[汽車之家 新聞]  日前據(jù)海外媒體報(bào)道稱，保時(shí)捷CEO Oliver Blume在接受外媒對(duì)話時(shí)表示，“保時(shí)捷將于2020年前決定是否要放棄銷售柴油車型”，而這也是德國(guó)車企首次公開談?wù)摲艞壊裼蛣?dòng)力產(chǎn)品的話題。

『Cayenne柴油車型diesel（柴油）標(biāo)識(shí)』

　　近年來(lái)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾集團(tuán)“排放門”事件也曾影響到保時(shí)捷品牌旗下車型，保時(shí)捷CEO Oliver Blume表示，保時(shí)捷正在深入研究是否需要放棄研發(fā)生產(chǎn)柴油車型。不過(guò)他也表示：“我們現(xiàn)在還沒決定好”。Blume稱，未來(lái)10-15年，保時(shí)捷將推出多款采用內(nèi)燃機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、插電式混動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)系統(tǒng)的新車型。而至于是否要放棄柴油車，恐怕要到2020年才能給出答案。

『全新一代Cayenne諜照』

　　有望于今年9月法蘭克福車展正式發(fā)布的全新一代Cayenne車型將與已經(jīng)推出的全新Panamera車型一樣，依然提供搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，Blume為此打了保票。但Blume也稱，“對(duì)于未來(lái)的換代車型，情況將有所改變”。有外媒消息稱，保時(shí)捷旗下車型或?qū)⒓�體拋棄柴油動(dòng)力。但是就目前而言，柴油車型依然占據(jù)著保時(shí)捷全球銷量的15%，同時(shí)保時(shí)捷也靠著這些柴油車型拉低其整體的碳排放值。

『Mission E概念車』

　　Blume期待在2025年前，純電動(dòng)車型能夠達(dá)到保時(shí)捷銷量的四分之一左右。同時(shí)他也向媒體確認(rèn)稱，保時(shí)捷正在和奧迪合作研發(fā)一款代號(hào)為“PPE”的純電動(dòng)車型平臺(tái)，首款車型將是有望于2019年推出的保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版。

　　此外Blume還表示，如果市場(chǎng)有需要，保時(shí)捷可能還將基于PPE平臺(tái)推出一款全新的純電動(dòng)車型�！拔覀冾A(yù)計(jì)中國(guó)乃至亞洲更多的大都市都將會(huì)以很快的速度將交通工具更新為純電力驅(qū)動(dòng)”，“我也相信在五年內(nèi)，大城市中將很難再見到純?nèi)加蛙�，不過(guò)鄉(xiāng)村地區(qū)的電氣化進(jìn)度將會(huì)慢得多”。（消息來(lái)源：carscoops/路透社；編譯/汽車之家 刁昊）

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