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四年翻番 東風(fēng)日產(chǎn)第800萬輛車下線

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  [汽車之家 新聞]  2016年12月26日,東風(fēng)日產(chǎn)第800萬輛新車在廣州花都第二工廠正式下線,而見證這一重要時刻的是一輛東風(fēng)日產(chǎn)LANNIA 藍鳥。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年,2012年實現(xiàn)了400萬輛的產(chǎn)量,目前東風(fēng)日產(chǎn)提前完成2016年度銷售目標,截至12月25日,全年銷量達到110萬輛,比去年同期增長13%。

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『東風(fēng)日產(chǎn)下線的第800萬輛汽車』

● 下線車型:LANNIA 藍鳥

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT智酷版

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT智酷版

  此次下線的車型是東風(fēng)日產(chǎn)LANNIA 藍鳥,這款車自從2015年10月上市以來,成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下另一款走量的緊湊型車,在今年前11個月中共售出了70249輛。這款車設(shè)計師是日產(chǎn)中國設(shè)計中心的劉恩泓,主要面向中國年輕消費者,所以其外觀造型十分個性,尤其是融入了溜背風(fēng)格的C柱設(shè)計成為這款車最獨特的名片。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT智炫版

  內(nèi)飾方面,LANNIA 藍鳥的中控臺以駕駛員為中心進行設(shè)計,整體風(fēng)格比較年輕、運動。中控臺上部采用軟性材質(zhì)、配合紅色網(wǎng)紋設(shè)計,顯得頗具質(zhì)感。

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版

  LANNIA 藍鳥搭載一臺1.6L發(fā)動機,最大輸出功率126馬力(93kW),最大扭矩154N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。懸架方面,其采用的是前麥弗遜式獨立,后扭力梁式非獨立懸架。

● 東風(fēng)日產(chǎn)品牌:

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『東風(fēng)日產(chǎn)第一臺下線車型老款藍鳥』

  對于東風(fēng)日產(chǎn),其目前已經(jīng)形成了雙品牌戰(zhàn)略:2010年9月,東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布自主品牌“啟辰”。目前,日產(chǎn)品牌旗下?lián)碛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/2381/" target="_blank">樓蘭、天籟、藍鳥、奇駿、逍客、軒逸騏達、陽光、驪威、瑪馳等多款車型;2012年以來,自主品牌啟辰旗下已擁有T90、T70、T70X、D50、R50、R50X、R30、啟辰晨風(fēng)純電動汽車等車型。

● 東風(fēng)日產(chǎn)四大基地:

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『部分工廠』

  成立于2013年6月16日的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司由花都工廠(廣州)、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠,以及發(fā)動機分公司和研發(fā)中心組成。其中總部花都工廠作為母工廠,著力于入門級、中級轎車以及電動車的生產(chǎn),打造規(guī)模化生產(chǎn)工廠;襄陽工廠作為品質(zhì)標桿工廠,以生產(chǎn)高端車型為主,已于2014年11月生產(chǎn)英菲尼迪品牌國產(chǎn)車型;鄭州工廠主導(dǎo)奇駿和啟辰品牌車型的生產(chǎn);2014年10月投產(chǎn)的大連工廠于目前生產(chǎn)奇駿、逍客車型。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2016款 2.5L XL-Upper智享版 東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2016款 2.5L CVT運動版 4WD

  另外,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機板塊,擁有由花都發(fā)動機工廠與赤坭零部件工廠組成的花都發(fā)動機基地、由鄭州經(jīng)開區(qū)聯(lián)合工廠與中牟鑄造工廠組成的鄭州發(fā)動機基地。而東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心,是日產(chǎn)汽車公司在全球第四個具有同等研發(fā)平臺的技術(shù)中心。

● 未來計劃:

   東風(fēng)日產(chǎn)宣布將進入以智能技術(shù)為驅(qū)動的YOUNG NISSAN 3.0時代,并發(fā)布了“I3計劃”。該計劃包括2017年旗下主力車型都將配備有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng),2018年在旗艦車型上搭載ProPILOT第一代自動駕駛系統(tǒng),2021年重點車型將導(dǎo)入第二代自動駕駛系統(tǒng),并可實現(xiàn)變換車道;新能源方面,東風(fēng)日產(chǎn)計劃在2018年正式向中國市場引入量產(chǎn)純電動車型;2019年重點車型導(dǎo)入新一代智能互聯(lián)系統(tǒng),全面實現(xiàn)汽車的互聯(lián)化升級。此外,日產(chǎn)還宣布在2017年加強SUV家族產(chǎn)品線布局。

● 全文總結(jié):

  在2012年11月,東風(fēng)日產(chǎn)第400萬輛新車下線,從成立做到400萬輛,東風(fēng)日產(chǎn)用了9年。而今天,第800萬輛下線不僅僅證明東風(fēng)日產(chǎn)在中國市場巨大的體量,僅僅4年就實現(xiàn)銷量的翻倍也是實力的象征。從入門級的中國品牌啟辰,到主打合資市場的的東風(fēng)日產(chǎn),從低到高的布局讓東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司走上了發(fā)展的快車道。目前在日產(chǎn)汽車公司,中國市場的銷量約為日產(chǎn)全球的銷量的1/4,東風(fēng)日產(chǎn)已成為日產(chǎn)全球增長潛力巨大、經(jīng)營能力突出的企業(yè)之一。面對如此重要的中國市場,相信日產(chǎn)接下來還會給我們帶來更多新的產(chǎn)品,讓我們拭目以待吧。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 41.00 6.50
    測試文章:有種感覺叫安心感 測試日產(chǎn)LANNIA 藍鳥
    評測編輯-黃榮嘉:

    從加速剎車成績的硬指標來說,藍鳥很平庸,唯獨油耗一項足夠出色。從駕駛體驗方面的用戶感受來看,我覺得藍鳥表現(xiàn)不錯,行駛表現(xiàn)有一點點的質(zhì)感,或者說高級感,比大部分同級車型要好一些,但這跟操控性不是一回事。作為80后,我對藍鳥的外形還是持保留意見,又或者說,如果從實用性角度來看,我還有很多不錯的選擇。但藍鳥的目標是90后,我顯然不是對標用戶,我的看法不能代表他們。

    評測編輯-常慶林:

    日產(chǎn)LANNIA 藍鳥外觀造型不走尋常路,新鮮感十足。我個人最喜歡其內(nèi)飾設(shè)計,紅黑搭配的內(nèi)飾彰顯著年輕運動的感覺。該車采用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,適合日常代步出行。該車懸架系統(tǒng)在車輛行駛時給人扎實的感覺,在彎道內(nèi)懸架支撐足夠,過彎時能給予駕駛員足夠的信心。該車配備的FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)對于駕駛新手來說是非常實用的功能,能提升駕駛安全性。

    評測編輯-梁海文:

    日產(chǎn)LANNIA 藍鳥車身前半部分很炫,很有吸引力,但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設(shè)計,或者這正是其不走尋常路的個性之處。實際駕駛中,該車動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺,更適合于在城市代步出行。我感覺該車的懸架系統(tǒng)對坑洼路面能有較好的過濾作用,有良好的舒適性。該車在彎道中的極限不低,高速過彎時車身的側(cè)傾保持在合理的范圍。綜合而言,該車比較適合城市年輕消費者出行使用。

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藍鳥

指導(dǎo)價:9.59-14.64萬
級別:緊湊型車
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