輸出400馬力奧迪全新TT RS敞篷版亮相

周宇軒

2016年07月20日 11:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2016年4月的北京車展上，奧迪首次展出了全新一代TT RS Coupe車型，此次一組全新TT RS Roadster（后文稱為全新TT RS敞篷版）的照片被外媒拍攝到，這也是該車的首次亮相。

　　全新一代TT RS敞篷版車型的整體設(shè)計元素與此前發(fā)布的新TT RS Coupe基本保持一致，前臉六邊形蜂窩狀格柵配有鍍鉻裝飾條，再結(jié)合兩側(cè)犀利的前大燈以及進氣格柵后，視覺效果沖擊力很強。尾部方面，新車依舊配備一款獨立的后擾流板，這與上一代車型也是保持一致的。另外，新車將采用的是軟頂敞篷設(shè)計。

　　至于內(nèi)飾以及輪圈的樣式等細(xì)節(jié)元素，全新一代TT RS敞篷版與Coupe版車型同樣保持一致，因此我們就無需過多描述它了。動力系統(tǒng)方面，該車配備的是一臺2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到400馬力（294kW）。雖然官方目前并未公布該車的0-100km/h加速時間，但Coupe版車型0-100km/h加速時間為3.7秒，我們預(yù)計敞篷版車型的加速時間與其相差不會太多。（文/汽車之家周宇軒）

　　更多閱讀：2016北京車展：奧迪新TT RS Coupe首發(fā)

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奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
測試文章：3.69秒破百測試2016款奧迪TT RS Coupe
評測編輯-張子儀：	奧迪TT RS比我想象的更加平易近人，這款車加速很猛，卻并不暴躁。它采用全鋁車身，非常靈活，開著它有一種貼地飛行的感覺。如果要挑不滿意的地方，就是它的剎車和輪胎，和普通版TT幾乎沒區(qū)別。另外，進口至國內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼（后擾流板），感覺不夠純正。
評測編輯-張郁達(dá)：	這臺車直線真的很快，而且平時開起來也很舒服，非常適合像我這樣的用戶群體。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣，在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了，買回來第一件事就是得換套剎車。
評測編輯-王濤：	TT RS的賽道成績沒有我想象中那么快，這可能和進入國內(nèi)之后減配有關(guān)。比如這臺試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車，輪胎也只是韓泰萬途仕evo2，抓地力一般，所以圈速成績一般也在情理之中。

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