自行車等運(yùn)動物體,通過聲音和圖像提醒駕駛員,進(jìn)一步提高安全性。

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續(xù)航里程部分,Sora可達(dá)200km,但實際投入使用時將用于日常行駛150km的公交線路。售價方面,此前官方給出的參考售價為1億日元/輛,約合人民幣578萬,十分昂貴。不過豐田也表示該車將得到日本政府的購置補(bǔ)貼,補(bǔ)貼后價格與同級別柴油巴士基本相同。此外,該車還可享受6年/30萬公里的原廠質(zhì)保。(信息來源:Insideevs;文/汽車之家 唐朝 )

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