[汽車之家 人物對話]  在2017年上海車展期間，我們請到了東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李煒先生，為我們介紹東風(fēng)風(fēng)神在這次車展中，為大家?guī)�來了什么參展陣容�?/p>

　　汽車之家： 李總，您好！感謝接受我們的對話，首先請您介紹一下本次上海車展東風(fēng)風(fēng)神的參展陣容與亮點(diǎn)。

　　李煒：上海車展是企業(yè)之間產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力，展示與PK的大舞臺。此次東風(fēng)風(fēng)神也帶來了豪華陣容參展，總計(jì)參展產(chǎn)品達(dá)10款整車，包括首發(fā)亮相的AX4，重點(diǎn)在售產(chǎn)品A9、AX7、AX5、AX3、A60，以及AX5-EV、AX7-PHEV、E70等新能源產(chǎn)品，以及搭載華為車機(jī)的東風(fēng)風(fēng)神WindLink2.0互動體驗(yàn)區(qū)和無人駕駛技術(shù)展示區(qū)。另外，還有6DCT150/6DCT200/A14TD三款先進(jìn)的動力總成展示。

　　此次車展，東風(fēng)風(fēng)神主要體現(xiàn)三大亮點(diǎn)：一是，AX4全球首發(fā)，與AX5組成“54青年”，聯(lián)手圈粉年輕用戶，擴(kuò)充AX軍團(tuán)實(shí)力，東風(fēng)風(fēng)神在SUV領(lǐng)域開啟AX7、AX5、AX4、AX3“四輪驅(qū)動”時代。

　　二是，新能源成果強(qiáng)勢展演，全新開發(fā)的E70、基于現(xiàn)款SUV開發(fā)的AX5-EV、AX7-PHEV等新能源車型集中參展，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)純電動到混合動力全覆蓋。其中E70將于今年下半年上市，續(xù)航里程達(dá)300公里以上。

　　三是，科技體驗(yàn)與動力展示并重，通過VR體驗(yàn)以及WindLink2.0體驗(yàn)，充分展示東風(fēng)風(fēng)神在無人駕駛等智能科技方面的技術(shù)實(shí)力。核心動力總成方面展示A14TD、6DCT200解剖機(jī)、A14T+6DCT150組合機(jī)，展現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神豐富的動力儲備。

　　汽車之家：AX4外形設(shè)計(jì)確實(shí)很酷炫，甚至可以說是大膽凌厲，和以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格差別很大，不愧是咱們東風(fēng)展館的吸睛利器。關(guān)于這款車型更多的信息，還想請您給我們介紹下？

　　李煒：AX4是東風(fēng)風(fēng)神SUV家族中第四款產(chǎn)品，同時也是東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品3.0時代的開山之作。是瞄準(zhǔn)泛90后消費(fèi)群體，開發(fā)的一款時尚、新潮、有個性的小型SUV。我們在今年3月31日，在杭州舉行了小范圍的媒體品鑒。從媒體老師反饋來看，對AX4的造型評價非常不錯。

　　這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)“ilike”新時尚美學(xué)設(shè)計(jì)語言，秉持新潮、智享、安心三大產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。雙拼炫彩車色、時尚懸浮車頂、動感活力線條、簡約活潑型面，共同傳達(dá)出時尚氣質(zhì)。搭載豐富智能車載交互系統(tǒng)，擁有Wifi共享及出色聲效系統(tǒng)，讓年輕客戶樂享每一段旅程。配備豐富安全配置，同級唯一配備低速防碰撞系統(tǒng)，讓你安心激揚(yáng)青春。車身尺寸為4195mm*1780mm*1622mm，軸距長達(dá)2580mm，駕乘空間，超越同級。

　　汽車之家：您提到產(chǎn)品3.0概念，還請您給我們詳細(xì)解讀一下?

　　李煒：東風(fēng)風(fēng)神在產(chǎn)品1.0和2.0時代更關(guān)心的是性能質(zhì)量，近年來東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品質(zhì)量逐年提升，IQS行業(yè)排名自2013年起以每年前進(jìn)10位的速度跨越式提升。新形勢下東風(fēng)風(fēng)神對產(chǎn)品質(zhì)量提出更高要求——更注重客戶的感知與體驗(yàn)。AX4是風(fēng)神產(chǎn)品3.0時代的開山之作。風(fēng)神3.0產(chǎn)品最顯著標(biāo)志是“感知質(zhì)量”，圍繞造型設(shè)計(jì)、制造精良、電子智能、NVH、環(huán)境友好、車輛性能，設(shè)定187個大項(xiàng)、1882個子系統(tǒng)評判指標(biāo)，讓產(chǎn)品在視、聽、觸、嗅、乘上全面媲美合資品牌。

　　汽車之家：新能源技術(shù)展示作為東風(fēng)風(fēng)神這次參展的一大亮點(diǎn)，還請您向我們介紹下這次首發(fā)亮相的新能源車型E70的特點(diǎn)？另外東風(fēng)風(fēng)神在新能源汽車方面有著怎樣的規(guī)劃？

　　李煒：東風(fēng)風(fēng)神E70是一款搭載完全自主研發(fā)驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器及整車控制系統(tǒng)的新能源汽車，采用高能量密度三元材料電池，單體比能量210Wh/kg，電池系統(tǒng)比能量高達(dá)134.15Wh/kg，有效提升整車?yán)m(xù)駛里程。

　　E70最大亮點(diǎn)在于續(xù)航里程，達(dá)300km以上，百公里費(fèi)用不足10元。另外，強(qiáng)化科技感，配備液晶儀表、10.4吋中控大屏、EPB、ECO模式、一鍵啟動等科技配置。這款車預(yù)計(jì)在今年下半年上市。
在新能源汽車的開發(fā)方面，根據(jù)規(guī)劃，未來將有3個子平臺5個系列模塊的開發(fā)，EV模塊應(yīng)主要用于中、小車型平臺，PHEV模塊主要用于中、大型車平臺。到2020年東風(fēng)風(fēng)神在售新能源車型將達(dá)到6款。

　　同時，公司十三五規(guī)劃中也針對新能源提出了“583”計(jì)劃，要通過掌握5項(xiàng)核心資源（電池組成技術(shù)和資源；動力電機(jī)核心技術(shù)和產(chǎn)品資源；汽車電控和智能網(wǎng)聯(lián)核心資源；新能源動力系統(tǒng)檢驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)芰�；新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)人才梯隊(duì)建設(shè)）、開發(fā)8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)（EV動力系統(tǒng)集成開發(fā)；三點(diǎn)控制技術(shù)及功能安全設(shè)計(jì)；電機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)；電池管理系統(tǒng)控制技術(shù)；電池組成及液冷系統(tǒng)技術(shù)；專用耦合器；R-EV專用動力部分；FCV動力系統(tǒng)集成及發(fā)送機(jī)控制開發(fā)）、創(chuàng)新3項(xiàng)商業(yè)模式（營銷體系構(gòu)建與創(chuàng)新；生態(tài)圈建設(shè)；政企、央企合作專項(xiàng)），掌握核心技術(shù)，做到產(chǎn)品安心，使用順心。技術(shù)目標(biāo)方面乘用車整車能效達(dá)10km/kwh，續(xù)航里程達(dá)到400km。在商品競爭力、商業(yè)模式和市場規(guī)模等方面，搶占新能源汽車制高點(diǎn)，到2020年新能源汽車銷量達(dá)到36萬輛。

　　汽車之家：隨著消費(fèi)者需求及環(huán)保法規(guī)的變化，如今越來越多的車企都在智能互聯(lián)以及新能源方面傾注巨大的研發(fā)資源，東風(fēng)風(fēng)神有沒有這方面的考慮？

　　李煒：當(dāng)然，針對智能互聯(lián)和新能源，東風(fēng)提出了智能、綠能戰(zhàn)略。智能戰(zhàn)略的核心關(guān)鍵詞是智能汽車、智能開發(fā)與制造、智慧服務(wù)，未來將通過五個核心技術(shù)（智能感知、智能互聯(lián)、人機(jī)交互、EE李煒電子電器架構(gòu)、深度學(xué)習(xí)）的融合， 實(shí)現(xiàn)具有自動駕駛的智慧汽車和服務(wù)。

　　而綠能戰(zhàn)略的關(guān)鍵在于新能源、低碳化、環(huán)境友好，東風(fēng)未來的新能源汽車將重點(diǎn)發(fā)展EV和PHEV，“節(jié)能發(fā)動機(jī)”以提高燃燒效率為主要途徑，實(shí)現(xiàn)整車全價值鏈的綠色“生態(tài)設(shè)計(jì)”。

　　汽車之家：今年是東風(fēng)風(fēng)神發(fā)展的第十個年頭，能給我們總結(jié)一些風(fēng)神的發(fā)展成就嗎？

　　李煒：經(jīng)過十年砥礪耕耘，東風(fēng)風(fēng)神再產(chǎn)品、品牌、銷量和體系幾個維度都取得了一定的成績：東風(fēng)風(fēng)神2009年推出第一款轎車產(chǎn)品S30，之后經(jīng)過8年精耕，初步構(gòu)建起涵蓋轎車、SUV和新能源車三大軍團(tuán)，3系（A30/E30）、6系（新A60/A60 EV/L60）、9系（東風(fēng)A9）和X系（AX7/AX3/AX5）的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，家族陣容更趨成熟、強(qiáng)大。

　　在品牌和銷量方面，東風(fēng)風(fēng)神也都跨上了新的高度。2016年，東風(fēng)風(fēng)神銷量創(chuàng)紀(jì)錄跨越15萬新臺階，開啟規(guī)模化經(jīng)營的新時代。而在品牌層面，自2015年東風(fēng)風(fēng)神提出品牌向上戰(zhàn)略后，圍繞“時尚科技”品牌內(nèi)涵，結(jié)合品牌年輕化的大趨勢，東風(fēng)風(fēng)神實(shí)施一系列市場營銷新舉措，包括推出高端旗艦產(chǎn)品東風(fēng)A9等，品牌知名度和好感度迅速提升。

　　在體系作戰(zhàn)能力方面，東風(fēng)風(fēng)神對內(nèi)構(gòu)建世界級工廠，打造卓越的制造體系；對外強(qiáng)化銷售服務(wù)能力，打造一流營銷體系。過去幾年，東風(fēng)風(fēng)神SSI、CSI、APEAL等均做到了中國品牌前列。AX7產(chǎn)品質(zhì)量（APEAL）榮獲中國品牌冠軍、行業(yè)七強(qiáng)，得分超過哈弗H6、長安CS75等主流自主品牌和大眾途觀、福特翼虎等合資品牌SUV。CSI穩(wěn)居行業(yè)七強(qiáng)。

　　汽車之家：眾所周知，今年東風(fēng)風(fēng)神乘勝追擊制定了沖刺20萬輛的目標(biāo)，現(xiàn)在一季度已經(jīng)過去了，東風(fēng)風(fēng)神的銷量表現(xiàn)如何？

　　李煒：2017一季度，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷量超過4.2萬輛，同比增長6.7%，交付增速快于開票增速。其中李煒X軍團(tuán)銷售3.2萬輛，同比增長35.2%。

　　汽車之家：“渠道為王”，銷售網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，東風(fēng)風(fēng)神有哪些心得和經(jīng)驗(yàn)？

　　李煒：渠道不是簡單的網(wǎng)絡(luò)，核心的是商品。你有了好的商品，經(jīng)銷商就愿意跟你合作。比如我們青海的經(jīng)銷商原來是做我們商用車的，我們現(xiàn)在在青海占率除了湖北之外是排第一的，我們的AX7超過了所有的競爭對手，所以跟選擇一個優(yōu)秀的經(jīng)銷商是密切相關(guān)的。當(dāng)然你能不能選擇優(yōu)秀的經(jīng)銷商跟搞對象似的，你說你喜歡張曼玉，人家喜歡你嗎？所以對于東風(fēng)風(fēng)神來說，與優(yōu)秀的經(jīng)銷商合作也是非常關(guān)鍵。

　　我們對經(jīng)銷商一直是堅(jiān)持嚴(yán)進(jìn)寬出，干的不好的，想走的趕快走，我們要引進(jìn)一幫愿意一起打天下的經(jīng)銷商進(jìn)來。比如說所有要當(dāng)經(jīng)銷商的，董事長包括總經(jīng)理、四個核心的部長，必須先聽總經(jīng)理講課，所有投資人要跟總經(jīng)理見面、溝通，要取得同心。再比如說所有經(jīng)銷商必須做事業(yè)計(jì)劃。通過事業(yè)計(jì)劃組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行磨合，這樣才能使組織走好。

　　經(jīng)銷商99%都是私營企業(yè)，一年可以不賺錢，兩年可以不賺錢，第三年一定會賺錢。把經(jīng)銷商的利益放在心上是非常重要的，最重要的是單店銷售臺數(shù)。今年仔細(xì)算下來也就是450臺，明年是650臺就可以達(dá)到行業(yè)的平均水平，這個非常不容易，做到300家的這個平均數(shù)非常不容易。

　　在渠道建設(shè)方面，東風(fēng)風(fēng)神在穩(wěn)步優(yōu)化線下渠道同時，積極探索電商模式，推動線上線下多元化發(fā)展。在線下，東風(fēng)風(fēng)神采取輕量化投資方式，加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率；加速網(wǎng)絡(luò)下沉，加大銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，更貼近客戶，提高服務(wù)便利性。截至目前，東風(fēng)風(fēng)神一網(wǎng)規(guī)模287家，二網(wǎng)406家。在線上，東風(fēng)風(fēng)神借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，增加新的溝通渠道；與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，利用大數(shù)據(jù)，主動研究消費(fèi)者習(xí)性，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。2016年，東風(fēng)風(fēng)神上線天貓官方旗艦店，全方位打通“看車、選車、買車、用車”，一條龍給予消費(fèi)者買車無憂的頂級價值服務(wù)。

　　汽車之家：期待東風(fēng)風(fēng)神能將這樣良好的態(tài)勢繼續(xù)延續(xù)下去！長遠(yuǎn)來看，東風(fēng)風(fēng)神又給自己規(guī)劃了一個怎樣的十三五？

　　李煒：東風(fēng)風(fēng)神十三五的核心目標(biāo)，是在2020年銷量突破50萬輛，“質(zhì)量”I汽車之家S/SSI/CSI/APEAL躋身主流合資品牌水平；“收益”確保2018年盈利；“品牌”知名度&美譽(yù)度排名進(jìn)入自主前五。

　　達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)的三大舉措：一是進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，提升產(chǎn)品競爭力；二是進(jìn)一步提升營銷力和品牌力；三是進(jìn)一步強(qiáng)化體系能力建設(shè)。

　　汽車之家：目前國內(nèi)外各大主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)都在實(shí)行平臺化，我們注意東風(fēng)風(fēng)神近年來產(chǎn)品投放越來越密集，這是否跟東風(fēng)風(fēng)神推動平臺化研發(fā)有關(guān)？東風(fēng)風(fēng)神的平臺化戰(zhàn)略有著怎樣的規(guī)劃？

　　李煒：確實(shí)，東風(fēng)風(fēng)神早已著手平臺化建設(shè)。東風(fēng)風(fēng)神未來產(chǎn)品研發(fā)有三大戰(zhàn)略，平臺化戰(zhàn)略、模塊化戰(zhàn)略、品質(zhì)提升戰(zhàn)略，其中平臺化戰(zhàn)略是重要的組成部分。平臺化戰(zhàn)略也是未來整車開發(fā)與制造的大趨勢，國內(nèi)外多數(shù)主機(jī)廠均在平臺化基礎(chǔ)上整合至4個平臺左右，我們未來將整合形成“2+2”平臺： 2個主戰(zhàn)平臺（DF1平臺-中端車、DF2平臺-中高端車）、2個高端平臺（DF3平臺-高端車、DF5平臺-皮卡及越野型SUV）。未來將輸出“3636”產(chǎn)品布局，即3款轎車，包括2個C級，1個D級；6款SUV，涵蓋小型、緊湊、中大型、大型；3款形象產(chǎn)品，包括D+級三廂轎車、大型越野SUV、中高端MPV；6款新能源產(chǎn)品，涵蓋EV、PHEV等，續(xù)航里程超過300公里的E70將于下半年投放。

　　汽車之家：那您能否能詳細(xì)向我們介紹下東風(fēng)風(fēng)神模塊化戰(zhàn)略？

　　李煒：未來東風(fēng)將從“同級別內(nèi)平臺共享”發(fā)展成為“跨車型、跨級別模塊化共用”，提高通用化率。我們的模塊化主要包括平臺組塊、橫向組塊、動力總成組塊、新能源組塊4大組塊。平臺組塊指的由同平臺可實(shí)現(xiàn)通用的模塊構(gòu)成（如地板、懸置系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等）；橫向組塊是由跨平臺可實(shí)現(xiàn)通用的模塊構(gòu)成（如電器架構(gòu)、座椅骨架、空調(diào)系統(tǒng)等）而動力總成組塊也就是東風(fēng)自主發(fā)動機(jī)“367”戰(zhàn)略。

　　其中我特別想說明一下動力總成組塊，作為自主研發(fā)的核心技術(shù)，東風(fēng)自主發(fā)動機(jī)為風(fēng)神提供了強(qiáng)勁自主芯，同時通過集團(tuán)協(xié)同滿足用戶更進(jìn)一步的動力需求�！�367”戰(zhàn)略指的是指3代發(fā)動機(jī)，“改進(jìn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”；6指滿足國6排放；7主要指7款發(fā)動機(jī)，包括即將投放市場的A14TD、C10TD等。

　　可以提前透露一下，A14TD發(fā)動機(jī)是基于A14T研發(fā)的東風(fēng)自主品牌首款增壓直噴發(fā)動機(jī)，是兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性的核心產(chǎn)品。整機(jī)技術(shù)穩(wěn)定可靠，核心零部件選用世界頂級供應(yīng)商成熟產(chǎn)品，擁有卓越性能表現(xiàn)的同時，持續(xù)穩(wěn)定的保證發(fā)動機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，而C10TD發(fā)動機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)首款1.0L三缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

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