[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 11月14日，奔馳GLC轎跑SUV（即GLC Coupe）在國(guó)內(nèi)正式上市，售價(jià)區(qū)間為49.6-63.8萬(wàn)元。作為奔馳GLC的跨界運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，其車(chē)身造型采用了溜背式設(shè)計(jì)，并繼續(xù)搭載2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)。詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)見(jiàn)下表：
| GLC轎跑SUV 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| GLC 200 4MATIC 轎跑SUV | 49.60 |
| GLC 260 4MATIC 轎跑SUV | 53.20 |
| GLC 300 4MATIC 轎跑SUV | 63.80 |
● 新車(chē)介紹
“上半身轎車(chē)/下半身SUV”，外觀運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)
| 車(chē)身尺寸對(duì)比（mm） | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| GLC轎跑SUV | 4732 | 1890 | 1602 | 2873 |
| GLC（國(guó)產(chǎn)） | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
對(duì)比外觀不難發(fā)現(xiàn)，GLC轎跑SUV與國(guó)產(chǎn)GLC在B柱之前基本保持了相同的設(shè)計(jì)，從正前或前45°看去，兩款車(chē)幾乎無(wú)法看出區(qū)別。不過(guò)GLC轎跑SUV在外觀配置方面則更加高端，配備了包括智能型全LED大燈、20英寸鋁合金輪圈以及公路性能更強(qiáng)的輪胎等。
仔細(xì)來(lái)看，GLC轎跑SUV的車(chē)頂線(xiàn)條在B柱之后急劇下滑，從而形成了大溜背的設(shè)計(jì)，這使得該車(chē)在腰線(xiàn)之上形成了Coupe轎車(chē)的視覺(jué)效果，腰線(xiàn)之下則為一款SUV，這也是這款車(chē)與普通版GLC最大的差異。尾部設(shè)計(jì)同樣如此，得益于溜背的造型，其車(chē)尾腰線(xiàn)較高，整體造型也更加飽滿(mǎn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版GLC基本一致，配置水平更高
相比外觀的部分差異，GLC轎跑SUV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與普通版CLC區(qū)別很小，其中控臺(tái)由木紋飾板進(jìn)行覆蓋，帶有換擋撥片以及打孔真皮包裹的方向盤(pán)則彰顯了其突出的運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)新車(chē)在配置方面與目前在售的國(guó)產(chǎn)GLC有很大升級(jí)，其中包括空氣懸架、駕駛模式選擇系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、全景倒車(chē)影像以及抬頭顯示系統(tǒng)等。
后排頭部空間局促，后備廂尺寸增加
從此前編輯對(duì)GLC轎跑SUV的空間體驗(yàn)來(lái)看，身高182cm的體驗(yàn)者在前排可獲得四指的頭部空間，與普通版GLC基本一致。由于軸距同樣為2873mm，因此GLC轎跑SUV后排腿部空間沒(méi)有發(fā)生明顯變化，不過(guò)由于車(chē)頂線(xiàn)條的限制，其頭部空間減少明顯，僅為兩指。得益于車(chē)身長(zhǎng)度的增加，該車(chē)后備廂最大進(jìn)深由GLC的1840mm提升至1885mm，常規(guī)進(jìn)深也由920mm增加至995mm，存放大件物品的能力有所提升。
搭三款不同調(diào)校2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱
從本次上市的車(chē)型來(lái)看，GLC轎跑SUV動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了國(guó)產(chǎn)GLC的配備，其中包括三款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184馬力、211馬力和245馬力，峰值扭矩分別為300?！っ?、350?！っ缀?70牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9速自動(dòng)變速箱以及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『寶馬X4』
寶馬X4/X6的推出可謂開(kāi)創(chuàng)了豪華轎跑型SUV市場(chǎng)的先河，作為直接對(duì)手的奔馳自然不能坐視不管，從直接競(jìng)爭(zhēng)寶馬X6的奔馳GLE運(yùn)動(dòng)SUV開(kāi)始，奔馳則在豪華轎跑型SUV市場(chǎng)大舉發(fā)力。本次上市的GLC轎跑SUV正式這輪攻勢(shì)的第二彈，而目標(biāo)則直指寶馬X4，不過(guò)除寶馬X4外，該級(jí)別能夠與其形成直接競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型鳳毛麟角。但在豪華中型SUV領(lǐng)域，定位偏重公路、運(yùn)動(dòng)性能的保時(shí)捷Macan和路虎攬勝極光也有可能成為其間接的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。此外，奔馳強(qiáng)大的品牌號(hào)召力以及出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)或許是GLC轎跑SUV的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)取向或許是消費(fèi)者在X4和GLC轎跑SUV之間選擇的糾結(jié)之處。
● 全文總結(jié)
個(gè)人認(rèn)為，豪華轎跑SUV在市場(chǎng)中仍是小眾群體，Coupe+SUV的跨界組合在很多消費(fèi)者眼中仍是異類(lèi)，同時(shí)對(duì)于銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)來(lái)講，未來(lái)GLC轎跑SUV的銷(xiāo)量相比普通版GLC也不會(huì)在同一量級(jí)。不過(guò)對(duì)于奔馳來(lái)講，寶馬的捷足先登勢(shì)必不會(huì)放任不管，GLC轎跑SUV的推出不僅豐富了自身的產(chǎn)品線(xiàn)，也結(jié)束了寶馬X4無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)者的狀態(tài)，更為消費(fèi)者在該級(jí)別車(chē)型中提供了更加豐富的選擇。如果您糾結(jié)于此前豪華轎跑SUV市場(chǎng)的選擇較為單一，那邊本次奔馳GLC轎跑SUV的上市不妨可以考慮一下了。（文/汽車(chē)之家 高帥鵬）
