[汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)新車(chē)]  在2016年3月18日，東風(fēng)雷諾科雷嘉正式上市（點(diǎn)擊看上市文章），作為東風(fēng)雷諾的首款車(chē)型，科雷嘉可謂是備受消費(fèi)者矚目，新車(chē)定位緊湊型SUV，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為16.38-21.98萬(wàn)元。作為目前最火熱的SUV市場(chǎng)里的一個(gè)新兵，它在消費(fèi)者的眼里是否值得購(gòu)買(mǎi)？它的價(jià)格消費(fèi)者認(rèn)為高還是低？哪一款車(chē)型消費(fèi)者更感興趣？下面我們就通過(guò)具體的數(shù)據(jù)來(lái)了解一下。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取自2016年3月18日至3月28日期間投放并回收的《科雷嘉上市用戶(hù)調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為385人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車(chē)意愿，計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)SUV的意向用戶(hù)）。

　　如果你還不了解科雷嘉這款車(chē)型，可以點(diǎn)擊這里查看新車(chē)的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車(chē)后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于科雷嘉的售價(jià)：僅有22%的消費(fèi)者表示可以接受

　　從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于東風(fēng)雷諾科雷嘉的價(jià)格接受度不高，總體的價(jià)格接受度僅為22%。在接受科雷嘉價(jià)格的22%的消費(fèi)者中，認(rèn)為性?xún)r(jià)比高/極高的比例僅為4%，認(rèn)為“價(jià)格略高，但還可以接受”的用戶(hù)占比14%，可見(jiàn)消費(fèi)者認(rèn)為科雷嘉性?xún)r(jià)比不高。

　　備注：汽車(chē)之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性?xún)r(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性?xún)r(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

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　　科雷嘉作為雷諾全新的緊湊型SUV在上市后將會(huì)取代目前科雷傲的位置，而全新一代科雷傲則會(huì)競(jìng)爭(zhēng)更高一個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)。作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型，科雷嘉16.38-21.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間較之前進(jìn)口版科雷傲2.0L車(chē)型20.48-23.38萬(wàn)元的售價(jià)下降了約3萬(wàn)元，但是消費(fèi)者對(duì)于其價(jià)格的接受度仍然較低，編輯認(rèn)為，這與目前雷諾品牌在國(guó)內(nèi)相對(duì)較低的知名度不無(wú)關(guān)系，另外，全系車(chē)型僅有最頂配的2.0L CVT四驅(qū)智尊版車(chē)型配備四驅(qū)系統(tǒng)，在車(chē)型選擇方面，也相對(duì)比較單一。

　　我們?cè)購(gòu)木唧w車(chē)型來(lái)看，科雷嘉目前共推出了5款車(chē)型，均配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而從五款車(chē)型的價(jià)格接受度來(lái)看，接受度普遍在20%左右，在接受的消費(fèi)者中，仍有較大比例的消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格略高，可見(jiàn)科雷嘉的定價(jià)離消費(fèi)者的心理預(yù)期較大，其中又以2.0L兩驅(qū)舒適版的接受度最低。2.0L兩驅(qū)舒適版作為入門(mén)版車(chē)型，其售價(jià)為16.98萬(wàn)元，而同樣作為雷諾-日產(chǎn)CMF平臺(tái)的產(chǎn)物，日產(chǎn)逍客2.0L車(chē)型的起售價(jià)為15.28萬(wàn)元，頂配車(chē)型兩者更是相差3萬(wàn)元。由此可見(jiàn)，作為同平臺(tái)產(chǎn)物，雷諾科雷嘉價(jià)格更高，消費(fèi)者認(rèn)為其性?xún)r(jià)比不高也是順理成章了。

● 關(guān)于科雷嘉的配置：58%的消費(fèi)者表示認(rèn)為配置水平可以接受

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，科雷嘉的配置水平接受度要明顯好轉(zhuǎn)，達(dá)到了58%，相比對(duì)于價(jià)格的不認(rèn)可，消費(fèi)者對(duì)科雷嘉配置水平的認(rèn)可度還是相對(duì)較好的。其中以頂配車(chē)型2.0L四驅(qū)智尊型接受度最高，達(dá)64%。而入門(mén)車(chē)型2.0L兩驅(qū)舒適版的接受度與價(jià)格接受度一樣，仍然是最低的，僅為46%，下面我們來(lái)看一下這款入門(mén)版車(chē)型的配置表：

　　通過(guò)配置表可見(jiàn)，作為一款低配車(chē)型，2.0L兩驅(qū)舒適版在配置方面確實(shí)少有亮點(diǎn)，盡管配備了電子穩(wěn)定系統(tǒng)、藍(lán)牙、7英寸TFT彩色液晶儀表盤(pán)等，但倒車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗等實(shí)用配置均有所缺失。綜合來(lái)看，這款入門(mén)車(chē)型僅僅起到了一個(gè)拉低價(jià)格的作用。

　　同樣作為2.0L的入門(mén)車(chē)型，科雷嘉2.0L兩驅(qū)舒適版與日產(chǎn)逍客2.0L XL CVT精英版相比，逍客在安全配置方面與科雷嘉不相上下，電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等均有配備。但在其他方面，逍客配備了倒車(chē)影像、5英寸屏幕多媒體系統(tǒng)、外后視鏡加熱功能、LED霧燈等，這幾項(xiàng)實(shí)用配置在科雷嘉上均沒(méi)有配備，從而也可以看出科雷嘉與日產(chǎn)逍客相比，在車(chē)型相當(dāng)?shù)那闆r下，定價(jià)更高配置卻偏低。

　　我們?cè)僖?.0L兩驅(qū)領(lǐng)先版和2.0L兩驅(qū)舒適版的配置對(duì)比為例，科雷嘉在除最低配車(chē)型外的其他車(chē)型上，配置水平提高明顯，用戶(hù)對(duì)其配置的滿(mǎn)意度也在逐漸提高，但整體的滿(mǎn)意度百分比相比之前我們對(duì)于同級(jí)別其他車(chē)型的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，科雷嘉的滿(mǎn)意度水平還是相對(duì)落后一些的（點(diǎn)這里看以往車(chē)型配置滿(mǎn)意度）。因此總體來(lái)看，由于消費(fèi)者對(duì)于科雷嘉的定價(jià)的接受度較低，而其配置水平的消費(fèi)者整體接受度也并不算出彩，對(duì)于一款全新車(chē)型來(lái)說(shuō)，廠(chǎng)家需要在銷(xiāo)售中做出更多的行動(dòng)才能吸引消費(fèi)者的眼光。

● 預(yù)購(gòu)比例：44%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)科雷嘉

　　從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，有44%的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)科雷嘉，下面我們就看看消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)或者不購(gòu)買(mǎi)的原因都是什么。

● 考慮購(gòu)買(mǎi)因素：外觀(guān)造型時(shí)尚/安全配置豐富

　　從調(diào)查結(jié)果中我們可以看到，對(duì)于考慮購(gòu)買(mǎi)科雷嘉的原因，“外觀(guān)造型時(shí)尚”和“安全配置豐富”兩項(xiàng)被選擇的最多。其中選擇“外觀(guān)造型時(shí)尚”這一項(xiàng)的達(dá)到了83%，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于科雷嘉的外觀(guān)相當(dāng)滿(mǎn)意，那么我們就看看科雷嘉的外觀(guān)設(shè)計(jì)吧。

　　作為法系車(chē)，設(shè)計(jì)肯定少不了性感的語(yǔ)言，而科雷嘉還找來(lái)了女神范冰冰作為代言人，確實(shí)，兩者都具有迷人的“身段”和嫵媚的造型，總的來(lái)說(shuō)，科雷嘉看上去既有新鮮感，也能給人感覺(jué)足夠順眼。

　　安全配置方面，科雷嘉全系車(chē)型均配備了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、前排正面、側(cè)面氣囊、前后側(cè)安全氣簾，在安全配置方面的確實(shí)做得比較“慷慨”。另外，在高配車(chē)型中，盲區(qū)提示、泊車(chē)輔助、并線(xiàn)輔助等高科技配置更是錦上添花。安全配置的高標(biāo)準(zhǔn)也正是用戶(hù)看重科雷嘉的一個(gè)主要因素。

● 不考慮購(gòu)買(mǎi)因素：價(jià)格因素是主因

　　在此次調(diào)查中，價(jià)格因素是消費(fèi)者不考慮購(gòu)買(mǎi)科雷嘉的最大原因，占比高達(dá)91%。這也與之前的價(jià)格接受度調(diào)查數(shù)據(jù)相互印證。由此可見(jiàn)，雖然科雷嘉的外觀(guān)足夠吸引，配置方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是新車(chē)的定價(jià)確實(shí)讓消費(fèi)者不滿(mǎn)意。如果未來(lái)科雷嘉在終端市場(chǎng)能有一個(gè)比較給力的優(yōu)惠幅度，相信消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望還是會(huì)被點(diǎn)燃的。另外，售后服務(wù)/品牌因素在消費(fèi)者眼中也是不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)雷諾科雷嘉的兩個(gè)較為突出的原因。

● 在車(chē)型選擇上：更多消費(fèi)者考慮2.0L兩驅(qū)豪華型/2.0L兩驅(qū)領(lǐng)先型

　　28%的消費(fèi)者選擇優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)2.0L兩驅(qū)豪華型，25%的消費(fèi)者則會(huì)首選2.0L兩驅(qū)領(lǐng)先型，兩款車(chē)型的售價(jià)僅相差1萬(wàn)元，通過(guò)配置表我們也可以看出，在這1萬(wàn)元的差價(jià)中，2.0L兩驅(qū)豪華型車(chē)型多了倒車(chē)影像、電子駐車(chē)、真皮座椅、空氣質(zhì)量系統(tǒng)以及多媒體屏幕和導(dǎo)航等，可以說(shuō)這1萬(wàn)元的差價(jià)還是物有所值的，消費(fèi)者將它作為首選購(gòu)車(chē)目標(biāo)也與我們的《雷諾科雷嘉購(gòu)車(chē)手冊(cè)》文章中的觀(guān)點(diǎn)一致（點(diǎn)擊了解）。

● 顏色方面：烈焰紅最受歡迎，珍珠白其次

　　烈焰紅是雷諾科雷嘉的主打車(chē)身顏色，無(wú)論是在發(fā)布會(huì)還是廣告片中，科雷嘉都是以這個(gè)色彩出現(xiàn)。紅色象征著激情與活力，這也與科雷嘉年輕、個(gè)性的外觀(guān)不謀而合。而最近幾年，白色車(chē)身真的是很有人氣，基本每次我們的調(diào)查數(shù)據(jù)中，白色都會(huì)排在靠前的位置。相比烈焰紅，珍珠白更為素雅，并且在夜間行車(chē)中可視性更高，雖然沒(méi)有烈焰紅那樣動(dòng)感，但也更為低調(diào)。

● 在考慮購(gòu)買(mǎi)雷諾科雷嘉的同時(shí)：較多消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)逍客等車(chē)型

　　通過(guò)數(shù)據(jù)可知，在關(guān)注科雷嘉的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代新途勝、日產(chǎn)奇駿、福特翼虎、大眾途觀(guān)、本田CR-V等市面上大多數(shù)的緊湊型SUV都有關(guān)注，并且關(guān)注度相對(duì)平均，由此也可看出目前國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)確實(shí)可選擇的范圍較廣，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。

『東風(fēng)日產(chǎn)逍客/奇駿』

『北京現(xiàn)代新途勝/長(zhǎng)安福特翼虎』

『上汽大眾途觀(guān)/東風(fēng)本田CR-V』

　　這幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，日產(chǎn)逍客、奇駿與雷諾科雷嘉出自同一平臺(tái)，在很多參數(shù)方面也較為接近，文章前面編輯也提到過(guò)，日產(chǎn)逍客的起售價(jià)較低，而奇駿目前在終端也有著一定幅度的優(yōu)惠，這也間接造成了“師出同門(mén)”的科雷嘉在用戶(hù)眼中定價(jià)較高的感覺(jué)；而其它幾款車(chē)型作為緊湊型SUV市場(chǎng)的“老將”，無(wú)論是口碑還是優(yōu)惠，都比作為全新車(chē)型的科雷嘉來(lái)的“實(shí)惠”。如果科雷嘉想要有所作為，那么推出更多發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，亦或是在配置和定價(jià)方面做出調(diào)整，相信科雷嘉還是可以有一番作為的。

● 有意向購(gòu)買(mǎi)科雷嘉的消費(fèi)者平均年齡：32歲/有子女

　　從用戶(hù)屬性來(lái)看，有意購(gòu)買(mǎi)科雷嘉的消費(fèi)者主要年齡大多集中在25-35歲區(qū)間，主要為“80后”群體。消費(fèi)者的平均家庭月收入為8707元，并且有65%的用戶(hù)已經(jīng)成婚/有子女，這部分人群的用車(chē)目的也主要為日常出行、接送孩子等家用目的。

● 全文總結(jié)：

　　從我們調(diào)查到的結(jié)果來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于雷諾科雷嘉的外觀(guān)最為滿(mǎn)意，接受度為83%，而價(jià)格接受度較低，僅為22%，最終有44%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)這款產(chǎn)品。作為一款全新車(chē)型，雷諾科雷嘉還是很有看點(diǎn)的，時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)造型設(shè)計(jì)比較成功，而且浪漫獨(dú)特的法式設(shè)計(jì)也會(huì)更加適合那些不想從眾的消費(fèi)者的需求，高標(biāo)準(zhǔn)的安全配置也是讓消費(fèi)者心動(dòng)的一大因素，因此，對(duì)于那些喜歡法式設(shè)計(jì)，希望自己的車(chē)夠獨(dú)特的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，科雷嘉是一款不錯(cuò)的選擇。

　　而在不考慮購(gòu)買(mǎi)科雷嘉的消費(fèi)者中，91%的消費(fèi)者是因?yàn)閮r(jià)格因素而放棄，另外，售后服務(wù)/品牌因素也是一個(gè)比較突出的原因，目前雷諾在國(guó)內(nèi)的4S店數(shù)量較少，因此購(gòu)車(chē)后的維修保養(yǎng)確實(shí)存在一定的麻煩。而科雷嘉車(chē)型全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可選擇的余地較小，在當(dāng)下這個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“當(dāng)?shù)?span id="yz7ehzclm" class="s1">”的時(shí)代，早日推出渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于推出拓展用戶(hù)群體很有幫助。

　　通過(guò)我們之前的試駕文章來(lái)看，雷諾科雷嘉在駕駛感受和做工方面都在走精致路線(xiàn)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面比較不錯(cuò)，如果在未來(lái)能在價(jià)格方面有所優(yōu)惠，相信能夠挽回很多消費(fèi)者的芳心。最終，雷諾科雷嘉市場(chǎng)表現(xiàn)到底如何？讓我們一同期待吧。（文/汽車(chē)之家 包津鋮）

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