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沿用老款設計 曝奔騰X80 EV內飾諜照

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從相關渠道獲取了一組一汽奔騰X80 EV的路試諜照,新車在外觀以及內飾上均沿用了老款奔騰X80傳統(tǒng)動力車型的設計風格。此外,該車搭載一臺最大功率為68馬力的驅動電機,并配備三元鋰動力電池組。


   友情提示:希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為我們“諜報家”中的一員。


汽車之家

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『配圖為奔騰X80 EV諜照』

  內飾方面,新車依舊沿用了老款車型的內飾風格,整體采用黑色為主色調,視覺效果更加穩(wěn)重。值得一提的是,該車并沒有配備新能源純電動車型慣用的旋鈕式換擋機構,而是依舊采用機械式換擋桿。在配置方面,該車配備了三輻式多功能方向盤、電子手剎等較為實用的配置。

一汽奔騰 奔騰X80 2016款 2.0L 自動豪華型 一汽奔騰 奔騰X80 2016款 2.0L 自動豪華型

『配圖為老款奔騰X80車型』

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『配圖為此次曝光的奔騰X80 EV諜照』

一汽奔騰 奔騰X80 2016款 2.0L 自動舒適型 一汽奔騰 奔騰X80 2016款 2.0L 自動舒適型

『配圖為老款奔騰X80車型』

  通過此次曝光的諜照來看,奔騰X80 EV版的外觀設計與老款奔騰X80傳統(tǒng)動力車型樣式基本一致,只是在尾部增添了EV電動化標識。細節(jié)方面,其前臉部分采用蜂窩狀黑色盾形格柵,搭配保險杠下方的銀色護板,一定程度上提升了整車越野的氣息。同時,保險杠下方左右兩側夸張的霧燈開孔設計以及鍍鉻元素的點綴,視覺效果較為突出。

  動力方面,參考此前申報信息來看,奔騰X80 EV車型將搭載一臺最大功率為68馬力(50千瓦)的驅動電機,并配備三元鋰動力電池組,但其目前最大續(xù)航里程以及充電時長消息還尚未得知。關于該車的進一步消息,我們將保持關注。(文/汽車之家 劉立偉)

文章標簽: 國內諜照 電動車車聞
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.86 38.95 11.50
    測試文章:這回快多了 奔騰X80 1.8T 6AT性能測試
    評測編輯-時睦華:

    X80的綜合實力很強,運動版的外觀比其它車漂亮,1.8T發(fā)動機的動力足夠了。乘坐、儲物空間上,它更是有著極大的優(yōu)勢。不過,像倒車影像攝像頭是歪的這種令人匪夷所思的缺陷,很可能讓人們直接否定它。

    評測編輯-侯云峰:

    X80在同級別中有著很強的綜合素質,唯獨動力是短板。這次換裝渦輪增壓發(fā)動機之后,動力油耗的表現(xiàn)都有提升,很成功。但就是各種小BUG一直伴隨著它,雖然對日常使用影響不大,但還是覺得鬧心,希望能早日改進。

    評測編輯-苑璐:

    外觀的改變讓它更有氣場,內飾的用料和做工在自主品牌同級別中屬于中上等水平。更換了1.8T發(fā)動機彌補了之前動力較弱的缺點,實際表現(xiàn)有所提升。

  • 奔騰X80 2013款 2.0L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.65 41.12 9.79
    測試文章:實用性好/動力差 測奔騰X80 2.0L+6AT
    評測編輯-梁。

    奔騰的首款SUV產品,給我的初步印象還不錯,各方面表現(xiàn)都讓人很滿意,動態(tài)表現(xiàn)除了動力有些弱之外,也沒什么太多問題,它算是現(xiàn)在自主品牌SUV大軍當中一個有實力的選手。

    評測編輯-胡正暘:

    實用性和舒適程度令人滿意,外觀看起來很舒服。動力實在是拿不出手,這成績已經媲美純硬派越野車了。

    評測編輯-羅浩:

    奔騰X80沿用了奔騰B90的動力總成和底盤技術,總體駕駛感受作為一輛SUV來說非常令人滿意,唯一缺點動力表現(xiàn)略顯不足。

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奔騰X80

指導價:9.98-18.18萬
級別:緊湊型SUV
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