[汽車(chē)之家 新聞]  美國(guó)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)調(diào)查公司IHS Automotive近日發(fā)布預(yù)測(cè)稱，2027年，氫燃料電池車(chē)的全球范圍銷(xiāo)量將達(dá)到7萬(wàn)輛/年。以我們今天的眼光來(lái)看，這個(gè)數(shù)字或許看起來(lái)非常驚人，但是這7萬(wàn)輛仍舊不足屆時(shí)全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的千分之一。而在氫燃料電池車(chē)領(lǐng)域，也還存在著諸多問(wèn)題有待各大車(chē)企及相關(guān)從業(yè)者解決。

『豐田Mirai』

　　既擁有類(lèi)似傳統(tǒng)燃油汽車(chē)般便捷的燃料加注過(guò)程，也能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似電動(dòng)汽車(chē)的零排放，兼顧便利與環(huán)保兩個(gè)特性的氫燃料電池車(chē)一直以來(lái)都被視為最理想的新能源汽車(chē)。不過(guò)，由于氫燃料以及氫燃料電池車(chē)本身的成本高昂，因此氫燃料電池車(chē)的應(yīng)用范圍非常狹窄。目前，世界上僅有3款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)，分別為豐田Mirai、本田Clarity和現(xiàn)代ix35/途勝Fuel Cell氫燃料電池車(chē)。

『現(xiàn)代ix35 Fuel Cell』

　　在多家歐洲車(chē)企加入氫燃料電池車(chē)的研發(fā)行列后，我們將在未來(lái)十年左右的時(shí)間里迎來(lái)至少14款全新的氫燃料電池車(chē)型�？紤]到一座加氫站大約300萬(wàn)美元的建設(shè)費(fèi)用，加氫站的建設(shè)將是一大挑戰(zhàn)。

　　其次，氫燃料電池車(chē)并不便宜。以在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的豐田Mirai為例，消費(fèi)者可以選擇以5.75萬(wàn)美元（約合人民幣37.4萬(wàn)元）的價(jià)格直接購(gòu)買(mǎi)，也可以選擇首付3649美元（約合人民幣2.4萬(wàn)元）+月供499美元（約合人民幣3249元/月）的分期付款方式。雖然加氫暫時(shí)還無(wú)需消費(fèi)者自掏腰包，但是這個(gè)價(jià)格并不算便宜，本田Clarity以及現(xiàn)代ix35/途勝Fuel Cell氫燃料電池車(chē)也是類(lèi)似的情況。

『本田Clarity』

　　IHS Automotive還稱，要想讓氫燃料電池車(chē)做到真正的環(huán)保，需要完成兩件事：一是氫燃料必須使用再生能源生產(chǎn)，而不是依靠化石燃料生產(chǎn)出來(lái)的“棕色氫氣（生產(chǎn)過(guò)程不環(huán)保的氫燃料的俗稱）”；另一點(diǎn)是，現(xiàn)今的氫燃料電池技術(shù)需要進(jìn)一步發(fā)展，以減少氫燃料電池中的催化劑——金屬鉑的使用量。如今，雖然各大車(chē)企及零配件企業(yè)一直以來(lái)都在不懈地鉆研新技術(shù)，但I(xiàn)HS Automotive并不認(rèn)為氫燃料電池技術(shù)將在短期內(nèi)獲得較大進(jìn)展。（消息來(lái)源：autoblog.com；編譯/汽車(chē)之家 刁昊）

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