● 新款帝豪GS
發(fā)布時間：2018年年內(nèi)
新車特點：前后保險杠造型更夸張，換裝1.4T發(fā)動機

『此前曝光的新款吉利帝豪GS申報圖』

　　帝豪GS是吉利FE平臺的首款車型，形似跨界兩廂車的它定位于一款緊湊型SUV。去年我們曾曝光了新款帝豪GS的申報圖，新車采用了全新的前后保險杠設計，其造型非�？鋸�，同時尾燈組和鍍鉻排氣裝飾也進行了調(diào)整。尺寸方面，新車的長寬高分別為4440/1833/1558mm（含行李架高1573mm），軸距為2700mm，與現(xiàn)款車型基本保持一致。

『新款吉利帝豪GS內(nèi)飾諜照』

　　新款帝豪GS的內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，采用雙色主題配色和多種不同質(zhì)感的飾板，營造了不錯的氛圍。動力方面，新款帝豪GS將與新款帝豪GL、新款帝豪一樣，以一臺全新的1.4T發(fā)動機取代此前的1.3T發(fā)動機，而原有的1.8L發(fā)動機有望保留，二者最大功率均為133馬力，傳動系統(tǒng)則將匹配6速手動和6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：在剛剛過去的2017年，帝豪GS成為了吉利品牌銷量第三高的車型，全年月均銷量超過1.25萬輛，對于一款相對小眾一些的跨界SUV車型來說，這個成績是相當不錯的。究其原因，帝豪GS出色的外觀和內(nèi)飾設計從第一印象上便抓住了年輕消費群體的心，同時不俗的內(nèi)部空間和配置表現(xiàn)也是它進一步讓消費者滿意的優(yōu)勢所在，加上一定幅度的終端優(yōu)惠，帝豪GS便擁有了不錯的市場表現(xiàn)。

　　不過在新款車型申報圖曝光后，其實也有不少網(wǎng)友表示新款帝豪GS“變丑了”。的確，更加夸張的前后保險杠設計可能確實還需要我們適應一段時間，而隨著1月1日帝豪GL中期改款車型的上市，新款帝豪GS預計也將很快與消費者見面，希望換裝新造型和新發(fā)動機的它，能夠繼續(xù)受到消費者的喜愛。

● 新款遠景SUV
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：外觀微調(diào)，內(nèi)飾更具質(zhì)感，換裝1.4T發(fā)動機

　　參考此前諜照，新款遠景SUV主要針對前后保險杠造型進行了一定的調(diào)整，回紋漣漪格柵經(jīng)過了加粗處理，邊角的彎折處理更銳利，同時霧燈區(qū)域也經(jīng)過了重新設計，搭配C形鍍鉻飾條點綴。在尾部，新車也換裝了新樣式的后保險杠，現(xiàn)款車型尾燈組下方的凹槽進行了下移，不再顯得那般突兀了，看上去更加協(xié)調(diào)。

　　新款遠景SUV的內(nèi)飾同樣進行了優(yōu)化，主要變化發(fā)生在中控臺的下半部分，包括屏幕下方貫穿左右的、疑似采用縫線皮質(zhì)包裹的棕色條狀設計，以及位置更高的擋把周圍控制區(qū)，這些改變都使得新車中控臺的環(huán)繞感更強，更有檔次感。此外，腳踩式駐車已經(jīng)被電子手剎所代替，更多的改變之處還包括平底式方向盤、新樣式的儀表盤、帶觸摸式按鍵的多媒體系統(tǒng)等。動力方面，新車將與新款帝豪、帝豪GL等車型一樣換裝吉利最新的1.4T發(fā)動機，1.8L發(fā)動機預計也將保留，二者的最大功率均為133馬力。

　　 編輯點評：其實遠景SUV的歷史背景也像帝豪一樣深厚，這款車最早可以追溯到2009上海車展發(fā)布的吉利全球鷹GX718，其在2012年以全球鷹GX7之名正式上市，隨后借2014年中期改款之機脫離了全球鷹品牌，更名吉利GX7。而在2016年7月，吉利GX7再度經(jīng)歷了一次幅度較大的升級改款，提供了全新的前臉造型、內(nèi)飾設計、多媒體系統(tǒng)和1.3T發(fā)動機等等，搖身一變成為了現(xiàn)款遠景SUV車型。

　　在剛剛過去的2017年，遠景SUV也同樣以超過1萬輛的全年月均銷量持續(xù)熱銷，雖然與哈弗H6、傳祺GS4等同級別爆款尚有差距，但仍然獲得了不少消費者的青睞。如今，新款遠景SUV即將推出，更具檔次感的內(nèi)飾也有望吸引更多潛在客戶的關注，期待它能有更好的表現(xiàn)。

● 新款帝豪GL PHEV
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：搭載領克01 PHEV同款插電式混動系統(tǒng)

　　不久前，我們曾曝光了帝豪GL PHEV（插電式混合動力版）車型的申報圖，新車在外觀上與新款帝豪GL并無太多明顯的區(qū)別，而最大亮點當屬搭載了一套插電式混動系統(tǒng)。

　　從申報圖可以看出，帝豪GL插電混動版車型在外觀上與帝豪GL汽油版造型基本一致，區(qū)別在于高配車型霧燈區(qū)域的孔位里融入了鍍鉻裝飾，在純?nèi)加桶孳囆秃诙炊吹脑O計基礎上增加了一絲點綴。動力方面，新車搭載了一套由1.5T發(fā)動機、電機和三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率為177馬力，相比帝豪PHEV的動力輸出要提升了一個層級。

　　編輯點評：吉利首款量產(chǎn)插電混動車型——帝豪PHEV已于2017年11月上市，這款車的上市表明吉利的插電混動技術已經(jīng)完成了研發(fā)和測試工作，并做好了接受市場檢驗的準備。后續(xù)，吉利也將推出更多的插電混動車型，其中最先到來的很可能就是這款已經(jīng)發(fā)布了申報圖的帝豪GL PHEV。

　　雖然同是緊湊型車，但帝豪GL的定位相比于帝豪更高一些，是一款俗稱A+級的高端緊湊型車，因此帝豪GL PHEV不僅將會延續(xù)純?nèi)加桶嬖诠に嚭团渲玫确矫娴膮^(qū)別，其也將擁有比帝豪PHEV更強大的1.5T插電動力系統(tǒng)，而這也將是未來領克01 PHEV車型的同款動力總成。對于新車的實際性能表現(xiàn)，我們將與您一同期待。

● 更多新增車型

　　2018年，更多新增車型的推出也將會進一步幫助吉利及領克品牌帶來銷量增長，例如降低售價門檻的領克01 1.5T車型、豐富新能源選擇的領克01 PHEV插電混動版，以及動力總成更先進的吉利遠景1.4T車型等。

● 全文總結：

　　2017年，吉利品牌總銷量達到了1,199,994輛，加上領克01單一車型去年上市后至年底共計6,012輛的銷量，吉利+領克雙品牌總銷量突破了120萬輛大關，成為了中國品牌2017年度銷量冠軍。

　　展望2018年，吉利將繼續(xù)推出更多全新和改款車型，除全新MPV VF11、全新轎跑SUV和博瑞GT等重磅新品投放外，銷量表現(xiàn)處于品牌內(nèi)最佳的博越、帝豪、遠景SUV和帝豪GS也全部將迎來幅度較大的升級改款；此外，領克02、03兩款全新車型的加入也將會助力領克品牌打開更多的細分市場。眾多的新產(chǎn)品為吉利換來了不少的潛在銷量增長點，因此我們對于吉利2018年的銷量也是十分看好的。本期文章到此就告一段落了，不過2018年度新車展望系列文章目前仍在繼續(xù)中，希望廣大讀者可以持續(xù)關注汽車之家車聞團隊。（文/汽車之家 刁昊）

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