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配V6發(fā)動機(jī) 英菲尼迪Q50 Red Sport官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前英菲尼迪在海外推出了Q50 Red Sport版本車型,新車采用高功率版3.0T發(fā)動機(jī),動力輸出更迅猛,新車尾部將懸掛紅色S標(biāo)識。

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  新車在外觀方面與Q50基本一致,黑色網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵運(yùn)動感十足,新車采用了新設(shè)計(jì)的19英寸輪圈,另外,新車在前翼子板及尾部加入了專屬的紅色S標(biāo)識。

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  新車內(nèi)飾使用了上深下淺的配色,中控臺采用了兩款大尺寸液晶屏幕,其中上部的屏幕用來顯示導(dǎo)航、倒車影像等信息,下部的屏幕則顯示多媒體信息、行車電腦信息等,科技感十足。另外,自動空調(diào)、一鍵式啟動、駕駛模式選項(xiàng)等配置在Q50 Sport Red上均有配備。

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  動力方面,Q50 Red Sport車型配備了高功率版本的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率406馬力,最大扭矩475牛·米,新車配備了7速自動變速箱。另外配備了可輸出304馬力的低功率V6發(fā)動機(jī)版本的車型將會懸掛銀色S標(biāo)識,以示區(qū)別。關(guān)于新車的更多消息,我們還將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 包津鋮)

  更多閱讀:

  24年五代傳承 英菲尼迪G系/Q50歷史回顧
  //frontenacatvclub.com/culture/201412/856880.html

配V6發(fā)動機(jī) 英菲尼迪Q50 Red Sport官圖 汽車之家
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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強(qiáng)化運(yùn)動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁。

    我們測試的這款是美版Q50,其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37,相同的動力總成,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來運(yùn)動性是又上了一個(gè)臺階,這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運(yùn)動”這個(gè)主題做了不少改進(jìn),比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,更貼近消費(fèi)訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動機(jī)的車型,將來售價(jià)不會低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型車
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