[汽車之家 新聞]  4月17日，2018年寶馬集團(tuán)“數(shù)字化創(chuàng)新日”活動(dòng)在慕尼黑舉行，寶馬集團(tuán)在本次活動(dòng)上集中展示了數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化用戶體驗(yàn)以及移動(dòng)出行解決方案等多中研發(fā)應(yīng)用，甚至包括第七代人機(jī)交互操作系統(tǒng)、3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零件、人工智能等。

● 混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)（Mixed Reality）

　　這項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寶馬通過現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景與虛擬環(huán)境相結(jié)合的首發(fā)，使得內(nèi)飾設(shè)計(jì)師能夠提前感受到其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格，利用VR技術(shù)可以減少開發(fā)成本并縮短開發(fā)時(shí)間，使得設(shè)計(jì)師和工程師在車輛開發(fā)之初便可感受各種路況下的真實(shí)感受。

　　同時(shí)這項(xiàng)技術(shù)也同時(shí)能夠滿足用戶對(duì)于車輛內(nèi)飾定制和舒適性需求，使得消費(fèi)者能夠提前感受到自己選擇或定制的愛車。

● 3D打印技術(shù)

　　3D打印技術(shù)近年來逐漸被應(yīng)用于各種制造業(yè)，其中應(yīng)用在汽車制造業(yè)當(dāng)中的案例并不多，而寶馬已經(jīng)率先將其應(yīng)用在量產(chǎn)車的部分組件當(dāng)中，包括新款寶馬i8 Roadster的軟頂敞篷、新款MINI的個(gè)性化定制面板以及寶馬摩托車車架，均由3D打印技術(shù)生產(chǎn)。

　　有別于傳統(tǒng)的零件制造工藝，增材制造不再需要傳統(tǒng)的沖壓、鑄模等生產(chǎn)工具，零件的幾何形狀完全由電子數(shù)據(jù)決定。正因?yàn)樵摷夹g(shù)在數(shù)字化方面的高靈活度，增材制造經(jīng)常運(yùn)用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的車輛部件。

　　寶馬集團(tuán)認(rèn)為，增材制造在批量生產(chǎn)方面具備非常大的潛力。利用該技術(shù)的快捷性和多樣化，位于慕尼黑的增材制造研發(fā)及生產(chǎn)中心，每年可向?qū)汃R的各個(gè)開發(fā)部門提供約140,000個(gè)各種樣式的原型部件，大大提高了開發(fā)效率。

● 寶馬第七代人機(jī)交互系統(tǒng)

　　從2001年首創(chuàng)iDrive系統(tǒng)至今，寶馬在售車型上已經(jīng)搭載第六代人機(jī)交互系統(tǒng)，而本次活動(dòng)上寶馬展示的第七代人機(jī)交互系統(tǒng)，將進(jìn)一步提高數(shù)字化和高精度。

　　其中新系統(tǒng)將搭載全新數(shù)字化儀表盤，同時(shí)中控顯示屏當(dāng)中的卡片式懸浮菜單不僅可以像使用智能手機(jī)一樣對(duì)多個(gè)卡片式懸浮菜單進(jìn)行隨心排列，更可以顯示動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息。不僅如此，全新一代系統(tǒng)的導(dǎo)航功能也進(jìn)一步優(yōu)化，當(dāng)車輛接近目的地時(shí)，車載導(dǎo)航地圖將自動(dòng)打開，主動(dòng)為駕駛者推薦周邊可用停車位，并支持預(yù)訂車位和繳納停車費(fèi)功能。

　　此外，在第七代人機(jī)交互系統(tǒng)當(dāng)中，寶馬還在手勢(shì)控制系統(tǒng)中額外增加兩種新手勢(shì)（達(dá)到7個(gè)），同時(shí)優(yōu)化自然語音控制系統(tǒng)；車輛屏幕模式的變化也將不局限于液晶儀表盤；
中控顯示屏和后排娛樂屏幕也可隨駕駛模式的變化而改變。據(jù)悉該系統(tǒng)將于今年年底正式發(fā)布，并率先應(yīng)用在新一代寶馬X5之上。

● 自動(dòng)駕駛的前瞻應(yīng)用

　　自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)是各大廠家創(chuàng)新開發(fā)的重點(diǎn)，包括寶馬集團(tuán)在內(nèi)，奔馳、大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、本田都已經(jīng)開始各自的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用。在本次舒適化創(chuàng)新日活動(dòng)上，寶馬展示了最新的實(shí)時(shí)危險(xiǎn)警告技術(shù)（Hazardwarning）。

　　它能夠通過車輛攝像頭和其他傳感器收集數(shù)據(jù)并匿名傳輸至云端，經(jīng)過服務(wù)器整合實(shí)時(shí)天氣、實(shí)時(shí)路況等信息，形成對(duì)道路交通的全面判斷，并將交通、天氣、潛在危險(xiǎn)情況有針對(duì)性地發(fā)送到位于相關(guān)區(qū)域內(nèi)的車輛上。

　　為了達(dá)到更快的傳輸速度，以及構(gòu)建更大的數(shù)字化信息收集網(wǎng)絡(luò)，寶馬集團(tuán)已經(jīng)開始第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（5G）的開發(fā)，從而保證未來信息傳輸速度以及安全性。根據(jù)寶馬的規(guī)劃到2020年5G網(wǎng)絡(luò)將被應(yīng)用在量產(chǎn)車型當(dāng)中。（文/汽車之家 耿源）

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