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油耗降30% 馬自達(dá)新發(fā)動(dòng)機(jī)將搭HCCI技術(shù)

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  [汽車之家 新聞]  日前有海外媒體報(bào)道稱,馬自達(dá)計(jì)劃推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī),新機(jī)型的油耗表現(xiàn)將比其前輩機(jī)型提升30%。實(shí)現(xiàn)這一提升的重點(diǎn)在于,第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機(jī)并未采用傳統(tǒng)汽油機(jī)的火花塞點(diǎn)燃式燃燒方式,而是HCCI(均質(zhì)壓燃)燃燒技術(shù),這期間并不需要火花塞進(jìn)行工作。據(jù)悉,首先搭載此款新機(jī)型的新一代馬自達(dá)3,其油耗表現(xiàn)有望低至3.3L/100km。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2014款 三廂版

『海外版馬自達(dá)3』

  HCCI均質(zhì)壓燃燃燒技術(shù)的工作原理與柴油機(jī)相類似,即無需火花塞點(diǎn)燃油氣混合氣,而是依靠活塞的上行將混合氣壓燃。采用這項(xiàng)技術(shù)的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將降低尾氣排放,同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉,新機(jī)型有望首先搭載于下一代馬自達(dá)3(即國內(nèi)的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉)車型上,而該車型預(yù)計(jì)將于2018年推出。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2017款 兩廂版

『海外版現(xiàn)款馬自達(dá)3』

  外媒稱,搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3,其油耗水平可以達(dá)到“30km/L”,換算為我們常用的“百公里油耗”即為3.3L/100km,這樣的成績比起許多混合動(dòng)力車型還要更低。另有消息稱,馬自達(dá)還將計(jì)劃于2019年和2021年相繼投產(chǎn)純電動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型。(消息來源:autoevolution;編譯/汽車之家 刁昊)

文章標(biāo)簽: 新技術(shù) 電動(dòng)車車聞
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  • 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款 兩廂 2.0手動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.40 41.60 9.00
    測試文章:看點(diǎn)就在6MT!測試新馬自達(dá)3兩廂2.0MT
    評測編輯-韓路:

    作為進(jìn)口車,這個(gè)價(jià)格不貴,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點(diǎn)。

    評測編輯-梁。

    其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂,現(xiàn)在國內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,也只有它了,而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋,終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂趣了,而且依然是進(jìn)口,價(jià)格也相對更有性價(jià)比了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運(yùn)動(dòng)感覺的緊湊型車,外形俊俏,性能也不錯(cuò),最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!

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馬自達(dá)3(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:緊湊型車
詢底價(jià)