預(yù)計(jì)年底上市長城C30EV實(shí)車正式亮相

李長寧

2016年10月13日 11:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在剛剛開幕的2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會上，長城汽車正式發(fā)布了C30EV車型，新車是長城C30的純電動版本，分為舒適型和豪華型兩種配置，其綜合工況續(xù)航里程為200公里。據(jù)悉，該車預(yù)計(jì)會在2016年底前后上市。

　　外觀方面，長城C30EV與汽油版C30整體差異不大，前進(jìn)氣格柵和下方進(jìn)氣口邊緣的藍(lán)色裝飾比較醒目，這也是長城C30EV獨(dú)享的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，作為一款純電動車型，長城C30EV并沒有針對內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，視覺效果上很難將其與普通版車型進(jìn)行區(qū)分。新車儀表盤、方向盤等細(xì)節(jié)與現(xiàn)款汽油車車型并不相同，而是采用了2013款C30汽油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　動力方面，長城C30EV搭載一臺最大輸出功率122PS、峰值扭矩240N·m的電動機(jī)，最高車速為140km/h，新車使用了三元鋰電池，快充模式下該車從0充到電池容量的80%需要45分鐘。（文/汽車之家李長寧）

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長城C30 2010款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
測試文章：剎車/油耗不錯測試長城騰翼C30 1.5MT
評測編輯-孟慶嘉：	作為長城的首款緊湊型車，騰翼C30一上來便走的是保守化的路線，樸實(shí)的外觀，實(shí)惠的價格，看得出它想要的穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)際上也做到了，6萬塊錢能買到這樣一款車真是挺值的了。
評測編輯-梁巍：	長城給我的印象一直不錯，是個腳踏實(shí)地認(rèn)真做產(chǎn)品的企業(yè)，而這次騰翼C30作為他們首款緊湊型車產(chǎn)品，雖然是對自己的一次突破，但從產(chǎn)品角度來看也確實(shí)很低調(diào)，從外觀到內(nèi)飾都是中規(guī)中矩，包括價格在內(nèi)，一如既往的物美價廉，不管怎么說6萬塊錢就能買到一輛緊湊型車，還要求什么呢？
評測編輯-羅浩：	長城的又一次大膽的嘗試，向緊湊型車領(lǐng)域邁出的第一步。既然是第一步，我們對它的要求也不能過高，令人欣喜的是它的實(shí)際表現(xiàn)也不差。長城的優(yōu)點(diǎn)就在于它不會搞什么特別離譜的東西，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，優(yōu)點(diǎn)“不求有功但求無過”的意思，而對于預(yù)算在10萬以內(nèi)注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說，這正是他們希望的。

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