[汽車之家 新聞] 近日，廣東省發(fā)改委公示了“2017、2018年度省級新能源汽車推廣應(yīng)用專項資金計劃”，2017年、2018年將分別安排8739萬元、1.07億元專項資金。廣東省沒有具體規(guī)定新能源車型的補貼標準，僅規(guī)定了最高上限額度，詳細的補貼方案交由各城市自己制定。

　　廣東省內(nèi)推廣的新能源汽車，其地方補貼由省級財政和省以下地方財政共同承擔(dān)。上述公示的“8739萬元、1.07億元”即廣東省承擔(dān)的部分，各市級還將另外承擔(dān)一部分。值得注意的是，廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山這些被劃為一類地區(qū)的城市，原則上省里不會給予補貼資金，由這些經(jīng)濟比較發(fā)達的城市自行全部承擔(dān)。

　　今年1月，廣東省出臺了“新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼工作”的通知，在2017-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策，同時對2016-2020年充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)予以補貼。其中規(guī)定，純電動和插電式混合動力汽車地方補貼，不超過國家補貼的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼+地方補貼），最高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60％。

　　廣東省級財政每年按照“鎖定預(yù)算、總額控制”的原則安排補貼資金，綜合考慮歷史年度推廣和計劃推廣情況，以及地方財力、本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況等因素，采用因素法切塊下達。參考其他省市的補貼力度，2018年北京市撥付的第一批新能源汽車補助資金就達4591.3068萬元，共涉及1168輛新能源車。相比之下，廣東省安排的專項資金額度不算突出，但像深圳、廣州等經(jīng)濟發(fā)達的城市，推廣新能源汽車的力度和所占份額都比較大。

　　截至2017年底，廣東省新能源汽車保有量超過20萬輛，占同期全國總量比例超過12%，推廣應(yīng)用規(guī)模居全國前列，其中，私人乘用車保有量超過10萬輛。從區(qū)域分布來看，新能源汽車主要集中在珠三角地區(qū)，占全省新能源汽車推廣比例高達94%，其中，深圳占全省比例達到80%。 配套設(shè)施方面，截至2017年底，廣東省累計建成各類充電站690座，建成各類充電樁6萬個，其中，高速公路服務(wù)區(qū)城際快充站38座，快充樁120個。

　　根據(jù)廣東省的總體推廣目標，2020年全省新能源汽車計劃產(chǎn)能達到50萬輛，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值2500億元，關(guān)鍵技術(shù)得到大幅提升，市場主體2020年力爭形成3到4家超過10萬輛新能源汽車企業(yè)，4到5家超過5000輛的新能源科學(xué)骨干生產(chǎn)企業(yè)，以及2到3家具有一定規(guī)模的新能源汽車專用企業(yè)，培育形成一批具有國際競爭力的企業(yè)。2020年基本建成覆蓋全省主要城市和城際公路的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，全省推廣運用新能源汽車達40萬輛，私家車購買比例大幅提升，新能源公交占70%左右，基本實現(xiàn)純電動公交規(guī)�；�運營。

　　另外，廣東省還計劃擴大其他服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，大力推進新能源汽車在出租車、環(huán)衛(wèi)、城市物流等方面的應(yīng)用，2018年起珠三角地區(qū)每年新增出租車、環(huán)衛(wèi)車全部使用電動車和燃料電池汽車，其他地區(qū)不低于50%，且逐年提高10個百分點，珠三角地區(qū)每年更新新增城市物流車中純電動汽車和氫燃料汽車比例不低于70%，逐年提高10個百分點。 （文/汽車之家 杜俊儀）

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