4.7s“破百” AMG E 43旅行版正式發(fā)布

耿源

2016年06月23日 21:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在剛剛開幕的2016古德伍德速度節(jié)上，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC旅行版正式亮相，新車定位于一款性能版旅行車，搭載一臺401馬力的3.0T發(fā)動機。

　　梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC旅行版在普通E級旅行版的基礎上采用了全新的包圍套件，使得新車看起來運動性更強，同時單橫幅的大尺寸LOGO搭配繁星式格柵看起來也更加張揚。

　　作為旅行版車型，新車流暢的車身線條相信足以讓不少車迷為之追捧，同時19英寸的雙五輻AMG輪圈采用雙色搭配，也更加突顯運動感。

　　而新車的尾部線條處理的非常和諧，全新的LED光帶式尾燈組被官方稱之為星辰尾燈，其點亮后的視覺效果非常出色。此外，新車黑色的雙邊共四出尾喉排氣則透露著一絲殺氣。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了轎車版的設計，中控臺配備有兩塊12.3英寸液晶顯示屏，內(nèi)飾材質(zhì)整體采用深色搭配，并配備有紅色縫線以及裝飾線條，從而突出運動性。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC旅行版則搭載了一臺3.0T發(fā)動機，最大功率401馬力，峰值扭矩為520�！っ�,傳動系統(tǒng)同樣匹配9速自動變速箱，新車的0-100km/h的加速時間為4.7秒，相比轎車版車型增加0.1秒，最高時速被限制在250km/h。（文/汽車之家耿源）

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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