[汽車之家 新聞] 2017年對于現(xiàn)代/起亞兩個韓系品牌來說是較為坎坷的一年，用“坎坷”二字形容并不夸張，因為在去年3-6月間，兩個品牌的月銷量相比去年同期均下滑約60%左右，即便是年底銷量有些回血，但全年來看，現(xiàn)代和起亞的銷量同比分別有31.26%和50.35%的降幅。當(dāng)然，為了進一步加速銷量回血的腳步，現(xiàn)代/起亞在2018年均計劃推出多款新車，其中不乏現(xiàn)代ENCINO、起亞Stonic、起亞NP等全新SUV車型以及現(xiàn)代索納塔九插電式混動版、起亞K5插電式混動版等新能源車型，下面就讓我?guī)ьI(lǐng)大家一同來看看它們都有著哪些亮點。
| 現(xiàn)代/起亞2018年產(chǎn)品計劃 | ||
| 廠商 | 車型 | 上市時間 |
| 北京現(xiàn)代 | ENCINO | 2018年第一季度 |
| 北京現(xiàn)代 | 全新悅動兩廂版 | 2018年年內(nèi) |
| 北京現(xiàn)代 | 索納塔九插電式混動版 | 2018年年內(nèi) |
| 北京現(xiàn)代 | 領(lǐng)動插電式混動版 | 2018年年內(nèi) |
| 東風(fēng)悅達起亞 | 全新緊湊型SUV（NP） | 預(yù)計2018年4月 |
| 東風(fēng)悅達起亞 | 全新小型SUV（或為Stonic） | 2018年年內(nèi) |
| 東風(fēng)悅達起亞 | K5插電式混動版 | 預(yù)計2018年上半年 |
| 東風(fēng)悅達起亞 | 純電動小型SUV | 2018年年內(nèi) |
| 起亞進口 | 新款嘉華國五柴油版 | 2018年年內(nèi) |
★ 北京現(xiàn)代
● 北京現(xiàn)代ENCINO
上市時間：2018年第一季度
新車特點：外觀造型非常個性、采用1.6T動力
在2017廣州車展上，北京現(xiàn)代發(fā)布了旗下全新小型SUV——ENCINO（海外版車型為KONA），該車采用了現(xiàn)代品牌全新的設(shè)計語言，整體造型風(fēng)格更加前衛(wèi)動感。
外觀方面，ENCINO采用了現(xiàn)代品牌全新的設(shè)計理念，整體風(fēng)格更為激進動感。其最顯眼的便是前大燈組采用了分體式布局，上方細長的LED日間行車燈配合粗獷的網(wǎng)狀前格柵，整體效果更顯運動。
新車側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，同時，這款車還在四輪的翼子板處配備了寬邊的黑色輪眉，營造了較強的越野氣質(zhì)。而車尾部分的燈組設(shè)計也較為獨特，細長的LED示寬燈搭配包含了倒車燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈的燈組，造型風(fēng)格與車頭燈組風(fēng)格遙相呼應(yīng)。
『配圖為海外版KONA』
目前新車的內(nèi)飾尚未公布，參考海外版車型，其內(nèi)飾造型預(yù)計會沿用現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計，懸浮式中控顯示屏配合鮮艷的色彩點綴，視覺效果更加年輕。動力方面，ENCINO將搭載1.6T汽油發(fā)動機，最大功率為177馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：作為合資品牌小型SUV中較早一批嘗鮮者，北京現(xiàn)代ix25在2015年和2016年的銷量非常可觀，不過隨著時間的推移，目前小型SUV的市場競爭越來越大，上市3年多的ix25在面對眾多對手似乎有些力不從心，并且身處復(fù)蘇階段的北京現(xiàn)代急需一股新鮮的血液來恢復(fù)昔日的銷量。相比目前市場在售的小型SUV，分離式的前大燈組設(shè)計，網(wǎng)狀的多邊形格柵和雙色懸浮車頂?shù)脑煨投甲尙F(xiàn)代ENCINO顯得更具個性，現(xiàn)代就是要用更為前衛(wèi)和與眾不同的設(shè)計來沖擊年輕人的市場。
近半年現(xiàn)代品牌上市的幾款新車都在售價方面給人驚喜，預(yù)計現(xiàn)代ENCINO也有望在性價比上建立優(yōu)勢。當(dāng)然想作為一款有存在感的小型SUV，沒有朗朗上口的名字是不行的，ENCINO未來會不會采用全新的中文名，我們也將保持關(guān)注。
● 全新悅動兩廂
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：增加1.4T動力
在2017年3月，現(xiàn)代全新悅動三廂版車型正式上市，而今年全新悅動的兩廂版車型也將登陸市場。根據(jù)此前曝光的申報信息來看，全新悅動兩廂版除車身形式改變外，造型也有一定的調(diào)整。
『全新悅動兩廂版申報圖』
『全新悅動三廂版頂配』
全新悅動兩廂版并沒有直接照搬現(xiàn)款三廂版的設(shè)計，而是對于整個前保險杠造型進行了一定調(diào)整。同時，其六邊形進氣格柵內(nèi)部也與三廂版頂配車型一樣采用鍍鉻幅式設(shè)計，搭配更規(guī)整、更運動的霧燈區(qū)域，看上去更加穩(wěn)重和時尚。
作為兩廂版車型，新車的側(cè)面看上去較為協(xié)調(diào)，車頂配備了銀色行李架，看上去更具動感。尺寸方面，兩廂版車型的長寬高分別為4405/1750/1470（帶行李架1485）mm，軸距2650mm，其中車身長度相比三廂版縮短了105mm，寬度減少了15mm。此外，根據(jù)配置的不同，新車還將配備多種造型輪圈。
車尾部分，全新悅動兩廂版采用了與三廂版車型完全不同的設(shè)計風(fēng)格，橫向布置的尾燈組呈多邊形，搭配后擾流板、底部雙色護板以及后保險杠兩側(cè)仿開口狀設(shè)計，呈現(xiàn)出富有運動感的視覺效果。此外，1.4T車型還在尾門上增加了TGDI標識。
『全新悅動三廂版內(nèi)飾』
目前我們尚未獲得新車的內(nèi)飾諜照，不過預(yù)計其將沿用三廂版車型的設(shè)計風(fēng)格，帶有CarPlay的懸浮式中控顯示屏有望出現(xiàn)在新車上。動力方面，全新悅動三廂版僅搭載1.6L發(fā)動機，最大功率123馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱；而據(jù)此前兩廂版車型的申報信息顯示，新車還將增加1.4T車型，其最大功率為130馬力，傳動系統(tǒng)預(yù)計將會匹配7速雙離合變速。
編輯點評：可能是生不逢時，亦或是自身產(chǎn)品力不夠突出，全新悅動自從2017年3月上市以來銷量并不好，其在2017年下半年的月均銷量僅有2200輛左右，甚至可以用慘淡來形容，所以在這樣的背景下推出全新悅動兩廂版，還是要面對不小的挑戰(zhàn)。相比三廂車，兩廂車在國內(nèi)市場一直不受待見，特別是目前SUV大熱的情況下，消費者對于兩廂版車型的接受程度更是越來越低，對于北京現(xiàn)代來講，與其推出兩廂版倒不如推出旅行版車型更受關(guān)注，畢竟有著情懷標簽的旅行車符合當(dāng)下消費者的需求。
● 索納塔九插電式混動版
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：與汽油版車型保持相同的造型
參考此前的申報圖來看，國產(chǎn)索納塔九插電式混動版基本維持了汽油版車型的外觀設(shè)計，區(qū)別在于其采用了獨特的五輻式輪圈，以及隱藏式的排氣管。在車尾，新車還貼有plug-in標識，以表明其插電混動新能源車型的身份。
『索納塔九插電式混動版內(nèi)飾諜照』
參考此前曝光的諜照，新車內(nèi)飾相比目前在售的傳統(tǒng)汽油版車型并沒有發(fā)生明顯變化，包括中控臺布局以及四輻式多功能方向盤的造型都與汽油版車型基本保持相同。
動力方面，新車搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電動機及三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率156馬力，其它參數(shù)目前未知。參考海外版車型來看，該車的系統(tǒng)綜合最大功率或為205馬力，純電動續(xù)航里程為43.5km。不過根據(jù)CAFC法規(guī)，續(xù)航50km以上的插電式混合動力車型才能享受到最佳“優(yōu)待”，因此預(yù)計國產(chǎn)版車型將會配備容量更大的電池組，使純電續(xù)航增加至50km以上。
編輯總結(jié)：雖然目前合資品牌插電式混動中型車市場仍屬空白，但即便是這樣，將在年內(nèi)上市的索納塔九插電式混動版也很難獲得可觀的銷量。一方面不少限牌城市對插電式混動版車型的優(yōu)待并沒有純電動車型高，例如在北京這個核心限牌城市，插電式混動版車型并不享受任何優(yōu)待政策。而對于非限牌城市來講，插電式混動版車型高高在上售價也很難成為消費者的潛在選擇。此外我們也不能忽略的是，國內(nèi)消費者對中期改款后的索納塔九認可度并不高，這款車在2017年第四季度的月均銷量僅為790輛左右。多種因素使得索納塔九插電式混動版上市后或?qū)⒑茈y逃脫小眾命運。
● 領(lǐng)動插電式混動版
上市時間：2018年年內(nèi)
新車亮點：預(yù)計將會采用來源于IONIQ的新能源技術(shù)
『領(lǐng)動插電式混動版測試諜照』
『領(lǐng)動汽油版』
此前，我們獲得了現(xiàn)代領(lǐng)動插電式混動版車型的測試諜照，諜照中的測試車采用了較為嚴密的偽裝，不過透過前臉的偽裝來看，新車會沿用現(xiàn)款汽油版車型的多幅式格柵設(shè)計，但前包圍的樣式預(yù)計會有所改變。此外，前大燈中也會加入藍色的裝飾環(huán)，以此來突出新能源車型的身份。
作為新能源車型，新車在前翼子板上增加了充電口，而加油口則依舊位于左側(cè)后翼子板上，此外，該車還使用了一套較為密封的輪圈。目前，我們尚未獲得這款車動力總成方面的具體信息，預(yù)計其將會采用來源于IONIQ的新能源技術(shù)。作為參考，IONIQ混動版綜合最大功率達到143馬力。
編輯點評：雖然2017年年中的月銷量曾跌至2400輛左右，但卻在年底迅速回歸20000輛級的月銷量水平。這也說明領(lǐng)動的產(chǎn)品力還是比較突出的，所以基于該車打造的插電式混動版車型也有著受歡迎的基礎(chǔ)。目前插電式混動緊湊型車市場上的產(chǎn)品并不算多，領(lǐng)動插電式混動版的到來勢必會讓榮威ei6、帝豪PHEV、比亞迪秦等對手倍感壓力。北京現(xiàn)代能否快速抓住這一機會，我們也將拭目以待。
★東風(fēng)悅達起亞/進口起亞
● 東風(fēng)悅達起亞-全新緊湊型SUV（NP）
上市時間：預(yù)計2018年4月
新車特點：智跑換代車型、起亞入門緊湊型SUV
起亞在2017廣州車展上發(fā)布的全新一代緊湊型SUV代號為NP，這款車有可能會被命名為新e代智跑，新車可以看做是智跑的換代車型，專門針對中國市場而打造。
起亞NP前臉所使用的虎嘯式前臉設(shè)計與起亞旗下車型目前的造型并不相同，相對來說少了一份兇狠，多了一絲時尚感，內(nèi)部也加入了點陣式的元素。新車不規(guī)則的大燈以及下方4 LED日行燈設(shè)定，則還是我們熟悉的味道。
起亞NP車身采用雙色設(shè)計，以此來迎合更多年輕消費者的眼光。在尾部，這款車的整體設(shè)計與前臉風(fēng)格保持一致，視覺效果較為動感，同時還采用了雙邊共兩出排氣。
配置方面，這款車有望成為東風(fēng)悅達起亞旗下首款搭載液晶儀表盤的車型。在動力方面，據(jù)了解這款車會搭載2.0L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面會匹配6速手動或自動變速箱。
編輯點評：起亞NP的定位十分明確，這款車會成為東風(fēng)悅達起亞全新的入門級緊湊型SUV車型。在兄弟品牌現(xiàn)代中，也有一款如此定位的車型，那就是現(xiàn)代ix35。后者入門級車型同樣搭載2.0L發(fā)動機，起售價為11.99萬元，所以我們預(yù)計NP上市后的起步價也會在11萬元左右。
其實現(xiàn)款智跑的起售價為14.48萬元，比我們預(yù)估的11萬左右起售要高出很多。這樣的現(xiàn)象已經(jīng)發(fā)生在全新ix35車型上，上一代ix35的起售價為15萬左右，而換代之后則下降到了12萬左右。價格之所以會有如此下滑，一方面與韓系車系近年來銷量大幅下滑有關(guān)，另一方面兩家車企對旗下緊湊型SUV車型進行了重新梳理，高低層次也更加分明。從2017年下半年銷量來看，采取低價救市策略的韓系車企在銷量上開始有所恢復(fù)，全新ix35和即將上市NP能否為這兩家車企注入強心劑，讓我們拭目以待。
● 東風(fēng)悅達起亞-全新小型SUV（或為Stonic）
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：與北京現(xiàn)代ENCINO（海外KONA）同平臺打造
起亞在今年將刷新小型SUV市場陣營，引入國產(chǎn)的預(yù)計是已經(jīng)在海外發(fā)布的Stonic，這款車與上文中提到的北京現(xiàn)代ENCINO同平臺打造。
參考海外車型，起亞Stonic前臉的虎嘯式格柵采用極簡的設(shè)計手法，富有一絲未來感。定位于入門級年輕市場，這款車同樣采用了雙色車身設(shè)計。
在側(cè)面和尾部，這款車采用了大量的線條進行勾勒，配合多種車身顏色的搭配，很容易讓人產(chǎn)生好感。在后包圍處，該車使用的是單排氣設(shè)計。
內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計相比于外觀要傳統(tǒng)一些，不過得益于顏色的搭配，依舊營造出年輕的效果。新車配備了平底式多功能方向盤、中控大屏、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)、行人監(jiān)測的緊急制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警以及盲點監(jiān)測等等。
在動力系統(tǒng)部分，這款車在海外提供的是1.0T三缸汽油發(fā)動機、1.25L汽油發(fā)動機（與起亞Picanto相同）、1.4T汽油發(fā)動機以及一臺柴油發(fā)動機。其中1.0T三缸汽油發(fā)動機的最大功率將達到118馬力。未來引入國內(nèi)后預(yù)計將僅僅會提供汽油機車型。
編輯點評：2017年起亞在小型SUV市場走得十分艱難，一方面是韓系銷量整體下滑，另一方面在這一細分市場，本田兩款小型SUV持續(xù)熱銷、10-15萬中國品牌緊湊型SUV強勢崛起，上壓下擠讓KX3失去了市場地位。Stonic的國產(chǎn)，對于起亞在小型SUV市場來說，是一次不成功便成仁的嘗試，在市場環(huán)境本就惡劣的條件下，全新車型能否一炮打響，將決定起亞在這個細分市場的成敗。
● 東風(fēng)悅達起亞-K5插電式混動版
上市時間：或2018年上半年
新車特點：搭載2.0L發(fā)動機+電動機插電式混動系統(tǒng)
K5插電式混動版已經(jīng)在2017年6月發(fā)布，不過起亞似乎在等待一個更好的時機來將它推向市場。據(jù)悉，這款車將會在2018年內(nèi)上市。新車的外觀基本上沿用了海外版車型的設(shè)計，前臉采用了帶有主動關(guān)閉技術(shù)的格柵。在左前方翼子板處設(shè)置有充電插口以及ECO plug-in標識，均證明了這款車的身份。
在車內(nèi)，K5插電式混動版與普通版車型基本保持一致，并沒有太多特別之處。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。
動力系統(tǒng)部分，這款車的動力由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為156馬力（115kW），電動機的最大功率為68馬力（50kW）。電池方面，該車使用的是11.2kWh的電池組。此前海外首發(fā)車型使用的是9.8kWh的電池組，純電續(xù)航里程為43km，相信國產(chǎn)版還會有進一步提升。
編輯點評：現(xiàn)款K5混動版無論是在銷量還是產(chǎn)量上都僅僅是刷個存在感，在主流的汽油車型壓力巨大的情況下，新能源車型更難發(fā)力，這也是為什么插電式混動版已經(jīng)發(fā)布這么久還沒有上市的原因。不過相比于已經(jīng)推出的混動版，插電式混動版本擁有純電模式，也能夠進一步提升燃油經(jīng)濟性，對于中意K5的消費者來說也是一種選擇。
除了以上三款車型之外，東風(fēng)悅達起亞今年將帶了一款純電動小型SUV，此外起亞還會帶來進口新款嘉華國五柴油版車型，目前官方尚未公布這兩款新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。
● 全文總結(jié)：
在本篇文章中，我們給大家詳細的介紹了現(xiàn)代和起亞兩品牌在2018年的新車規(guī)劃，從中我們可以看到SUV、新能源是兩品牌發(fā)力的重點領(lǐng)域。其中現(xiàn)代ENCINO和起亞Stonic（疑似）兩款全球化小型SUV顏值在線、產(chǎn)品力預(yù)計也會有一定優(yōu)勢，其有望引起合資品牌小型SUV市場新一輪的廝殺。而起亞NP也極有可能在售價方面給人驚喜，進而成為一款走量產(chǎn)品，為起亞品牌的回血貢獻力量。
在新能源方面，雖然現(xiàn)代索納塔九插電式混動版、現(xiàn)代領(lǐng)動插電式混動版、起亞K5插電式混動版很難在2018年銷量上做出太多貢獻，但在目前產(chǎn)品數(shù)量十分有限的情況下，其有望率先占領(lǐng)市場。另外，起亞全新純電動SUV也讓我們有著不小的期待。2018年對于現(xiàn)代和起亞是復(fù)蘇關(guān)鍵的一年，上述9款車型會讓兩品牌取得怎樣的成績，我們也將拭目以待。（文/汽車之家 陳浩/李長寧）
