2016廣州車展：上汽大眾Teramont首發(fā)

常慶林

2016年11月18日 09:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在本屆廣州車展上，上汽大眾全新中大型SUV——Teramont首發(fā)亮相，新車定位為7座中大型SUV，這款車將會在2017年3月底或4月初上市，同期還將推出6座版。

　　新車整體造型相當魁梧，其前臉基本延續(xù)了大眾CrossBlue 概念車的設(shè)計，前格柵的雙幅鍍鉻橫條直接與前大燈組內(nèi)部相連，設(shè)計感較為強烈。新車基于大眾MQB平臺進行打造，長寬高分別為5039mm×1989mm×1773mm，軸距更是達到了2980mm，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了大眾途銳，接近奧迪Q7。并且它主打的還是7座市場，龐大的身軀有利于內(nèi)部空間更容易施展。

　　從內(nèi)飾方面來看，新車中控臺保持了CrossBlue概念車的設(shè)計風格，整體造型運用了較為平直的線條，視覺效果中規(guī)中矩。從配置方面來看，該車裝配有大尺寸的多媒體顯示屏、大眾全新設(shè)計風格的三輻式多功能方向盤以及帶有后排出風口的三區(qū)自動空調(diào)等。

動力參數(shù)對比
車型	發(fā)動機	最大功率（馬力）	最大扭矩（�！っ祝�
Teramont	2.0TSI低功率版	186	320
	2.0TSI高功率版	220	350
	2.5T V6	299	500

　　動力方面它將搭載2.0TSI高/低功率發(fā)動機和2.5T V6發(fā)動機，這臺2.5T發(fā)動機也是首次出現(xiàn)在中國市場，扭矩高達500�！っ�，參數(shù)上甚至超過了之前輝昂上那臺3.0T V6發(fā)動機。與它匹配的將是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。另外這臺旗艦SUV也將會搭載DCC動態(tài)懸架和4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)，同時還有8種駕駛模式可供選擇，動態(tài)表現(xiàn)令人期待。（文/汽車之家常慶林）

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質(zhì)感，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色，風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應(yīng)不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠?qū)挸�，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開的風格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？

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