[汽車之家 新聞]  2016年6月3日，路透社一篇標(biāo)題為《捷豹路虎起訴山寨攬勝極光的中國(guó)汽車制造商》的文章在被各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)載之后，引起了眾人的討論。路虎與陸風(fēng)在2005年開始就因?yàn)樯虡?biāo)產(chǎn)生過糾紛，10多年后，路虎再次與陸風(fēng)開撕，這次是怎么回事？他們?yōu)楹味�撕？路虎的勝算有多少？�?guó)內(nèi)外的網(wǎng)友都怎么看？最終誰會(huì)是贏家？咱們?nèi)ヒ惶骄烤埂?/p>

●為了商標(biāo)寫法，路虎陸風(fēng)已經(jīng)撕過一次

　　這并不是路虎與陸風(fēng)的第一次撕扯，雙方的“恩怨”要追溯到2005年。當(dāng)時(shí)陸風(fēng)在歐洲申請(qǐng)注冊(cè)“LAND WIND”商標(biāo)時(shí)，路虎曾因?yàn)槠渑c“LAND ROVER”太接近而提出異議。歐盟內(nèi)部市場(chǎng)協(xié)調(diào)局在最初的裁決中判定路虎獲勝，但是陸風(fēng)選擇了上訴，并經(jīng)歷6年的紛爭(zhēng)后，劇情得到了翻轉(zhuǎn)，最終陸風(fēng)在2011年贏得了最終勝利。

●這次又為何而撕？

　　兩年前便開始發(fā)酵

　　每年的廣州車展都是中國(guó)車市這一年最后的盛宴，在2014年的廣州車展上，陸風(fēng)汽車展臺(tái)上的一輛車引起了諸多消費(fèi)者和媒體的關(guān)注，這款車在外觀上與路虎攬勝極光有很大的相似度，它就是陸風(fēng)X7。這款車一發(fā)布，就引發(fā)了諸多網(wǎng)友的評(píng)論。

　　在很多網(wǎng)友心中，并不會(huì)接受這樣的模仿，所以大家都開起了這輛車的玩笑。對(duì)于網(wǎng)友來說這可能是茶余飯后、閑扯打屁的笑談，但是對(duì)于捷豹路虎來看，可不是一個(gè)玩笑這么簡(jiǎn)單。于是，捷豹路虎CEO Dr. Ralf Speth在那屆車展上接受媒體對(duì)話時(shí)留下了一句憤怒的話：

　　 路虎為何再撕陸風(fēng)？

　　憋了近兩年，路虎還是沒忍住把江鈴控股（陸風(fēng)汽車母公司）告上了法庭，這也將路虎、陸風(fēng)之間多年的“互撕大戲”推向了高潮。根據(jù)路透社的報(bào)道，捷豹路虎在近日起訴江鈴控股有限公司，指控該公司的SUV陸風(fēng)X7涉嫌抄襲路虎攬勝極光的外觀。捷豹路虎所屬的印度塔塔集團(tuán)的一位發(fā)言人在給路透的一份郵件評(píng)論中表示，該公司“已就專利和不公平競(jìng)爭(zhēng)問題”向北京市朝陽區(qū)一家法院提起訴訟。對(duì)此，我們也對(duì)話了路虎中國(guó)和陸風(fēng)汽車，但雙方并沒有做出直接回應(yīng)。

　　對(duì)于路虎官方給出的說明，這次路虎上訴主要是基于兩點(diǎn)：知識(shí)產(chǎn)權(quán)和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)主要說的是外形專利，至于這兩款產(chǎn)品的外形相似程度，我想明眼人都能分辨。而說到不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，其實(shí)兩者無論在品牌定位和產(chǎn)品定價(jià)上都不存在直接競(jìng)爭(zhēng)，但界定不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為其中有一點(diǎn)是是否構(gòu)成混淆行為，這其中包括了與知名商品相混淆。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年路虎攬勝極光國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的總上牌量是兩萬出頭，而陸風(fēng)X7自2015年6月份上市，到年底時(shí)便已銷售了19749輛。難道是原唱者看到模唱者有更好的表現(xiàn)而眼紅么？在我看來，路虎更擔(dān)心外形相似度極高，而價(jià)格卻僅是其三分之一的陸風(fēng)X7對(duì)于攬勝極光品牌銷售造成負(fù)面影響。試想一位消費(fèi)者以40-60萬的價(jià)格買一輛攬勝極光，但在大街上卻能看到更多用更低價(jià)格就能購(gòu)買到的外形極為相近的陸風(fēng)X7，此時(shí)的感受可能并不好，而這種感受可能會(huì)讓諸多攬勝極光的潛在客戶望而卻步，這對(duì)于目前攬勝極光并非理想的銷量無疑是雪上加霜。

　　陸風(fēng)在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)的外觀專利更早？你們都錯(cuò)了

　　看到這里，肯定會(huì)有人會(huì)問，早在2014年路虎為什么不去起訴陸風(fēng)？在網(wǎng)上，有一個(gè)原因被廣泛傳播，那就是陸風(fēng)在路虎之前對(duì)于這款車的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了專利申請(qǐng)，所以其實(shí)是路虎抄襲陸風(fēng)。

　　那么真相到底是什么？陸風(fēng)真的早于路虎申請(qǐng)了外觀專利？想了解答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，這些專利在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官方網(wǎng)站上都有公示，我們來查查看。

　　如上圖所示，路虎其實(shí)在2011年就已經(jīng)針對(duì)路虎攬勝極光的外觀設(shè)計(jì)申請(qǐng)了專利，而陸風(fēng)是在2013年才對(duì)E32（陸風(fēng)X7的代號(hào)）的外觀設(shè)計(jì)申請(qǐng)的專利，從時(shí)間上來看，路虎是遠(yuǎn)遠(yuǎn)提前在陸風(fēng)之前的。大家會(huì)問，為什么兩個(gè)相似的產(chǎn)品可以同時(shí)申請(qǐng)專利呢？專利申請(qǐng)的早晚對(duì)于訴訟有什么影響？下文中我們會(huì)對(duì)話一名律師，大家自然會(huì)得到答案。

　　法律人士：不會(huì)有真正的贏家

　　對(duì)于路虎和陸風(fēng)之間的這場(chǎng)訴訟，我們咨詢了法律界的相關(guān)人士，通過他的解讀，為我們撥開這場(chǎng)訴訟的一些迷霧。

　　其實(shí)就像K先生所說，這次訴訟無論成敗，其實(shí)永遠(yuǎn)沒有贏家。對(duì)于路虎而言，贏了的話主要是爭(zhēng)一口氣，賠償金數(shù)額微乎其微，而且陸風(fēng)X7可能并不會(huì)因此徹底停產(chǎn)。而對(duì)于陸風(fēng)來說，無論輸贏，在公司名譽(yù)上已經(jīng)遭受損失，即使贏得曝光度，但對(duì)于品牌未來的發(fā)展而言并無益處。

● 海外車企曾多次控告國(guó)內(nèi)車企：鮮有勝訴

　　其實(shí)，海外車企與國(guó)內(nèi)車企因?yàn)橹�識(shí)產(chǎn)權(quán)問題已經(jīng)產(chǎn)生過多次糾紛，奇瑞、長(zhǎng)城、雙環(huán)都曾在國(guó)內(nèi)被海外車企提起過訴訟，但是海外品牌鮮有勝訴。

　　在此前的諸多案例中，我們可以看到此前多次海外品牌控訴中國(guó)品牌侵犯專利的訴訟大部分都是以失敗而告終，奇瑞和通用則是自己達(dá)成了和解。也就是說海外品牌起訴國(guó)內(nèi)品牌的官司目前鮮有成功的案例，這次路虎和陸風(fēng)的紛爭(zhēng)，會(huì)以怎樣的結(jié)局收尾呢？

● 國(guó)內(nèi)網(wǎng)友擔(dān)憂/國(guó)外網(wǎng)友排斥

　　最后，我們看看這次路虎宣布起訴陸風(fēng)之后，國(guó)內(nèi)外的網(wǎng)友都是怎樣評(píng)價(jià)這件事情的。

　　從國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友評(píng)論來看，除了討論誰贏誰輸?shù)目赡苄灾�外，還有一些觀點(diǎn)很強(qiáng)的熱門評(píng)論，比如探討這件事發(fā)生之后對(duì)陸風(fēng)的影響，以及對(duì)于其他中國(guó)品牌造型設(shè)計(jì)的思考，總體來看，大家還是更加支持原創(chuàng)，長(zhǎng)期的抄襲和模仿行為是行不通的。

　　從上面的評(píng)論我們可以看出，海外網(wǎng)友對(duì)于陸風(fēng)模仿路虎的行為是十分排斥的，其實(shí)在很多評(píng)論中還帶有攻擊性。很多海外網(wǎng)友對(duì)于陸風(fēng)X7的評(píng)論已經(jīng)上升到對(duì)中國(guó)工業(yè)甚至中國(guó)國(guó)家形象的評(píng)論上。毋庸置疑，這些網(wǎng)友對(duì)于陸風(fēng)的行為都是否定的。

● 模仿不是長(zhǎng)久之計(jì) 期待更多自主創(chuàng)新

　　在文章的開頭，我們提出一個(gè)問題：誰會(huì)是贏家？在我看來，或許這場(chǎng)官司并沒有真正的贏家，在陸風(fēng)X7走向市場(chǎng)的那一刻，它已經(jīng)選擇了自己的得與失，而路虎則被動(dòng)的接受了哪一份“失”。

　　也許法律最終不會(huì)認(rèn)定陸風(fēng)抄襲了路虎，但是作為一名普通消費(fèi)者來說，將兩輛車擺在一起，相信大部分人從心里認(rèn)為陸風(fēng)X7模仿了路虎攬勝極光。模仿并不可怕，甚至我們能看到很多知名車企在創(chuàng)始之初都是通過模仿起家的。但是通過模仿的產(chǎn)品獲取到第一桶金之后該怎么走，是陸風(fēng)汽車還有其他很多中國(guó)車企需要思考的事情。模仿不是一條長(zhǎng)久之路，只有掌握自主的設(shè)計(jì)，才能掌握自己的命運(yùn)。就像一位網(wǎng)友所說，“希望這種模仿的階段盡快成為歷史，讓國(guó)人開著自主車時(shí)，能夠抬起頭來”，中國(guó)車企，請(qǐng)加油！

　　最后，也希望國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)能夠加大對(duì)于侵犯專利行為的處罰力度，通過法律的約束為知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，讓更多企業(yè)將精力放到創(chuàng)新上。只有這樣，中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)越來越強(qiáng)！（文/汽車之家 興珉/陳浩）

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