新Q5/A8/Q6等奧迪品牌未來新產品揭秘

汽車之家評測編輯

周宇軒

2016年05月23日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　● 全新奧迪Q5

　　【關于全新奧迪Q5你必須知道的三個點】
　　1.軸距相比現款車型有所加長
　　2.車身更緊湊/整體線條變化不大
　　3.有望于10月全球首發(fā)

　　全新奧迪Q5應該可以算是國內消費者近期最為期待的一款車型了，之前消息稱該車將在位于墨西哥的奧迪新工廠生產，其最快有望于10月的巴黎車展與大家見面。未來，該車還將衍生出主打性能的RS Q5車型。

『全新奧迪Q5諜照』

　　作為一款中型SUV，全新奧迪Q5的車身相對緊湊，前臉除了運用家族式造型設計外，兩側前大燈將相比現款車型變得更加窄，內部還融入了LED 日間行車燈。尾部方面，通過此前的路試諜照來看，全新奧迪Q5的尾燈內部布局與現款車型樣式相近，與新款奧迪Q3的內部結構相差不大。

『全新奧迪Q5效果圖』

　　據悉，全新奧迪Q5同樣基于MLB Evo平臺打造而來，新車車身重量相比現款車型有望減少100kg，軸距也會有一定程度增加。動力系統(tǒng)方面，全新奧迪Q5預計將搭載2.0TFSI、2.0TDI、3.0TDI等多款發(fā)動機，另外，未來有望衍生出的全新性能版本車型RS Q5或將搭載奧迪經典的2.5TFSI發(fā)動機。

　　簡評：全新奧迪Q5可以算是2016年下半年奧迪最重磅產品了，而這款車對于國內消費者來說，更大的意義就是何時國產。根據我們預測，如果全新奧迪Q5可以如期在2016年10月巴黎車展發(fā)布，那么我相信2017年國內消費者很可能就會看到這款車型的國產版本。畢竟國產全新奧迪A4L即將投放市場，對于與全新奧迪A4L同平臺打造而來的全新Q5，其國產的推進速度相對要容易的多。不過，從目前我們可以看到的信息來看，全新奧迪Q5的亮點并不突出，未來能否與奔馳GLC，以及即將推出的寶馬X3L等車型抗衡，我們拭目以待。

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　　期待更動感的內飾曝奧迪新Q5最新諜照
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　　● 奧迪Q8

　　【關于奧迪Q8你必須知道的三個點】
　　1.定位于運動SUV
　　2.新車融入諸多高科技配置/采用輕量化設計
　　3.預計2018年推出

　　目前奧迪Q7是奧迪品牌SUV系列車型中的旗艦，然而在運動SUV方面奧迪始終欠缺，不過奧迪終于要在2018年推出運動SUV產品——奧迪Q8，新車未來將與奔馳GLE級運動SUV及寶馬X6車型正面競爭。

『奧迪Q8假想圖』

『外媒曝光的奧迪未來在美國市場的新車計劃』

　　據悉，奧迪Q8將與全新奧迪Q7基于同一平臺打造，新車運用了Coupe SUV車型的設計風格，車頂線條十分圓滑流暢。之前消息稱，奧迪Q8車身將加入大量鋁合金、碳纖維等輕量化材料，爭取將總重量控制在2000kg以下。另外，奧迪將更注重這款SUV的科技配置，例如最新的48伏電氣系統(tǒng)、OLED尾燈、全液晶儀表盤以及自動駕駛技術等都將出現在奧迪Q8身上。

　　簡評：雖然目前關于奧迪Q8的消息還非常有限，但目前我們已知的是新車的推出是為了彌補目前奧迪在中大型運動SUV市場的空缺。當然，未來這款車推出后勢必也會引入國內市場，作為奧迪旗下頂級SUV車型，新車在配置方面定會給予我們相當多的驚喜，相信近兩年奧迪陸續(xù)推出更多新穎的科技配置均會配備在這款車型上。

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　　與全新Q7同平臺奧迪Q8將于2018年推出
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　　● 全新奧迪RS 4 Avant

　　【關于全新奧迪RS 4 Avant你必須知道的三個點】
　　1.全新奧迪A4系列頂級性能衍生車型
　　2.配備可輸出近450馬力的3.0T發(fā)動機
　　3.預計2017年推出

　　奧迪RS部門對于性能車的打造從來不會落后，目前我們基本可以確定，奧迪RS系列下一款性能車型將鎖定在全新奧迪RS 4 Avant身上。新車已經在紐博格林路試有一段時間，由于其只處于外觀偽裝當中，因此我們可以確定該車已經基本打造完成。據悉，全新奧迪RS 4 Avant將于2017年推出，其將換裝一臺可輸出450馬力的3.0T發(fā)動機。

『全新奧迪RS 4 Avant諜照』

　　全新奧迪RS 4 Avant在普通版新A4旅行版的基礎上，增加了諸多運動套件，包括蜂窩狀前格柵、更加運動的前保險杠設計、接近20寸的多輻輪圈、高性能剎車卡鉗以及“RS”家族標志性的雙邊共兩出扁口排氣設計。

　　動力系統(tǒng)方面，據悉全新奧迪RS 4 Avant將配備一臺全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機取代原4.2L V8自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率將超過450馬力。

　　簡評：關于全新奧迪RS 4 Avant，相信更多網友關心的是其是否會在未來引入國內市場。從目前奧迪的計劃來看，下一臺引入國內的將是RS 6 Avant車型，因此我們不難否認未來RS 4 Avant推出后并引入國內市場的可能性。隨著奧迪對于中國性能車市場的重視，越來越多的RS系列車型被引入國內，原先部分熱愛性能車的消費者終于不需再“望梅止渴”了。

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　　輸出超450馬力全新奧迪RS 4 Avant諜照
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　　中國市場新車一覽

　　也許聊了這么多，我們已經對于奧迪未來幾年的新產品有了一定程度的了解，但是這些車型與國內消費者還是有一段距離的。在今年年初，奧迪官方也公布了中國市場的新車計劃，這其中也包括多款消費者關心的車型。

『配圖為A6L e-tron和新Q7 e-tron』

　　對于國內市場，奧迪今年將投放A6L e-tron和新Q7 e-tron兩款新能源車型，其中由中德聯(lián)合開發(fā)的奧迪A6L e-tron將于今年10月正式國產（點擊了解A6L e-tron），該車搭載了一套由2.0TFSI發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，該車在純電動模式下最大續(xù)航里程為50km，綜合續(xù)航里程達到880km。作為改變品牌形象之作，將配備全液晶儀表的國產新一代A4L將于6月推出（點擊了解奧迪A4L），高性能車型RS 6 Avant也會正式引入國內（點擊了解RS 6 Avant）。除此之外，此前在3月日內瓦車展首發(fā)的奧迪Q2（點擊了解奧迪Q2），未來也有望以國產方式引入國內市場。

　　奧迪新技術簡單一覽

　　在前文的產品介紹中，我們提到了包括全新奧迪A8，以及奧迪Q8等車型將配備一系列高科技配備，包括48伏電氣系統(tǒng)、OLED尾燈以及自動駕駛技術，奧迪的這些技術究竟是什么？下面我們簡單的了解一下。

　　什么是48伏電氣系統(tǒng)？

　　目前汽油發(fā)動機的乘用車電氣系統(tǒng)使用的標準電壓為12伏，奧迪的工程師們正在將其提升為48伏，也許您會問這有什么好處？這樣的改變當然不僅僅是數值上的簡單提升，電壓提升至48伏后，線纜更細、更輕、能量損耗更少。更重要的是，這為新電氣系統(tǒng)或者說新技術的應用提供了平臺。當電壓真正提升到48V后，一個新的時代就將到來，這就是電氣模塊化平臺。

　　奧迪自動駕駛

　　奧迪的自動駕駛汽車計劃是分階段進行的，每一個階段都比前一個階段的駕駛自動化程度更高，最終目標是實現無需人工干預的自動駕駛。

　　此前我們已經在奧迪A7自動駕駛汽車上看到了這套自動駕駛系統(tǒng)，它已經是一套能夠搭載于量產車型上的自動駕駛系統(tǒng)，可以算作是上圖中四個階段中的第三個階段，未來全新奧迪A8等旗艦車型也將配備的是該系統(tǒng)。

　　目前大部分汽車的自動駕駛系統(tǒng)已經達到前兩個階段，而奧迪則將致力于發(fā)展第三第四階段。該系統(tǒng)操作起來較為簡單，非常容易上手，降低了用戶的學習成本。通過融合傳感器數據以及高清地圖數據從而實現更豐富的自動駕駛功能以及提升自動駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　奧迪OLED尾燈

　　OLED（有機發(fā)光二極管）技術最早可追溯到1987年，美籍華裔教授鄧青云在實驗過程中發(fā)現了有機發(fā)光二極體，這也就是我們所提及的OLED。

　　采用OLED技術的尾燈可散發(fā)出多彩的變化，以此營造出非同一般的視覺效果，OLED本身的性能特點是實現該效果的關鍵。在兼顧了LED功能特點的同時，色彩渲染方面，它可依據結構材質的配方來得到紅、綠、藍三種顏色，這便構成了OLED屏幕的基本顏色。

　　全文總結：

　　正如此前奧迪所說，2016年將被稱作奧迪的“發(fā)軔”之年，而接下來的幾年時間里，奧迪將陸續(xù)推出多款新產品，繼續(xù)全方位打造奧迪的品牌形象。不管是豐富產品線的奧迪Q6、奧迪Q8，還是對于奧迪本身至關重要的全新A8以及全新Q5，相信每一款新產品對于國內消費者都相當的有看點。另外大量輕量化技術的運用以及未來主推的科技配置，也成為奧迪未來的發(fā)展方向。未來幾年奧迪究竟將如何完成自身制定的目標，國內消費者能否接觸到奧迪旗下更多新車型，我們繼續(xù)期待。（文/汽車之家周宇軒）

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