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輝昂新能源

進一步降低門檻 曝大眾輝昂330TSI諜照

李長寧
2018年01月28日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內諜照]  日前，我們從相關渠道獲得了一組上汽大眾輝昂330TSI車型的測試諜照，根據諜照顯示，新車內外造型與目前在售的入門版車型基本一致。同時，我們猜測該車將搭載一臺與途昂330TSI車型相同的2.0T低功率版發(fā)動機，進一步降低大眾輝昂車系的價格門檻。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　根據諜照來看，新車的外觀造型與目前在售的入門版車型——380TSI 兩驅商務版基本保持一致，其前臉配備了多橫幅前格柵，并與兩側大燈融于一體，視覺效果較為大氣。車尾部分，新車最大的不同之處在于更換了330TSI標識，這也預示著其將更換全新的發(fā)動機。

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『輝昂330TSI車型內飾諜照』

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅商務版

『輝昂380TSI 兩驅商務版內飾』

　　新車內飾造型也與目前在售的輝昂其他車型并沒有太多不同，不過其中控多媒體顯示屏并沒有采用新款380TSI/480 V6車型上全觸控的設計，這樣也符合其入門版車型的定位。不過作為一款中大型車，后排空調出風口、真皮座椅等配置也都毫無疑問的出現在新車上。

　　動力方面，我們預計輝昂330TSI車型搭載一臺與途昂330TSI車型相同的2.0T低功率發(fā)動機，其最大功率或為186馬力，峰值扭矩320�！っ�。此外，目前在售的輝昂還提供2.0T高功率發(fā)動機（380TSI/224馬力）和3.0升機械增壓發(fā)動機（480 V6/299馬力）兩種動力可選。（文/汽車之家 李長寧）

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    • 輝昂 2016款 480 V6 四驅行政旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      6.40秒 35.61米 --升
      測試文章：當大眾遇上豪華！測上汽大眾輝昂480 V6
      評測編輯-：

      拋開價格不看，輝昂480 V6的表現稱得上是目前大眾國產車型中的最強者。3.0L機械增壓發(fā)動機和7速濕式雙離合的匹配堪稱完美，再加上空氣懸架之后，整體行駛品質遠超同價位的奧迪A6L，而配置更是完善的令人驚嘆。但現實也很骨干，同樣的價位，BBA的產品仍然有著品牌力的優(yōu)勢，而輝昂的用戶群體也更多的偏重于那些有充足預算，卻又不適合購買豪華品牌的那一小撮人。
      評測編輯-：

      輝昂的產品力是毋庸置疑的，考究的用料、精致的做工、豐富的配置以及V6的動力讓輝昂配得上大眾旗艦產品的名號。較高的定價固然保持了旗艦產品應有的格調，但也讓部分潛在消費望者而卻步。
      評測編輯-：

      輝昂的出現填補了大眾旗艦車型的空缺，480V6車型相比之前開過的3802.0T版本有著更強的動力和更高的配置，同時還配備了四驅系統(tǒng)，駕駛感受出人意料的輕松。但輝昂要面對的對手在這一級別的市場深耕多年，想要打破它們的壟斷，輝昂還需要一個十分親民的終端價格才行。
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      7.92秒 36.92米 9.50升
      測試文章：能否扛起大旗 測試上汽大眾輝昂380TSI
      評測編輯-：

      輝昂作為上汽大眾家族中最高端的一款轎車，它外觀與內飾造型都屬于低調、大氣的風格，而且在不少細節(jié)設計上都很用心，整體感官品質較帕薩特也有了進一步的提升。380TSI車型裝備的依舊是2.0T+7速DSG變速箱，動力表現也比較得體，整體駕駛感受輕松、舒適，且在隔音、濾振等方面也比帕薩特更顯高級�？傊瑥漠a品層面來說，輝昂挺討人喜歡的，下一步就看價格了。
      評測編輯-：

      輝昂在各方面的表現都很不錯，底盤扎實，配置及動力夠用，最主要它與帕薩特在產品定位上能夠拉開一段差距。如果最終有個靠譜的售價，銷量應該不會差。
      評測編輯-：

      作為一款旗艦產品，從產品方面來說我覺得輝昂會比輝騰成功，在高端豪華車市場并沒有輝騰的位置，可能很難讓大部分人接受一款掛著大眾標志的豪華車，但輝昂不一樣，它找到了適合自己的位置，消費者自然也更容易接受�？鄣舻膬煞忠环矫鎭碜杂跊]什么特點的內飾，另一分扣在少了一些高科技配置。不過總體來說，這是一款低調、舒適且性能出色的產品。
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    輝昂

    指導價：34.00-65.90萬
    級別：中大型車
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