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售28.60-43.90萬(wàn) 華晨寶馬全新X1上市
張曉丹
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-05-20 15:53
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[汽車之家 新車上市] 2016年5月20日,華晨寶馬官方正式宣布國(guó)產(chǎn)全新X1正式上市,新車推出三種動(dòng)力共計(jì)六款車型,售價(jià)區(qū)間為28.60-43.90萬(wàn)元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表:

華晨寶馬全新X1指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬(wàn)元)
sDrive 18Li 時(shí)尚型 28.60
sDrive 18Li 尊享型 30.60
sDrive 18Li 豪華型 31.90
sDrive 20Li 豪華型 34.50
xDrive 20Li 豪華型 38.50
xDrive 25Li 豪華型 43.90

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

如果您對(duì)全新X1感興趣并有訂車意向,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,填寫(xiě)您的詳細(xì)信息,屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜。

新車特點(diǎn)介紹:

家族化面孔/設(shè)計(jì)更具張力

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 18Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 18Li 基本型華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 18Li 基本型

全新X1長(zhǎng)軸距版是華晨寶馬推出的第四款國(guó)產(chǎn)車型,新車基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造,驅(qū)動(dòng)形式分前驅(qū)或四驅(qū)模式。從外觀上看,華晨寶馬全新X1保留了海外版車型的造型設(shè)計(jì),前臉雙腎式格柵的尺寸略有增加,前燈組依然為天使眼造型,但細(xì)節(jié)處設(shè)計(jì)進(jìn)行了微調(diào),并采用全LED光源。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 18Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

國(guó)產(chǎn)全新X1與海外版車型最大的不同在于車身尺寸的增加,新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1624mm,而軸距達(dá)到2780mm,相比海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型加長(zhǎng)110mm,相比老款X1則增加了20mm。國(guó)產(chǎn)后的X1相較上一代車型不僅體型增大了一圈,在車身線條的刻畫(huà)上也要更具張力,突出了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感,猛一看去會(huì)誤以為它是一臺(tái)寶馬X3。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

全新X1在尾部的變化主要體現(xiàn)在尾燈設(shè)計(jì)上,新車尾燈為新的L型樣式,內(nèi)部有LED光導(dǎo)燈帶。根據(jù)配置的不同,新車保險(xiǎn)杠下方的排氣布局將采用單邊單出或雙邊共兩出布局。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約/用料更加考究

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

內(nèi)飾部分,全新X1采用了部分2系的設(shè)計(jì)元素,整體來(lái)看依然是寶馬最擅長(zhǎng)的簡(jiǎn)約路線,雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較樸素,但寶馬在用料材質(zhì)方面還是很下功夫的,新車中控臺(tái)飾板為整塊橡木,觸感和視覺(jué)感受均有提升;而中控臺(tái)其余部分則采用了搪塑工藝的軟性材質(zhì),凸顯出一種低調(diào)的奢華感。

空間提升/配置符合中國(guó)國(guó)情

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

配置方面,全新X1全系標(biāo)配全景天窗,后部駐車距離報(bào)警器,防爆輪胎,多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤(pán),帶有電動(dòng)折疊、加熱、駐車輔助和記憶功能的外后視鏡等配置,除入門(mén)級(jí)車型外,其余車型還配備有自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、后備廂門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉、前排座椅加熱等功能。車道偏離預(yù)警、行人碰撞防護(hù)等配置僅在頂配車型上出現(xiàn)。此外,新車還提供12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)可進(jìn)行選裝。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

空間方面,隨著車身高度的增加,全新X1的前排座椅高度比老款車型提高了40mm,視野更加開(kāi)闊,駕駛感受也更加符合一款城市SUV的風(fēng)格。全新X1在后排座椅的設(shè)計(jì)上也更多考慮了中國(guó)消費(fèi)者的需求,除了通過(guò)加厚填充物來(lái)提升乘坐舒適性以外,后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央扶手、杯架及儲(chǔ)物盒等小設(shè)計(jì)也能增加乘坐者的好感度。

采用UKL平臺(tái)/三種動(dòng)力選擇

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

動(dòng)力方面,全新X1提供1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(18Li)最大功率輸出136馬力,匹配6速自動(dòng)變速箱;而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有低功率(20Li)和高功率(25Li)兩個(gè)版本,最大功率輸出分別為192馬力和231馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:奧迪Q3、奔馳GLA

北京奔馳 奔馳GLA 2016款 GLA 200 時(shí)尚型

奔馳GLA』

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2016款 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)風(fēng)尚型

奧迪Q3』

說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在豪華品牌緊湊型SUV陣營(yíng)當(dāng)中寶馬X1最顯而易見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手注定為德系三兄弟品牌中的另兩位,奧迪Q3和奔馳GLA。這三款車型在其所屬的品牌中都屬于比較基本的入門(mén)車型,價(jià)格較平易近人,因而從銷量上看,他們均能做到獨(dú)當(dāng)一面。由于售價(jià)區(qū)間有重疊部分,部分消費(fèi)者也會(huì)在上汽大眾途觀頂配車型與新X1入門(mén)車型之間進(jìn)行對(duì)比選擇。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2016款 sDrive20i一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 豪華型plus

『寶馬X3;奧迪Q5

全新X1直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尺寸對(duì)比
車型 長(zhǎng)(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm) 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)

寶馬全新X1

4565 1821 1624 2780 28.60-43.90

奔馳GLA

4431 1804 1532 2699 26.98-39.80
奧迪Q3 4398 1841 1591 2603 23.42-34.49
寶馬X3 4665 1890 1690 2810 42.10-75.00
奧迪Q5 4629 1898 1655 2807 38.34-56.70

而全新X1加長(zhǎng)后以緊湊型SUV的身份輕松躍居中型SUV的空間陣營(yíng),讓奧迪Q3與奔馳GLA毫無(wú)還手之力,并且?jiàn)W迪Q3與奔馳GLA早已先后完成了國(guó)產(chǎn),換代至少還要兩年時(shí)間,短期內(nèi)只能憑借市場(chǎng)終端優(yōu)惠方面的優(yōu)勢(shì)與全新X1抗衡。此外,全新X1的中高配車型還有可能與像寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC以及雷克薩斯NX等更高一級(jí)別的入門(mén)級(jí)車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

新車背景:

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive 25Li 基本型

海外版全新一代X1于2015法蘭克福車展正式發(fā)布,該車基于UKL橫置前驅(qū)平臺(tái)打造,搭載了全新開(kāi)發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(B48),發(fā)動(dòng)機(jī)布局的變化使全新X1完成了一次由內(nèi)而外的革新,外觀設(shè)計(jì)也更加趨近于一臺(tái)真正的SUV。特別是國(guó)產(chǎn)引入后軸距和車身尺寸加長(zhǎng),國(guó)產(chǎn)全新X1相較海外版車型更符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間的需求。

總結(jié):

改用UKL橫置平臺(tái)對(duì)于寶馬X1來(lái)說(shuō)是一個(gè)大膽卻務(wù)實(shí)的決定,加長(zhǎng)后的國(guó)產(chǎn)X1明顯比現(xiàn)款X1大得多,可以直接無(wú)視其對(duì)手奧迪Q3和奔馳GLA,甚至能威脅到一些更大一級(jí)別的車型,如X3、Q5等中型SUV,體驗(yàn)過(guò)全新X1的同事對(duì)它的乘坐空間表現(xiàn)都是滿滿的稱贊。

與家庭小幫手寶馬2系不同,X家族的用戶對(duì)性能和操控還是有一定要求的,因而寶馬全新X1的出現(xiàn)為喜歡寶馬品牌并有后驅(qū)情結(jié)的用戶實(shí)實(shí)在在設(shè)定了一道難題。然而從技術(shù)角度說(shuō),模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)是各大車企未來(lái)新產(chǎn)品研發(fā)的一大趨勢(shì),在零件通用性、不同車輛之間的安裝匹配性等方面有著諸多傳統(tǒng)平臺(tái)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),寶馬放棄原有的縱置后驅(qū)平臺(tái),轉(zhuǎn)向與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相似的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),也是情理之中的選擇,這種順勢(shì)而為的變化說(shuō)明寶馬對(duì)全新X1未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予了很高的期望。(文/汽車之家 張曉丹)

更多閱讀:

價(jià)格預(yù)測(cè):寶馬新一代X1售28.6-43萬(wàn)?
http://frontenacatvclub.com/news/201605/888532.html

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文中提及
寶馬X1
寶馬X1
28.89-34.99萬(wàn)
4.45
2025/7/28 13:35:26