[汽車(chē)之家 新聞]  日前，凱迪拉克官方宣布已在美國(guó)密歇根州完成車(chē)輛-基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)系統(tǒng)（V2I——vehicle to infrastructure ）第一階段的測(cè)試。2016年年底，奧迪率先將該技術(shù)應(yīng)用于奧迪A4、奧迪A4 allroad以及奧迪Q7三款車(chē)型上，隨著越來(lái)越多車(chē)企的加入，未來(lái)搭載該項(xiàng)技術(shù)的車(chē)輛將能夠與交通設(shè)施進(jìn)行信息互聯(lián)，以幫助減少城市道路擁堵，提升道路的流通能力。

　　在美國(guó)，凱迪拉克CTS目前已全系標(biāo)配車(chē)-車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)（V2V——vehicle to vehicle ），而最新完成測(cè)試的車(chē)輛-基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)系統(tǒng)（V2I）與前者工作原理相近。測(cè)試車(chē)通過(guò)安裝專(zhuān)用短距離通信設(shè)備以及GPS來(lái)監(jiān)控車(chē)輛的準(zhǔn)確坐標(biāo)，并與具有同樣設(shè)備的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。當(dāng)車(chē)輛接近交通信號(hào)燈時(shí)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)時(shí)速，并接收紅燈提醒，避免闖紅燈現(xiàn)象發(fā)生。該測(cè)試所使用的交通信號(hào)燈位于通用汽車(chē)Warren技術(shù)研發(fā)中心附近的公開(kāi)道路上，得到了密歇根交通部、Macomb地區(qū)道路司等政府部門(mén)的支持。

　　從另一方面來(lái)講，如果交通信號(hào)燈能夠與車(chē)輛通信、并監(jiān)控車(chē)輛的準(zhǔn)確速度和位置，部分駕駛員有可能會(huì)感到不安或認(rèn)為隱私受到侵犯。因此，凱迪拉克將這套系統(tǒng)進(jìn)行了加密處理，在V2I通信過(guò)程中不會(huì)發(fā)送車(chē)輛登記信息、MAC地址識(shí)別信息等；凱迪拉克還設(shè)置了廣泛的防火墻及其他安全措施，確保用戶(hù)的個(gè)人信息不會(huì)被黑客竊取。此外，凱迪拉克暫時(shí)未公布這套系統(tǒng)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)的時(shí)間表。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）

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