[汽車之家 新聞]  2017年一季度中國(guó)車市都在努力擺脫2016年底購(gòu)置稅優(yōu)惠減半的沖擊，就像努力擺脫痛苦的毒癮一樣，剛過(guò)去的三月進(jìn)入了深度調(diào)整期：哈弗大幅促銷如約而至，不僅推出了售價(jià)更低的哈弗H6經(jīng)典版，還發(fā)送了10億大紅包，但依舊無(wú)法阻擋傳祺GS4的勢(shì)頭，后者三月的購(gòu)車熱度力壓哈弗H6，這是一次史無(wú)前例的“逆襲”；寶駿510就像一枚核彈，不僅把整個(gè)小型SUV車市炸開了花，也影響到了小型轎車等周邊車市；大眾汽車呈現(xiàn)冰火兩重天的銷售狀況，轎車大幅促銷，新SUV熱火朝天……

　　本文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。汽車銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，2017年3月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，有部分會(huì)延遲到四五月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國(guó)車商最核心的銷售線索來(lái)源地。

　● 主流級(jí)別：3月大眾系等強(qiáng)化促銷力度，拉升了緊湊型轎車的線索占比

　　三月大眾系緊湊型轎車的降價(jià)促銷力度，沒(méi)有最猛烈只有更猛烈，捷達(dá)、寶來(lái)、朗逸、速騰等的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)幾乎都有兩三萬(wàn)的優(yōu)惠，連國(guó)一國(guó)二等“老爺車”都不放過(guò)，置換廣告出現(xiàn)在各大平臺(tái)。由于大眾系在緊湊型轎車市場(chǎng)一股獨(dú)大，再加別克、現(xiàn)代等不得不跟進(jìn)，多家車企的大幅降價(jià)拉升了緊湊型轎車的購(gòu)車熱度，其3月的線索占比提升至32.50%，進(jìn)一步遠(yuǎn)離30%這條生死線，整個(gè)一季度為31.2%。不過(guò)大眾、別克、現(xiàn)代等都無(wú)法阻擋中國(guó)車市由轎車向SUV轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，一季度緊湊型轎車的線索量下滑了將近20%，SUV的線索量繼續(xù)上升，其中中型SUV的增幅超過(guò)20%。

● 小型車：大眾POLO越戰(zhàn)越勇，韓系車下滑明顯

『上汽大眾POLO』

『北京現(xiàn)代瑞納』

　　3月小型轎車的整體線索占比跌破6%，至5.9%，除POLO、飛度等少數(shù)幾款的線索量勉強(qiáng)維持與去年同期同等水平外，多數(shù)車型都出現(xiàn)了大幅下滑，尤其是韓系車，瑞納、K2線索量同比下滑都超過(guò)了50%。這使得POLO越戰(zhàn)越勇，3月線索占比躍升至21.80%，但這對(duì)POLO未必是好事，越來(lái)越集中的購(gòu)車熱度，部分意味著小型轎車的整體規(guī)模在加速縮小，日后的機(jī)會(huì)也會(huì)隨之減少。豐田新上市的YARiS L 致享、威馳FS如能在4月有不錯(cuò)的表現(xiàn)，或?qū)⒅棺∝S田小型轎車購(gòu)車熱度的下滑勢(shì)頭。

● 緊湊型車：思域如何盤活本田系緊湊型轎車？

『東風(fēng)本田思域』

　　目前緊湊型轎車正由“朗逸時(shí)代”向“思域時(shí)代”過(guò)渡：2月絕大多數(shù)月銷過(guò)萬(wàn)輛的主流緊湊型轎車的銷量都出現(xiàn)了大幅下滑，如朗逸由1月2.25萬(wàn)輛下滑至2月1.40萬(wàn)輛（新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)），唯獨(dú)思域繼續(xù)保持上升態(tài)勢(shì)，由1月1.17萬(wàn)輛升至2月1.24萬(wàn)輛；3月思域再次位居緊湊型轎車購(gòu)車熱度排行的首位，線索占比7%，或助力3月持續(xù)熱銷。但思域僅憑一己之力是很難撼動(dòng)大眾緊湊型轎車優(yōu)勢(shì)的，如果本田想與大眾掰掰手腕，思域接下來(lái)還將承擔(dān)起如何盤活凌派、哥瑞等本田系緊湊型轎車的重任。

● 中型車：邁騰優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯，帕薩特有些力不從心

『一汽-大眾邁騰』

『凱迪拉克ATS-L』

　　僧多粥少，邁騰和帕薩特?cái)y手壟斷中型轎車的格局正發(fā)生改變，一季度邁騰線索占比12.17%，同比增長(zhǎng)28.56%，帕薩特線索占比6.95%，同比下滑30.67%。雅閣不甘示弱，一季度以7.39%的線索占比，力壓帕薩特，同比增長(zhǎng)11.94%；奧迪A4L、名圖、凱美瑞等部分中型轎車同樣面臨較大挑戰(zhàn)，一季度線索量的下滑幅度都在30%以上；凱迪拉克ATS-L的購(gòu)車熱度穩(wěn)步提升，估計(jì)4月的線索占比會(huì)躍升至中型轎車購(gòu)車熱度TOP10，屆時(shí)繼奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)后，又會(huì)多一款豪華中型轎車。

● 小型SUV：一款寶駿510讓小型SUV車市炸開了花

『寶駿510』

　　3月最精彩的細(xì)分車市莫過(guò)于小型SUV，寶駿510就像一枚核彈，在小型SUV車市炸開了花，其3月再次強(qiáng)勢(shì)問(wèn)鼎小型SUV購(gòu)車熱度榜首，線索占比高達(dá)23.41%，遙遙領(lǐng)先于任何一款車型，哈弗系、長(zhǎng)安系、江淮系等的線索占比都受到了不同程度的擠壓，再加名爵ZS、奔騰X40等的“新車效益”，直接把哈弗H1、瑞風(fēng)S3等擠出了3月購(gòu)車熱度TOP10。寶駿510的沖擊波也影響到了小型轎車等周邊車市，導(dǎo)致后者3月線索占比直接跌破6%，至5.9%。寶駿510的力挽狂瀾，說(shuō)明中國(guó)品牌的突圍之路絕非一味“上探”，物美價(jià)廉始終是大眾性消費(fèi)市場(chǎng)的核心訴求，寶駿510也會(huì)加速小型SUV的市場(chǎng)細(xì)分，篤實(shí)低價(jià)陣營(yíng)。

● 緊湊型SUV：傳祺GS4逆襲哈弗H6

『廣汽傳祺GS4』

『寶駿560』

　　3月緊湊型SUV車市出現(xiàn)了歷史性的一幕，傳祺GS4的購(gòu)車熱度逆襲哈弗H6，以7.54%的線索占比躍升至榜首，這等于把即將于4月19日上市的新哈弗H6直接逼向了“破釜沉舟”的境地，如何借助1.3T新動(dòng)力，以及更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，竭盡所能吸引更多年輕用戶，日新月異的SUV車市沒(méi)有一成不變的“專家”。與寶駿510的火熱形成鮮明反差，3月寶駿560已處于緊湊型SUV購(gòu)車熱度TOP10的邊緣地帶。指南者的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，3月和一季度的線索量都緊隨途觀。

● 中型SUV：傳祺GS8逆襲漢蘭達(dá)

『廣汽傳祺GS8』

『廣汽豐田漢蘭達(dá)』

　　3月的傳祺SUV像打了雞血，除傳祺GS4的購(gòu)車熱度超越哈弗H6，傳祺GS8也反超了漢蘭達(dá)，但在整個(gè)一季度，領(lǐng)銜購(gòu)車熱度排行的依舊是漢蘭達(dá)。昂科威、奧迪Q5的形勢(shì)依舊不太樂(lè)觀，一季度線索量分別同比下滑18.1%和27.75%；

『起亞KX7；斯柯達(dá)柯迪亞克』

『雪佛蘭探界者；標(biāo)致5008』

　　在合資中型SUV體系，接下來(lái)值得期待還有KX7、柯迪亞克、探界者、5008等，其中的任何一款，都是一道道軍令狀——只能成功不能失敗，否則起亞、斯柯達(dá)、雪佛蘭、標(biāo)致等面對(duì)中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，將沒(méi)有任何天然屏障。

『長(zhǎng)安CS95』

　　在中國(guó)品牌中型SUV體系，接下來(lái)值得期待的有長(zhǎng)安CS95、WEY W01、傳祺GS7等。長(zhǎng)安董事長(zhǎng)徐留平認(rèn)為長(zhǎng)安CS95的性能超過(guò)同類合資產(chǎn)品，且找到了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安CS95月銷過(guò)萬(wàn)輛的方法，個(gè)人高度期待長(zhǎng)安CS95能如徐留平所愿，也期待這些中國(guó)品牌的旗艦級(jí)SUV車型的優(yōu)異表現(xiàn)，能給中大型SUV哈弗H8等創(chuàng)造更多的借鑒價(jià)值。我經(jīng)常暗示自己，哈弗H8還沒(méi)有失敗，只是尚未找到適合自己的打法。