[汽車之家 新聞]  2月28日，中國造車新品牌——綠馳汽車再度公布了其詳細的未來戰(zhàn)略規(guī)劃。自2018年起，綠馳先期將導入聯(lián)合品牌U能，隨后逐步培育綠馳品牌和另一大高端國際品牌。產品方面，綠馳將推出CC/M/S三大車型平臺，首款車型將會在明年9月底正式上市。

　　2018年起，綠馳將聯(lián)合野馬汽車U能品牌合作打造新能源車型，并通過U能品牌進行前期市場推廣。在2019-2021年，綠馳將重點培育綠馳品牌，推出中高端車型，力求成為知名中國品牌。隨后自2021年起，綠馳還將打造第三品牌，而這一品牌的目標是成為國際知名新能源品牌，并推出高端車型產品。

　　綠馳汽車的三大產品平臺（CC/M/S）將覆蓋微型車、小型車、緊湊型車（含SUV）及跑車等級別，其中CC平臺主打純電動微型車，首款產品將是一款三門兩座微型車，由合作廠商野馬汽車代工，于2019年9月底投產；M平臺主打純電動/混合動力的小型/緊湊級車型（含MPV/SUV/轎車）；主打高端的S平臺則將推出純電動超級跑車/轎跑、混動轎跑及SUV車型（注：圖中SOP日期即相應車型投產日期）。

『此前亮相的天王星概念車』

『全新超級跑車預告圖』

　　其中，S平臺轎跑為此前發(fā)布的天王星概念車的量產版本，該車將于2020年中上市；而S平臺超級跑車即將在3月5日開幕的2018日內瓦車展正式亮相，并將于2019年12月接受預訂，計劃產量為500-1000輛/年。

　　技術方面，綠馳汽車計劃重點掌握自主整車電控技術、電驅動技術、VCU整車控制單元、電力附件等，但電芯、電機等主要硬件仍然依托于向普萊德等供應商采購。未來，綠馳汽車還將重點掌握電池包密度、熱管理技術、電池管理技術，計劃在2022年實現220W·h/kg的電池包密度，并將石墨烯材料進行產業(yè)化應用。

　　智能網聯(lián)方面，綠馳汽車2019年上市的車型將全部標配駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），屆時SAE Level 3級別的自動駕駛功能量產化方案也將定型，后續(xù)更高級別的自動駕駛技術也將逐漸研發(fā)完成并投入使用。

　　先期，綠馳汽車將借野馬汽車工廠進行代工生產，主打產品為U能品牌車型。另外，綠馳汽車規(guī)劃了三個國內基地與意大利基地共四大生產基地。隨著基地逐步建立完善，其計劃年產量將從2019年的10萬輛逐步提升至2023年的55萬輛。

　　經銷商網絡規(guī)劃方面，綠馳汽車將以綠馳汽車、綠馳萬家、綠馳車主角三種模式建立經銷商，2017年計劃建店300家，五年后計劃建立2430家。

　　綠馳汽車還將拓展海外市場，年內其將成立國際事業(yè)部，到2020年實現海外銷售2萬輛。海外銷售區(qū)域將會包括東南亞、北美、歐洲等地區(qū)。

附：綠馳汽車簡介

　　上海綠馳新能源汽車有限公司（簡稱綠馳汽車）是集新能源汽車研發(fā)、制造、分銷、后市場服務等。注冊資本10億4657萬，總部位于上海。發(fā)展理念定位：移動智能生活運營商。

　　綠馳汽車已經完成了全球研發(fā)布局，利用海外優(yōu)勢，以意大利都靈工程中心為基礎，英國考文垂（電機輕量化）、美國硅谷（自動駕駛）技術中心為輔，成為全球創(chuàng)新中心。以上海工廠研究總院為核心（整車開發(fā)），無錫研究分院、北京未來研究院（自動駕駛+互聯(lián)網）進行工程化開發(fā)應用，其中，中國研發(fā)人員超過600人。（文/汽車之家 刁昊）

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