[汽車之家 新聞]  12月28日，由我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)與鋪設(shè)的全球首段光伏高速公路在山東濟(jì)南亮相。目前，半透明的路面已鋪設(shè)完畢，一些車輛已經(jīng)開(kāi)始在路面上進(jìn)行測(cè)試。光伏路面是未來(lái)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電的載體，同時(shí)也可以解決路面電熱融雪，實(shí)現(xiàn)路面發(fā)電等功能。

　　這種路面的全稱是承載式高速光伏路面，最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面。在保證輪胎不打滑的同時(shí)，還擁有較高的透光率，可以讓陽(yáng)光穿透它，使下面的太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能，實(shí)時(shí)輸送上電網(wǎng)，就好像一個(gè)巨大的“充電寶”。在冬季，這段路面還可以將光能轉(zhuǎn)化為熱能，消融冰凍積雪，確保行車安全。據(jù)了解，該試驗(yàn)路段可實(shí)現(xiàn)的功能有為路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力；即將開(kāi)展的功能集成有電子標(biāo)志標(biāo)線、汽車移動(dòng)無(wú)線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析。

　　此前，有外媒報(bào)道，英國(guó)早在2015年就著手準(zhǔn)備建設(shè)無(wú)線充電系統(tǒng)，此系統(tǒng)將改造公路路面，從而實(shí)現(xiàn)新能源車輛無(wú)線充電，但沒(méi)有說(shuō)明電力來(lái)源是電網(wǎng)輸送還是光伏自發(fā)電。本次山東亮相的光伏高速公路電力來(lái)源為光伏自發(fā)電，滿足自身用電的同時(shí)還可以將剩余電量實(shí)時(shí)輸送到電網(wǎng)，大大降低電網(wǎng)負(fù)荷。（圖片來(lái)源：東方IC 文/汽車之家 慈鑫）

編輯有話說(shuō)：

　　光伏路面解決了困擾光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地難、輸電難的問(wèn)題，打開(kāi)了全新發(fā)展領(lǐng)域；光伏路面將推動(dòng)交通電氣化、智能化的大發(fā)展，豐富人們的出行體驗(yàn)；將使電動(dòng)汽車擺脫電池束縛，帶來(lái)全新發(fā)展。一旦光伏路面實(shí)現(xiàn)了車路能量交換，即無(wú)線充電和信息交換，電動(dòng)汽車的自身能量?jī)?chǔ)備必然瘦身，而交通產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一次智能化升級(jí)換代，信息產(chǎn)業(yè)也將會(huì)催生出新的技術(shù)、新的應(yīng)用。

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