[汽車之家 新聞]  3月28日，威馬汽車旗下首款車型威馬EX5試裝車在溫州工廠正式下線。這款車將會在4月公布配置和價格，并計劃于今年下半年交車。官方表示，自2017年12月11日至今預定數(shù)量已突破10000臺。

● 新車簡介：

　　外觀方面，威馬EX5試裝車與之前發(fā)布的原型車保持高度一致，整車采用時下化繁為簡的設計理念。雖然相對于傳統(tǒng)燃油車，電動車更被國人關(guān)注的是巡航里程以及充電時間，但威馬EX5在外觀設計上依然一絲不茍，整車前臉不會給人驚艷的感覺，屬于耐看型。

　　尾部方面，威馬EX5采用的貫穿式的尾燈設計，整體尾部造型與簡潔的前臉首尾呼應。為了達到更好的空氣動力學效果，這款車的風阻系數(shù)值會低于0.3。對于一款電動車而言，更低的風阻系數(shù)值對于降低耗電參數(shù)有著或多或少的幫助。

　　威馬EX5車身側(cè)面采用了隱藏式把手，另外該車的原型車在發(fā)布的時候，我們就已經(jīng)對它的交互式車窗印象深刻。憑借創(chuàng)新智能交互設計，威馬汽車還榮獲了2018年iF設計獎。其實在獲獎之外，威馬汽車將智能化理念應用到了汽車領(lǐng)域更有實際意義。

　　威馬EX5的內(nèi)飾目前仍處于保密狀態(tài)，官方可能想把這一亮點放到4月份的北京車展進行展示。從之前發(fā)布的官圖來看，該車車內(nèi)配備了一塊12.8英寸大尺寸中控屏，這塊屏幕不僅集成了多種功能，還可以通過旋轉(zhuǎn)來適應不同界面。

　　動力方面，威馬EX5搭載的是純電動系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示，威馬EX5續(xù)航里程可以達到600km，綜合工況下的續(xù)航里程超過450km，該車將采用C2M定制化生產(chǎn)方式生產(chǎn)。

● 新車背景：

　　威馬汽車的品牌定位十分清晰，創(chuàng)始人沈暉在多次活動中表示，威馬要做用戶靠譜的智慧出行伙伴，產(chǎn)品定位為用戶用得起、用的爽的大眾化智能電動汽車。

『長安福特翼虎；北京現(xiàn)代ix35』

『榮威ERX5領(lǐng)克01』

　　威馬EX5定位一款緊湊型純電動SUV，如果能在電動車領(lǐng)域率先推出，那么可以在這一細分市場搶得先機。官方預計該車的起步價格在20萬元左右，那么在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，合資緊湊型SUV以及自主精品緊湊型SUV都會成為威馬EX5的間接競爭對手。

● 關(guān)于威馬：

　　威馬汽車自成立以來，與其它新勢力車企最大的區(qū)別就是沒有采用代工生產(chǎn)方式，而是自建工廠。2018年3月，位于浙江溫州甌江口的威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園歷經(jīng)16個月的建設，生產(chǎn)線全面貫通，開啟試生產(chǎn)。此次下線的威馬EX5試裝車就是誕生于這個工廠。

　　在車身車間，生產(chǎn)主線自動化率達到100%，同時該車間采用先進的在線和離線激光測量，在白車身尺寸和質(zhì)量控制上達到“兩毫米工程”的高標準。

　　全新威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園是一座集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能的工業(yè)4.0數(shù)字化工廠，包含沖壓、車身、涂裝、總裝、電池、塑料件等六大工藝車間以及相關(guān)配套設施。

　　在總裝車間，為了保證零部件錯漏裝，威馬汽車采用了機器視覺識別和人工智能技術(shù)相結(jié)合的解決方案。通過高清攝像頭采集車輛數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳送到云端的圖像識別引擎，比對后生成檢測報告并實時反饋給質(zhì)檢員，提示是否存在異常。

　　威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園的工廠最大特點是在傳統(tǒng)工廠的基礎上加入了智能化、數(shù)字化標準，數(shù)字化的投入達到行業(yè)平均水平的三倍以上。該工廠引入大量先進的機器人技術(shù)、智能化控制系統(tǒng)，更為重要的是搭建了先進的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對整體工廠運行進行實時調(diào)配。

　　編者語：威馬EX5試裝車的下線，智能產(chǎn)業(yè)園的試生產(chǎn)，都代表著威馬汽車在越來越向量產(chǎn)車的投放又邁進了一步。前不久，威馬汽車憑借50億美元估值榮登2017年中國獨角獸榜單，資金鏈的保障也讓威馬汽車更有了底氣。在產(chǎn)品方面，威馬汽車之所以能在眾多新勢力車企中脫穎而出，憑借的是將汽車與智能化有效的結(jié)合，它能否在新能源領(lǐng)域走得更加從容，我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 曹雷）

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