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寶馬(進口)-寶馬i8

動力更強勁 新款寶馬i8明年四季度發(fā)布

耿源
2016年05月01日 08:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，有海外媒體曝光了新款寶馬i8的部分信息，新車將于明年四季度正式迎來中期改款，改款后的i8將針對動力總成進行全面提升。

寶馬(進口) 寶馬i8 2014款 標準型

『現(xiàn)款寶馬i8』

　　寶馬的研發(fā)工程師透露，新款i8將搭載動力更加強勁的電動機，并與1.5L三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機相匹配，綜合最大功率將提升至426馬力，同時6速手自一體變速箱也將被進一步優(yōu)化。

　　除了動力之外，新款寶馬i8還將搭載容量更大的電池組，這將使得其續(xù)航里程更遠，這款電池還將會搭載在今年9月巴黎車展首發(fā)的新款寶馬i3之上。同時寶馬還為新款i8研發(fā)了全新的碳纖維輪圈，這將進一步減輕車身質(zhì)量，使得其在性能和續(xù)航里程上有更好的表現(xiàn)。（文/汽車之家 耿源）

　　更多閱讀：

　　2016日內(nèi)瓦車展：i8質(zhì)子紅特別版亮相
　　//frontenacatvclub.com/news/201603/885161.html

文章標簽： 新產(chǎn)品計劃
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    • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 --升
      測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
      評測編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
      評測編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
      評測編輯-：

      在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。
    • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 5.70升
      測試文章：有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
      評測編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
      評測編輯-張子儀：

      因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！
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    寶馬i8

    指導價：179.80-209.80萬
    級別：跑車
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