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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售34.90萬(wàn)元 華晨寶馬之諾60H正式上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  3月21日,華晨寶馬旗下之諾品牌的全新車(chē)型——之諾60H正式上市,新車(chē)共推出1款車(chē)型,其指導(dǎo)價(jià)為34.90萬(wàn)元,同時(shí),新車(chē)在2017-2018年可以享受?chē)?guó)家2.4萬(wàn)元/輛的新能源補(bǔ)貼。該車(chē)基于全新國(guó)產(chǎn)寶馬X1進(jìn)行打造,其定位一款緊湊型插電式混動(dòng)SUV。關(guān)于這款車(chē)的詳細(xì)售價(jià),請(qǐng)見(jiàn)下表:

華晨寶馬之諾60H指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
之諾60H34.90

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

新車(chē)特點(diǎn):

 汽車(chē)之家

  之諾60H繼承了之諾Concept Next概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,新車(chē)前臉采用了雙橫幅進(jìn)氣格柵,多邊形的大燈采用了透鏡式設(shè)計(jì),前進(jìn)氣口則使用了貫通式造型,整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔。相比前作之諾1E,60H在外觀原創(chuàng)度明顯有所加強(qiáng)。

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

汽車(chē)之家

  相比車(chē)頭部分,之諾60H的車(chē)身側(cè)面則較多的保留了全新X1的設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面,該車(chē)的長(zhǎng)寬高為4582/1820/1609mm,軸距為2780mm。參考全新X1,該車(chē)應(yīng)該有著同樣優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

  中控臺(tái)、方向盤(pán)、按鍵布局等還是能看出明顯的寶馬元素,少了自己的特色。內(nèi)飾摩卡色與米色的深淺搭配營(yíng)造了層次感,銀色飾板和鋼琴漆的點(diǎn)綴顯得年輕時(shí)尚,整體風(fēng)格賞心悅目。

  之諾60H的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)同步電機(jī)組成,其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力,電動(dòng)機(jī)的最大功率為95馬力。官方公布,該車(chē)綜合工況下的最低油耗為1.8L/100km。在純電駕駛模式下,其最大續(xù)航里程可達(dá)到60公里。同時(shí),其配備的鋰電池還享受8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型 上汽集團(tuán) 榮威eRX5 2017款 1.5TGI 尊榮旗艦版

比亞迪唐、榮威eRX5

  結(jié)合目前市場(chǎng)來(lái)看,之諾60H最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同為中國(guó)品牌的比亞迪唐和榮威eRX5,它們也都是插電式混合動(dòng)力。比亞迪最新的唐100已經(jīng)將純電續(xù)航里程提高到了100km,榮威eRX5的續(xù)航里程和之諾60H同為60km,而且之諾60H的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備也更弱一些。由從賬面來(lái)看,之諾60H的這套系統(tǒng)是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的,在品牌上也缺乏知名度。

總結(jié):

  只說(shuō)車(chē)型本身的話,之諾60H可以說(shuō)是之諾1E的繼任者——兩者都以寶馬X1為基礎(chǔ)打造,都是新能源車(chē)型,不同的是60H由1E改成了插電式混動(dòng),適應(yīng)性更強(qiáng)、接受度更高。配合其相對(duì)寬敞的空間,之諾60H會(huì)是緊湊型SUV的一個(gè)新選擇。(文 汽車(chē)之家 孔晨星)

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  • 之諾60H 2017款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.97 38.81 --
    測(cè)試文章:質(zhì)感與性?xún)r(jià)比共存 測(cè)試之諾60H混動(dòng)車(chē)型
    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    作為一款因政策而生的新能源產(chǎn)品,其動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)完全夠用了,再加上大約54公里的實(shí)際純電續(xù)航里程,普通上下班的通勤需求緊靠電池和電機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)該就能滿(mǎn)足,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。不過(guò)對(duì)于之諾60H而言,與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及更低的價(jià)格正是其最大的賣(mài)點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    采用與寶馬X1插電混動(dòng)車(chē)型完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)和架構(gòu)一定程度上表明了它內(nèi)在的“真實(shí)身份”,盡管價(jià)格上有些吸引力,駕駛品質(zhì)也與其孿生兄弟相同,不到7秒的滿(mǎn)電加速成績(jī)也很理想,但品牌依然是其軟肋所在,能否被更多消費(fèi)者接受,除了價(jià)格和扶持政策,提升產(chǎn)品力以及擴(kuò)大知曉度仍是其亟待改進(jìn)的重要方面。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,之諾60H在同級(jí)別車(chē)型中的性能表現(xiàn)算是處于優(yōu)良水平的,與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及比傳統(tǒng)汽油車(chē)更低的燃油成本也能提升用戶(hù)的愉悅感,不過(guò)在同樣的價(jià)格區(qū)間內(nèi),諸如榮威eRX5、比亞迪唐等對(duì)手憑借豐富的配置和更有誘惑力的價(jià)格搶占了大片市場(chǎng),所以如果之諾想要依靠這款產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)的話,尚需更多努力才行。

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之諾60H

指導(dǎo)價(jià):34.90萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)