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年內(nèi)進口國內(nèi)市場 新一代沃爾沃V60發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2018年2月21日(瑞典時間2月21日16:15分),沃爾沃品牌新一代60系的第二款車型——全新沃爾沃V60于瑞典斯德哥爾摩全球首發(fā)亮相。值得一提的是,據(jù)官方表示,新車將會在2018年8月正式在成都與中國消費者見面,并正式引進國內(nèi)銷售。

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新一代V60幾個重要信息點:
1、2018年進口國內(nèi);
2、采用了雷神之錘大燈、大型豎條格柵等新沃爾沃設(shè)計風(fēng)格;
3、動力方面除了汽油、柴油油發(fā)動機還將會提供插電式混合動力系統(tǒng);


◆ 外觀方面
加上了沃爾沃的2個新設(shè)計元素

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  新一代沃爾沃V60車型從外觀上最大的特點就是更換了沃爾沃的雷神之錘大燈并更新了全新的豎條型進氣格柵,特別是雷神之錘大燈,它的出現(xiàn)一度讓很多朋友對沃爾沃品牌路轉(zhuǎn)粉,確實很吸引人。

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  車身側(cè)面來看,新一代沃爾沃V60的造型與現(xiàn)款V90極為相似,尤其從側(cè)面來看,二者的區(qū)別幾乎僅在于車身尺寸、后門車窗以及D柱設(shè)計。細節(jié)方面,新車相比現(xiàn)款V60在車窗上邊緣及下邊緣處的線條更加平緩,并且后排車窗的縱向高度也有所加高,預(yù)計會帶來更好的視野。同時在排氣布局上,新車采用了雙邊共兩出扁口排氣設(shè)計,從而突出運動感。值得一提的是,全新造型的“維京之斧”尾燈組也出現(xiàn)在新車上,點亮后更加具有攻擊性。

全新沃爾沃V60與競品尺寸對比(競品車型尺寸均為國內(nèi)在售頂配車型展示)
車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
新一代V604761185014272872
老款V604635186614842776
大眾蔚攬4777183215302789
奧迪A4 allroad4750184214332828
奔馳C級旅行轎車4729181014622840
寶馬3系旅行版4645181114762810

  在新車尺寸方面,其長寬高分別為4761/1850/1427mm,軸距為2872mm。相比老款V60來看,新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm,而寬度和高度分別降低了16mm和57mm。新車軸距的增加帶來的是更加舒適的乘坐體驗,同時車身長度的提升以及高度的降低,能夠新車在大氣的同時更加運動。值得一提的是,通過上述數(shù)據(jù)我們可以看出,沃爾沃全新V60的軸距是國內(nèi)再售同級別旅行車當(dāng)中最長的車型。

◆ 內(nèi)飾方面
甩掉現(xiàn)款車型幾條街的設(shè)計

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  內(nèi)飾方面相比老款車型簡直是甩出了好幾條街,新一代車型的內(nèi)飾雖然變的很豪華了,但并不浮夸,依舊有沃爾沃這個北歐品牌特有的設(shè)計風(fēng)格,比如簡單的設(shè)計線條和配色以偏冷色調(diào)為主的材料使用。細節(jié)方面,新車采用了全新家族式設(shè)計風(fēng)格,其整體內(nèi)飾布局簡潔明了,大面積軟包材質(zhì)以及木紋飾板的使用,使整車看起來檔次感十足。新車中控區(qū)域配備了三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及9英寸觸摸顯示屏。同時中控液晶屏兩側(cè)豎狀的空調(diào)出風(fēng)口造型,搭配少量的控制按鈕,使整體布局看起來更加大氣。

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  配置方面,新車將配備Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)(Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)可在不超過130公里/小時時速時,在具備清晰車道線標(biāo)識的道路上協(xié)助駕駛員進行轉(zhuǎn)向、加速和制動)、帶自動剎車技術(shù)的City Safety城市安全系統(tǒng)(能識別行人、自行車和大型動物的主動安全系統(tǒng),可有效協(xié)助駕駛員預(yù)防碰撞發(fā)生)、路面偏離預(yù)防、對向車輛智能避讓以及Sensus智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等配置。

◆ 動力:
提供插電式混動版本可選

  新車共推出包括T5/T6/T6插電混動/T8插電混動在內(nèi)的四款汽油動力車型,以及D3/D4兩種柴油動力車型。其中,T6/T6插電混動/T8插電混動三款車型的綜合最大功率分別達到了253馬力、340馬力和390馬力。

● 競爭對手

  沃爾沃V60未來進口所面臨的車型就是下面幾款,大眾蔚攬、奔馳C級旅行車和寶馬3系旅行版,而奧迪的A4 Avant也會在今年進口,而刨除奧迪A4 Avant以外的這三款車型在國內(nèi)進口旅行車市場都有自己的粉絲,所以新一代V60所面臨的市場挑戰(zhàn)不小。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2016款 Avant 2.0 TDI quattro 大眾(進口) 蔚攬 2018款 380TSI 四驅(qū)縱行版

寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2016款 330i M運動型 旅行版 奔馳(進口) 奔馳C級(進口) 2018款 C 200 旅行轎車

● 車型歷史小故事

  沃爾沃V60的歷史并不長,它是在第二代S60發(fā)布后,針對60系推出的衍生車型,正式發(fā)布于2010年的巴黎車展,而在2012年的北京車展上沃爾沃將這款車代入國內(nèi)銷售。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V60 2011款 基本型

  2013年日內(nèi)瓦車展推出了第一代V60的改款車型,2013年的8月改款后的V60也在國內(nèi)上市。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V60 2014款 R-Design

  2013年11月,沃爾沃發(fā)布了V60 Polestar性能版,發(fā)布時采用的是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率350馬力。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V60 2014款 Polestar

  2014年11月的洛杉磯車展,沃爾沃發(fā)布了V60 Cross Country,2015年11月廣州車展V60 Cross Country國內(nèi)上市。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V60 2015款 Cross Country 2.0T T5 AWD

  2016年9月V60 Polestar性能版國內(nèi)上市,此時上市的是采用2.0T雙增壓發(fā)動機(渦輪增壓+機械增壓),最大功率367馬力。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

● 新一代V60發(fā)布小結(jié):

  旅行車市場在海外市場相對比較火熱,而在國內(nèi)市場,這幾年大眾蔚攬等車型的進入讓中國消費者越來越接受旅行版車型,特別是豪華品牌推出的旅行車更是受到特別的關(guān)注,因此結(jié)合現(xiàn)有沃爾沃車型對車型的定價來看,新一代V60車型未來在中國的銷售情況應(yīng)該還是有希望的。(文/汽車之家 翟元)

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    評測編輯-:

    沃爾沃V60在各方面表現(xiàn)都很均衡,兼容操控性和舒適性的底盤,動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)也都令人滿意。只是內(nèi)飾設(shè)計放今天不算時髦了,車機整體也談不上好用。

    評測編輯-張可:

    高顏值一定是沃爾沃V60的大賣點之一,一直以來對這款車的外形設(shè)計基本都是一邊倒的夸贊,這就成功了一大半。在產(chǎn)品進化方面升級了實用性和乘坐空間,在安全配置上依舊在同級別稱得上標(biāo)桿。

    評測編輯-周宇軒:

    沃爾沃V60在操控性相關(guān)的測試方面給了我們驚喜,底盤很扎實、輪胎抓地力好。至于內(nèi)外配色我覺得還可以在豐富一些,旅行車畢竟還是有拿樣的屬性,顏色選擇多一點好。

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    開在路上回頭率挺高,不過得忍受非常堅硬的減振器,乘坐舒適性不怎么好,但是旅行車又是帶著你到處玩兒的,因此總感覺有些矛盾。無法體驗到運動增強模式實在有些遺憾,動力表現(xiàn)不錯,但和對手相比沒優(yōu)勢。原本只想給個及格分,但旅行車實在太好看了,加1分。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果不看它60萬的價位,單論排氣聲音和開起來的加速感受,還是挺運動的,再加上一個旅行車的外形和藍色噴漆,能夠賺到一點回頭率,但是高達60多萬的售價讓它的位置變得很尷尬,而且性能本身也沒有很強,和寶馬330i旅行的加速水平差不多,如此來看除非真情懷,否則不推薦購買。

    評測編輯-祁子鑫:

    沃爾沃V60 Polestar相比普通的V60更極端了一些,堅硬的懸架、運動狀態(tài)下沉重的轉(zhuǎn)向,這都讓你感覺到這輛Polestar的極端,不過座椅可能是我坐過性能車里面最柔軟的,以此來消減懸架帶來的顛簸。2.0L發(fā)動機在雙增壓輔助下,渦輪遲滯可能是我開過同樣功率同排量同缸數(shù)發(fā)動機里面最小的,這很好。另外有一點不好,為了能夠容納巨大的卡鉗,這款車的輪圈是向外突出的,視覺上不如內(nèi)凹的好看是一方面,遍體鱗傷也體現(xiàn)出這輪圈不適合日常使用。

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    動力系統(tǒng)的變化對于加速和駕駛感受的提升明顯,就是需要適應(yīng)較硬的后懸架。不過對于看重它的消費者來說旅行版的身份才更為重要,況且目前優(yōu)惠非常大,可以說是國內(nèi)比較具有性價比的旅行車了。

    評測編輯-張可:

    V60的這臺測試車我是挺滿意的,如果你計劃買一臺豪華品牌的旅行車,30萬元左右的價格可選的余地不是很大,V60是個非常不錯的選擇。動力表現(xiàn)差強人意,變速箱絕大多數(shù)時候盡職盡責(zé)。懸架稍硬,但有一定厚重感,所以V60的舒適性可能沒有3系或者C級好,但行駛質(zhì)感不差。乘坐空間沒優(yōu)勢,但怎么也是旅行車,裝載空間還是讓人滿意的。

    評測編輯-侯云峰:

    我喜歡旅行車,只可惜旅行車在國內(nèi)的售價實在讓人望而卻步,縱然V60的底盤和空間表現(xiàn)與3系旅行、C級旅行還存在些差距,但是進口、30萬左右,這兩個關(guān)鍵詞都讓我和旅行離得更近了一點。

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    評測編輯-黃正橋:

    沃爾沃在跨界產(chǎn)品上的嘗試已經(jīng)不是首次了,繼V40CC之后,V60CC也正式引進國內(nèi)市場。超高的離地間隙以及和XC60完全相同的四驅(qū)系統(tǒng)保證了比轎車更高的通過性,但2.5T五缸發(fā)動機放到今天來看畢竟已有些過時,低速時的振動和油耗表現(xiàn)都讓人更期待未來能搭載的Drive-E發(fā)動機。

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V60 Cross Country外觀造型別具一格,讓人眼前一亮,至少我挺喜歡的。駕駛感受方面,它可謂是綜合了轎車與SUV車型各自的特點,在保留駕控樂趣的同時通過性與適應(yīng)性也大幅提升。該車的唯一不足就是它所裝備的這臺2.5 T5相對略顯老邁,雖然動力表現(xiàn)尚可,但如果能早日換上沃爾沃家族最新的Drive-E動力系統(tǒng),表現(xiàn)或?qū)⒏鼮槌錾?

    評測編輯-祁子鑫:

    很好看的外形,雖然只是跨界車的樣子,但底盤離地間隙卻真的跟一般城市SUV一樣,難怪行駛本上的車型都定義為SUV。車內(nèi)還是老樣子,跟V60一樣,沒什么新意,不過對實用性還算不錯。5缸發(fā)動機的性能表現(xiàn)合格,制動性則表現(xiàn)出色。這輛車最迷人的部分在于加速時從車頭傳來的“咕咕”聲,實在是提神醒腦,很有氣魄。

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沃爾沃V60

指導(dǎo)價:33.99-43.99萬
級別:中型車
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