外觀更運動艾瑞澤5 1.5T車型3月上市

刁昊

2017年02月06日 09:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前我們從奇瑞官方獲悉，艾瑞澤5 1.5T車型將于今年3月正式上市。相比在售的1.5L車型，動力更強的1.5T車型將換裝一套更具運動感的車身包圍，同時增加后擾流板，更加適合追求動力性和外觀運動感的年輕消費者。

　　根據(jù)此前的諜照來看，艾瑞澤5 1.5T車型在現(xiàn)款1.5L車型的基礎(chǔ)上，增加了一套線條更加動感的前保險杠和側(cè)包圍，同時車尾部分增加了一根小型擾流板，結(jié)合動力更強的1.5T發(fā)動機，預(yù)計新車可能將作為運動版車型推出。此外，新車的前翼子板處還增加了“1.5T”標識，以突顯身份。另據(jù)其它媒體消息，艾瑞澤5 1.5T高配版車型將配備一套17英寸雙色運動輪圈，輔以紅色制動卡鉗，外部視覺效果錦上添花。

　　與外觀的變化相比，艾瑞澤5 1.5T車型的內(nèi)飾并未進行明顯的改動，依舊與現(xiàn)款1.5L車型保持一致。我們可以看到，圖示諜照車型并沒有配備中控大屏、自動空調(diào)、一鍵啟動等現(xiàn)款1.5L高配車型提供的配置，因此可以推測諜照車型為一款1.5T CVT低配車型。

　　動力方面，艾瑞澤5 1.5T車型搭載了一臺與瑞虎7、艾瑞澤7等車型同款的1.5T發(fā)動機，其最大功率為152馬力，峰值扭矩為205�！っ�，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動及CVT無級變速箱。（文/汽車之家刁昊）

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艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.29秒	38.94米	8.00升
測試文章：完善自我測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然，如果只是城市通勤，又對動力要求不高的話，我認為在8萬元左右預(yù)算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看，我覺得它可以勝任，無論是儲物設(shè)計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度。另外，整臺車在操控上有一定樂趣，轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋，十分驚喜。

艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	40.28米	8.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 CVT車型
評測編輯-張可：	靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù)，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接，而且變速箱經(jīng)常會將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置，車內(nèi)噪音會較大，動力感受偏弱。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感，稍加油門就會做出反應(yīng)，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領(lǐng)臻版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 MT車型
評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強不少，做工和設(shè)計也有提升，手動擋車型的操作很順手，非常易于上手，懸架的調(diào)校已經(jīng)達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕，挺不錯的車。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色，油離配合特別容易，動力的響應(yīng)延遲小，關(guān)鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產(chǎn)品。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應(yīng)也挺快的，以家用車的標準來看，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求，手動擋駕駛輕松。

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