[汽車之家 新聞]  日前，德國(guó)汽車工業(yè)三駕馬車奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳已簽訂一項(xiàng)合作協(xié)議，將成立合資移動(dòng)互聯(lián)汽車研發(fā)公司Here（前身為諾基亞Here地圖服務(wù)），三品牌旗下汽車收集到的實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)有望實(shí)現(xiàn)共享，使車載互聯(lián)系統(tǒng)更好地了解車輛周圍的環(huán)境。這項(xiàng)合作協(xié)議標(biāo)志著主流品牌車企首次在數(shù)據(jù)共享方面達(dá)成共識(shí)，并可能預(yù)示著汽車移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)將迎來(lái)一個(gè)新起點(diǎn)，從而作為催化劑催生出更多先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　相關(guān)移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人Alex Mangan表示：“我們通過(guò)利用車輛回傳的豐富的傳感器數(shù)據(jù)，來(lái)主動(dòng)干預(yù)行車安全和行車效率。為了充分利用互聯(lián)系統(tǒng)，汽車行業(yè)內(nèi)的每個(gè)參與者有必要開展相互合作，例如，一款豐田車將有機(jī)會(huì)了解一款捷豹路虎品牌車型所獲取的道路信息�！贝送釧lex Mangan還認(rèn)為，通過(guò)三個(gè)世界上最大的汽車制造商拋磚引玉，有望激發(fā)更多車企加入到數(shù)據(jù)共享當(dāng)中來(lái)，雖然這個(gè)進(jìn)程可能會(huì)比較緩慢。

　　由于從寶馬3系收集的信息與寶馬5系收集的信息可能都會(huì)不盡相同，更不用提寶馬與奧迪、奔馳之間的數(shù)據(jù)共享，因此這三巨頭合體的移動(dòng)互聯(lián)公司還面臨著諸多挑戰(zhàn)。收集到的共享數(shù)據(jù)需要經(jīng)過(guò)大量云計(jì)算處理后，才可能篩選出某位置是否存在實(shí)際的危險(xiǎn)或交通隱患。如果有更多的車企加入，將現(xiàn)有數(shù)據(jù)整合成一個(gè)全球性的云數(shù)據(jù)庫(kù)，那么或許就能夠創(chuàng)造出汽車行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）。物聯(lián)網(wǎng)并不是什么新穎的概念，世界范圍內(nèi)也不缺乏相關(guān)技術(shù)人才，但成熟的汽車行業(yè)最有可能將這個(gè)概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，就讓我們共同期待吧。（文/汽車之家 張曉丹）

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