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增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 騰勢(shì)接下來將推出新車型
陳浩
陳浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-09-25 06:05
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[汽車之家 新聞] 日前,有媒體報(bào)道稱比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在接受對(duì)話時(shí)表示,戴姆勒和比亞迪計(jì)劃擴(kuò)大合作,為騰勢(shì)品牌帶來更多車型。

騰勢(shì)汽車 騰勢(shì) 2017款 榮耀版

騰勢(shì)汽車品牌從創(chuàng)立到現(xiàn)在,旗下僅僅有一款騰勢(shì)純電動(dòng)車,以目前最新的騰勢(shì)400為例,這款車搭載了62kWh的磷酸鐵鋰電池,綜合工況下最大續(xù)航里程為352km,60km/h等速工況下續(xù)航里程為473km(老款車型為最大續(xù)航里程253公里)。其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力,峰值扭矩為300?!っ?,官方公布0-100km/h加速時(shí)間提升至10.5秒。

騰勢(shì)汽車 騰勢(shì) 2017款 榮耀版

不過由于品牌知名度并不算高,產(chǎn)品在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)力也沒有太大優(yōu)勢(shì)(騰勢(shì)400補(bǔ)貼后售價(jià)也高于30萬元),騰勢(shì)一直以來的銷量成績(jī)并不算出彩:根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),騰勢(shì)在2017年前八個(gè)月中共售出了1574輛。根據(jù)比亞迪官方給出的公告顯示,騰勢(shì)去年?duì)I收為4.32億元,凈利潤(rùn)為虧損13億元。今年一季度騰勢(shì)實(shí)現(xiàn)營收9637萬元,凈利潤(rùn)虧損7250萬元。上面這一切顯然不是比亞迪和戴姆勒愿意看到的,雙方在今年均增加了在騰勢(shì)汽車上的投資,隨著未來越來越多車型的推出,對(duì)于騰勢(shì)來說或是一個(gè)翻身的機(jī)會(huì)。

此外,王傳福表示比亞迪正在考慮在政策環(huán)境變化使得電動(dòng)車型生產(chǎn)遭遇挑戰(zhàn)之時(shí),為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)供應(yīng)車用電池。他還表示,比亞迪預(yù)計(jì)將在今年年底之前公布首個(gè)電池供應(yīng)交易合同。(信息來源:autonews;文/汽車之家 陳浩)

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