[汽車之家 新車上市]  2017年8月7日，現(xiàn)代伊蘭特EV車型在北京正式上市。此次新車共推出2款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.98-20.28萬(wàn)元，以北京地區(qū)為例（北京地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：續(xù)航里程超250公里，國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。）再加上廠家給出的補(bǔ)貼2.3萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.08-11.38萬(wàn)元，此次上市的車型搭載一臺(tái)最大功率111馬力的電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程為270km。詳情請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)
采用老款伊蘭特悅動(dòng)車型外觀設(shè)計(jì)

　　外觀來(lái)看，新車外部造型與老款伊蘭特悅動(dòng)車型基本保持一致，如果不是仔細(xì)看，幾乎很難發(fā)現(xiàn)它們之間的區(qū)別。新車采用了封閉式的前進(jìn)氣格柵，黑色高亮的裝飾板的周圍配有一圈藍(lán)色的裝飾條，車標(biāo)的蓋板內(nèi)隱藏著伊蘭特EV車型的充電接口。

　　新車側(cè)面與老款伊蘭特悅動(dòng)車型保持完全一致，新車采用了15英寸的輪圈，造型比較普通，搭配185/65 R15的錦湖輪胎。而車尾方面，新車也僅在右下角標(biāo)注了“electric”字樣來(lái)顯示其純電動(dòng)車身份。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守

　　新車在內(nèi)飾部分同樣與老款伊蘭特車型保持一致，整體造型偏向家用，在細(xì)節(jié)部分，新車采用了藍(lán)色飾條作為點(diǎn)綴，與車頭的藍(lán)色飾條相呼應(yīng)，表明了電動(dòng)車型的身份。伊蘭特以為采用了全新的三幅式方向盤以及全新的儀表盤。

續(xù)航里程達(dá)到270公里 

　　動(dòng)力方面，伊蘭特采用的是三元鋰電池，搭配容量為36kWh的電池組。其最大功率為111馬力，最大扭矩為285牛·米，官方稱其最大續(xù)航里程為270km。

● 空間體驗(yàn)

　　在新車的空間部分，通過(guò)我們此前的體驗(yàn)文章看出，新車內(nèi)部空間與老款伊蘭特悅動(dòng)保持一致，但由于電池位置的問題，后排地板隆起比較嚴(yán)重，因此在乘坐舒適度方面有所打折。不過(guò)慶幸的是電池組的位置并沒有延伸到前排地板很靠前的位置，所以對(duì)前排乘客的乘坐感受影響并不是很大。

● 駕乘體驗(yàn)

　　　在實(shí)際體驗(yàn)中，編輯對(duì)于一眼采用伊蘭特EV車型動(dòng)力提到：“這臺(tái)伊蘭特EV更多的就是平順性。雖然電動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間相當(dāng)?shù)膶挿海�但它不�?huì)給你一竄一竄或者突然一下踹你一腳的感覺”而對(duì)于底盤部分，編輯寫道：“相比其他競(jìng)品車型它的底盤會(huì)更加緊實(shí)，整體感更強(qiáng)，不會(huì)因?yàn)殡姵亟M的原因而拖累了底盤的行駛質(zhì)感�！�。（試駕文章傳送門）

● 競(jìng)品分析：

『北汽新能源EU260』

『比亞迪e5；比亞迪秦EV300』

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)緊湊型車產(chǎn)品并不多，伊蘭特EV車型將目標(biāo)瞄向了補(bǔ)貼后在15萬(wàn)元左右的幾款車型，代表車型分別有北汽新能源EU260、比亞迪e5、比亞迪秦EV300。目前在這個(gè)市場(chǎng)中，合資品牌車型并不多，因此伊蘭特EV車型還是具有一定的優(yōu)勢(shì)。

● 全文總結(jié)：

　　作為一臺(tái)合資品牌的純電動(dòng)車，伊蘭特EV也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。只是老款伊蘭特悅動(dòng)車型的外觀并不搶眼，甚至有些落后于同級(jí)別其他車型了。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置層面還是處于平均水平。270km的最大續(xù)航里程不算亮眼，但對(duì)于日常城市代步使用已經(jīng)足夠。因此，伊蘭特EV車型的出現(xiàn)為哪些考慮新能源車型的消費(fèi)者多增加了一個(gè)選擇。（文/汽車之家 王梓冰）

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