[汽車之家 新聞] 目前,歐盟競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)委員Margrethe Vestager向媒體表示,如果法庭證實(shí)包括寶馬、戴姆勒、大眾、保時(shí)捷以及奧迪在內(nèi)的五大德國(guó)汽車品牌存在壟斷勾結(jié),很有可能被處以“巨額”罰款。而在此之前,這五大德國(guó)汽車品牌被爆一直私下進(jìn)行市場(chǎng)壟斷,并且已經(jīng)持續(xù)20年。
針對(duì)這一案件,大眾向德國(guó)聯(lián)邦反壟斷局提供的“不當(dāng)行為坦白信”將成為這些車企涉嫌壟斷門的有力證據(jù)。在這封信中大眾表示,這些車企各方前后有200多人參與,一共開過60多次會(huì)議。具體的壟斷方式為上述車企就技術(shù)、成本、供應(yīng)商等問題相互協(xié)調(diào),并最終達(dá)成一致。甚至包括此前的柴油車排放問題,上述車企也曾有過統(tǒng)一意見。
如果這項(xiàng)指控成立,就意味著過去20多年德國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)只存在于表面,實(shí)際上他們是同一“致勝聯(lián)盟”,通過壟斷獲取超額收益。目前,歐盟及德國(guó)反壟斷監(jiān)管部門正在調(diào)查德國(guó)車企是否召開會(huì)議討論供應(yīng)商、價(jià)格和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等問題,以及對(duì)他國(guó)車企造成的不利影響。
據(jù)悉,一旦指控成立,德國(guó)汽車行業(yè)將有一場(chǎng)大地震。私下壟斷長(zhǎng)達(dá)20多年之久,上述車企將面臨數(shù)百億歐元的罰款。根據(jù)規(guī)定,最高可以罰到企業(yè)上一年全球營(yíng)業(yè)額的10%左右。但是Vestager也坦言,現(xiàn)在對(duì)制裁力度或者歐盟委員會(huì)的決定作出猜測(cè)還太早。(消息來源:德國(guó)《明鏡周刊》;文/汽車之家 陳碩)
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