[汽車之家 新聞]  4月11日晚的汽車圈八點(diǎn)檔被來自“BYD Dreams品牌盛典”的信息刷屏。這個(gè)被俗稱為“迪粉大會”的盛典從來離不開新車的發(fā)布、王傳福親自站臺的慷慨演講，以及迪粉們的狂歡。然而與以往不同的是，在這次盛典中，比亞迪人未對新車的介紹太費(fèi)口舌，也沒有過多“安利”自己的技術(shù)規(guī)劃，而是將“元·夢”這個(gè)主題貫穿于整個(gè)發(fā)布會，聊感情、談夢想，大打情感牌，連迪粉也喊出了“王傳福我愛你”這樣性情的話。這不禁讓人生問，一向工程師思維的比亞迪，“內(nèi)心”也越來越柔軟了？

與以往不同的一次盛典，因?yàn)樗�的核心是——情感�?/strong>

　　在今年的BYD Dreams品牌盛典上（俗稱一年一度的迪粉大會），迪粉依舊被安置在現(xiàn)場最中央位置區(qū)域，但與去年迪粉大會不同的是，今年登臺的迪粉更具有鮮明的特色，他們不再是迪粉領(lǐng)袖或是代表，他們只是迪粉當(dāng)中平凡的一員。但這其中一位因車禍?zhǔn)�去左腿的迪粉兄弟，與一對駕駛比亞迪唐環(huán)游中國的80歲老夫婦成為了場上的焦點(diǎn)，他們用每個(gè)人的親身經(jīng)歷，去講述了他們圓夢的故事。

　　而這時(shí)我也基本明白了，這屆BYD Dreams品牌盛典將與以往不同，與排場、氣氛無關(guān)，不再是過去那種回顧業(yè)績，迪粉狂歡的場面；如今的品牌盛典，更注重的是人與人之間的傳情，比亞迪在用感情牌令在場每一位朋友，真真切切的認(rèn)識了比亞迪的新能源產(chǎn)品。而這樣的開場，也基本讓我明白，這次盛典的基調(diào)，比亞迪基本鎖定在聊感情上了，這將成為這次盛典“元·夢”的核心主題。

　　為何比亞迪會開始談感情？我將這個(gè)疑問拋給了自己，雖然每逢迪粉大會，迪粉都將成為盛典中的主角，但此次登臺的迪粉代表所演講的故事，殘疾小伙依舊追夢比亞迪、上海小兩口的恩愛故事、80歲老夫婦環(huán)游中國等，給我內(nèi)心卻是帶來觸動(dòng)的，而非以往的那種紙上談兵的感覺，這也許就是感情牌的力量。比亞迪想表達(dá)的，是對迪粉的尊重，也是對迪粉的維護(hù)，同時(shí)也希望將這種感情，通過比亞迪、通過迪粉、通過在場的每一個(gè)人傳播出去，讓所有消費(fèi)者認(rèn)識比亞迪。

　　而聊到感情，王傳福也談到了他想振興中國的復(fù)興夢。其實(shí)這句話在我聽來意義有些廣泛，就與小時(shí)候我們常說是“共產(chǎn)主義接班人”一樣，總顯得有些上綱上線、不接地氣，但王傳福談及這部分時(shí)，屢次說到：“我希望比亞迪的所作所為，可以對得起中國5000年文化，可以對得起我們的老祖宗。”我可以深切感受到，比亞迪人的情懷所在，就如2015年迪粉大會上我們所對話的迪粉一樣（點(diǎn)擊查看第一期焦點(diǎn)文章：揭秘迪粉那些事兒），他們是一群非常感性的人，他們對比亞迪都有一種愛恨交織的感情，而這種感情其實(shí)最終的核心都出自對于振興中國所擁有的那一份激昂中。

　　“王朝”系列車型集體更換中文LOGO，在融入中國元素同時(shí)提高品牌識別度。

　　關(guān)于感情和復(fù)興夢，比亞迪的第一個(gè)動(dòng)作，便是將此次盛典中投放的元，以及此前上市的唐、宋、秦等“542”戰(zhàn)略車型，劃歸入“王朝”系列，并針對該系列車型集體更換了中文標(biāo)識（點(diǎn)擊查看文章）。關(guān)于新的中文LOGO標(biāo)識，比如將元、宋、唐、秦的中文名稱以篆體形式鑲嵌在車頭格柵以及車內(nèi)方向盤等位置，以突出其新能源汽車的不同身份，從而還能起到提升品牌識別度的作用。

『比亞迪元等車頭采用全新漢字LOGO』

　　對此行為，有人提出了質(zhì)疑，一方面認(rèn)為更換車型LOGO會弱化比亞迪的品牌意義，還有人認(rèn)為這樣做會直接影響到車型銷量。王傳福對此問題也表達(dá)了自己不同的意見，首先對于銷量的直接影響，他直接承認(rèn)了這一事實(shí)，但說起更換LOGO的意義，比亞迪還是更希望可以通過此次更換中文LOGO，在汽車上保留更多的中國文化，隨時(shí)激勵(lì)比亞迪人，不忘振興中國復(fù)興夢。

　　然而這其實(shí)只是一個(gè)開始，比亞迪的夢并不會僅此一個(gè)，在成功圓夢之后，比亞迪早已將目光瞄準(zhǔn)到下一個(gè)夢想之上，接下來比亞迪還會為我們帶來什么？我們不妨繼續(xù)聊聊。

比亞迪的下一個(gè)夢想，想帶來什么？

　　繼續(xù)布局中型轎車漢、中大型SUV明等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品線。

　　繼續(xù)打造王朝系列車型，仍舊是比亞迪下一階段的重中之重，秉承著目前全新中文品牌LOGO標(biāo)識的規(guī)則，比亞迪將延續(xù)著民族感情，打造包括中型轎車“漢”、中大型SUV“明”以及比亞迪唐II代等車型，其中比亞迪漢將于2018年內(nèi)投放市場，其0-100km/h加速時(shí)間將突破2.9秒；比亞迪唐II代也將通過技術(shù)更新，使0-100km/h加速時(shí)間從目前的4.9秒提升至3.9秒。由于古代的盛世王朝并不多，因此未來比亞迪將集中推出精品車型，配合王朝系列的命名，但這并不代表著比亞迪會放棄傳統(tǒng)能源車市場。

　　比亞迪想重新定義汽車安全。

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織《2015道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》顯示，全球每年125萬人死于車禍，平均每分鐘有2.38人因?yàn)槠�車安全問題而喪生。而根據(jù)車禍死亡原因分析，近50萬人是由于不可抗的外界因素導(dǎo)致車禍死亡，而近75萬人是因?yàn)槠�車失控釀成慘劇。

　　汽車安全問題如今已經(jīng)成為各大汽車廠商均在著重思考的層面，隨著更多高科技電子設(shè)備使用在車輛上，汽車安全已經(jīng)逐漸被重視起來，除了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防碰撞輔助、主動(dòng)剎車輔助、車道輔助等電子設(shè)備輔助外，電動(dòng)車其實(shí)憑借著電機(jī)響應(yīng)時(shí)間比傳統(tǒng)機(jī)械更快速的優(yōu)勢，還有更多潛力可供挖掘，這也是比亞迪所夢想要做到的。在新的發(fā)展階段，比亞迪想借助現(xiàn)有的新能源車產(chǎn)品優(yōu)勢，減少汽車安全問題出現(xiàn)的頻次，在越來越關(guān)注安全的今天，獲得消費(fèi)者認(rèn)可，并鞏固市場地位。

　　“7+4”戰(zhàn)略繼續(xù)走向世界，為比亞迪新能源銷量助力！

　　在新能源車市場國際化問題上，比亞迪需要做的就是將現(xiàn)有的新能源產(chǎn)品繼續(xù)推至國際市場。如今，比亞迪的新能源產(chǎn)品已經(jīng)推廣至6大洲、48個(gè)國家、200個(gè)城市，正是這些令比亞迪看到了“7+4”戰(zhàn)略車型在海外市場的機(jī)遇。王傳福對此表示，雖然比亞迪2015年電動(dòng)車銷量共61722輛，位列世界第一位，但中國市場的占比是最大的，比亞迪如果想要在新能源車市場再次進(jìn)步，國際市場的銷量顯然是重中之重。

　　比亞迪的下一個(gè)夢想起航，比亞迪人想要書寫民族情懷。

　　比亞迪首度圓夢后，其實(shí)并未停滯腳步，就在不少人都認(rèn)為比亞迪近期表現(xiàn)的過于沉寂時(shí)，他們早已規(guī)劃好下一個(gè)夢想的內(nèi)容。一方面，比亞迪的下一個(gè)夢想是將品牌打造成可以走向世界的環(huán)保、技術(shù)品牌，另一方面，新能源市場的再度拓寬，產(chǎn)品的全新布局以及新的命名方式，都是比亞迪為下一階段書寫民族情懷而做的關(guān)鍵鋪墊。

　　不管是發(fā)展新能源車海外市場，還是主攻汽車安全技術(shù)，包括更換中文標(biāo)識等動(dòng)作，比亞迪的每一個(gè)行動(dòng)的核心，都是想將民族情懷，甚至感情列在首位。這也就不難理解，為何此次BYD Dreams品牌盛典的主基調(diào)，鎖定在打感情牌上了，因?yàn)檫@才是比亞迪下一階段的真正目標(biāo)。

　　除此之外，由于2016年新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，純電動(dòng)產(chǎn)品的補(bǔ)貼門檻被進(jìn)一步提升，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的補(bǔ)貼額度將有不同程度的調(diào)整。一向注重新能源技術(shù)的比亞迪，仍希望通過鞏固自身資源優(yōu)勢、樹立新的品牌認(rèn)知，為新能源車市場的未來，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�？偠�言之，如今大打情懷牌的比亞迪人已經(jīng)踏上了前往下一個(gè)夢想的路途上，我們也期待著比亞迪可以早日圓第二個(gè)夢，成為中國汽車市場中最富激情、也最有骨氣的汽車品牌。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

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　　推6款王朝系列車型 比亞迪新戰(zhàn)略發(fā)布
　　//frontenacatvclub.com/news/201604/886884.html

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