[汽車之家 新車首發(fā)]  在2018日內(nèi)瓦車展開幕前夕，邁凱倫Senna正式發(fā)布，新車定位于邁凱倫Ultimate Series（終極系列）產(chǎn)品，并全球限量打造500臺(tái)，同時(shí)該車的命名正是為紀(jì)念巴西“車神”——埃爾頓·塞納。

　　作為邁凱倫家族當(dāng)下的最強(qiáng)產(chǎn)品，邁凱倫Senna（代號(hào)P15）的一切設(shè)計(jì)都以賽道駕駛為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，新車基于Monocage II單體式碳纖維殼打造，這一點(diǎn)區(qū)別于此前的邁凱倫P1，同時(shí)外觀設(shè)計(jì)上更加夸張，巨大的碳纖維前擾流板沖擊力很強(qiáng)，加上特殊設(shè)計(jì)的車頭，為新車帶來更強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

　　前大燈組和日間行車燈采用簡(jiǎn)單的LED光源，這種設(shè)計(jì)雖然犧牲了設(shè)計(jì)感僅保留功能性，但卻在減重上為新車帶來了不小的貢獻(xiàn)。

　　側(cè)面來看，邁凱倫Senna采用了寬體車身，同時(shí)設(shè)計(jì)的空氣道貫穿車體側(cè)面，這種設(shè)計(jì)能夠引導(dǎo)空氣快速流通至車尾部。值得一提的是，在傳統(tǒng)的蝴蝶門設(shè)計(jì)上，該車采用了玻璃門版，進(jìn)一步減輕車體重量。

　　尾部設(shè)計(jì)可以說是邁凱倫Senna最夸張的一面，巨大的單片碳纖維主動(dòng)式擾流板最高點(diǎn)離地1219mm，面積超過6500cm²，使得空氣流過后產(chǎn)生的巨大的下壓力。輪胎和剎車方面，新車采用倍耐力P Zero Trofeo R定制輪胎，以及碳陶剎車系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，新車采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾裸露著太纖維材質(zhì)，僅在部分面板上輔以Alcantara或皮革材質(zhì)包裹，功能上，中控屏幕采用豎直屏幕設(shè)計(jì)，并且具有部分娛樂和空調(diào)功能，而啟動(dòng)按鍵則被放置在車頂。

　　邁凱倫Senna在外觀和內(nèi)飾上的減重使得新車的整備質(zhì)量?jī)H為1198kg，這也是繼邁凱倫F1之后最輕的公路車型。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載M840TR 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至800馬力，峰值扭矩800�！っ�，這使得該車的推重比達(dá)到668馬力/噸。傳動(dòng)方面，新車匹配7速雙離合變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　官方將邁凱倫Senna定義為“最極端的公路邁凱倫”。甚至該車為達(dá)到這一目標(biāo)犧牲了部分舒適性和日常實(shí)用性體驗(yàn)。如果說此前的邁凱倫P1是邁凱倫回歸頂級(jí)超跑領(lǐng)域的一次嘗試，那么邁凱倫Senna就是為了在賽道上爭(zhēng)奪該領(lǐng)域“王”的位置而來，相信這臺(tái)只有500輛的猛獸，未來一定會(huì)在各大賽道上進(jìn)行肆虐，以刷新諸多賽道上民用量產(chǎn)公路車的單圈記錄，才能不違“塞納”之名。（文/汽車之家 耿源）

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