[汽車之家 新聞]  日前有媒體報(bào)道稱蘋果公司與中國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司正在進(jìn)行意向基于保密協(xié)議的項(xiàng)目合作，雙方的合作項(xiàng)目在動(dòng)力電池領(lǐng)域。因此有媒體猜測(cè)稱，蘋果可能并沒有完全放棄造車項(xiàng)目。

『蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克』

　　蘋果的汽車項(xiàng)目可謂一波三折，經(jīng)歷招兵買馬、與寶馬/邁凱倫的合作傳聞、領(lǐng)導(dǎo)層的震蕩、供應(yīng)鏈問題，最終“庫(kù)克船長(zhǎng)”宣布放棄了自行推出“蘋果牌”汽車的計(jì)劃。庫(kù)克在接受對(duì)話時(shí)解釋稱，蘋果認(rèn)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一項(xiàng)核心科技，其曾全心投入到該系統(tǒng)的研發(fā)工作當(dāng)中。然而他也表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或許也是最難開發(fā)的項(xiàng)目之一。2016年，曾專注于iCar項(xiàng)目（代號(hào)泰坦項(xiàng)目）研發(fā)的蘋果沒能如愿成為寶馬及戴姆勒的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商。此次與寧德時(shí)代在動(dòng)力電池方面的合作，蘋果打著怎樣的算盤，官方目前尚沒有做出回應(yīng)，讓我們拭目以待。

擴(kuò)展閱讀：關(guān)于寧德時(shí)代

　　說起寧德時(shí)代，可能很多消費(fèi)者并不是很了解，其實(shí)它在業(yè)內(nèi)的聲名不俗。它是蘋果手機(jī)電池全球最主要的電池供應(yīng)商，而且也是華晨寶馬新能源項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)的合作伙伴。此前我們?cè)鴪?bào)道大眾有望國(guó)產(chǎn)高爾夫電動(dòng)版（點(diǎn)擊查看高爾夫電動(dòng)版國(guó)產(chǎn)消息），其在國(guó)內(nèi)使用的電池就來自于寧德時(shí)代，而并非和大眾一直合作的LG或者松下。此外，有消息稱北京奔馳新能源項(xiàng)目未來采用的國(guó)產(chǎn)電芯也確定來自于寧德時(shí)代。

　　據(jù)悉，在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)，松下憑借與特斯拉的戰(zhàn)略合作，牢牢保持NO.1的地位，比亞迪次之，寧德時(shí)代則超越LG化學(xué)位居全球第三。可見，中國(guó)動(dòng)力電池廠商在全球市場(chǎng)上已經(jīng)成為主力軍。不過，我們還可以看到特斯拉在動(dòng)力電池方面雄心勃勃的計(jì)劃（特斯拉超級(jí)電池工廠計(jì)劃），誰(shuí)能成為最終的王者，市場(chǎng)會(huì)給我們答案。（文/汽車之家 陳浩）

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