換代唯雅諾福建奔馳V級3月18日上市

包津鋮

2016年03月04日 10:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前我們獲悉，福建奔馳V級將于3月18日正式在國內(nèi)上市，奔馳V級作為奔馳唯雅諾的換代車型已于2014年在海外上市。

『配圖為之前曝光的福建奔馳V級諜照』

　　福建奔馳V級在外觀設(shè)計上與海外版車型保持一致，前臉采用了雙橫幅式的格柵設(shè)計，大燈組預(yù)計采用全LED光源。新車采用了側(cè)滑門的設(shè)計，整體比較穩(wěn)重。另外，新車尾部的造型也比較方正，尾燈采用豎直的樣式，并采用LED光源，點亮后很有辨識度。

『配圖為之前曝光的福建奔馳V級諜照』

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，福建奔馳V級也基本延續(xù)了海外車型的造型，內(nèi)飾風(fēng)格相比唯雅諾車型更加的精致，炮筒式儀表盤視覺效果出色，中控臺層次感十足，上方配有較大尺寸屏幕，下部帶有Touchpad觸摸板的COMAND系統(tǒng)。

　　目前關(guān)于福建奔馳V級的動力信息比較有限，根據(jù)之前的猜測，新車或?qū)⒋钶d一臺2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速自動變速箱，未來還有可能推出四驅(qū)版車型。（文/汽車之家包津鋮）

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　　延續(xù)海外設(shè)計國產(chǎn)奔馳全新V級測試車
　　//frontenacatvclub.com/news/201512/882543.html

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奔馳V級 2016款 V 260 L 尊貴加長版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.84秒	37.75米	9.50升
測試文章：老板的新座駕測試福建奔馳V 260 L
評測編輯-苑璐：	奔馳V 260 L提供了相當(dāng)寬敞的乘坐空間，而且第二排和第三排座椅都可以前后移動，也讓后備廂的儲物空間擁有一定的靈活性。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計比唯雅諾有了很大的提升，尤其內(nèi)飾一下子變得高大上了。動力表現(xiàn)也不錯，經(jīng)濟性也提升的很明顯。不足之處，一是后排座椅前后調(diào)節(jié)采用手動，二是懸架對于細碎顛簸吸收的不好。其它方面我覺得它是相當(dāng)出色的，61.8萬的售價買來這樣一款車型，我覺得還是很值的，而且奔馳品牌的吸引力也是同級別對手無法給予的。
評測編輯-曹昊旻：	奔馳V級開起來確實不錯，在這臺大型mpv上你甚至可以聊它的操控，然而正是照顧了操控，后排老板們的舒適性就沒那么好了，對于一臺以后排為重點的車型，和日系對手相比沒太多優(yōu)勢。但大氣的外觀豪華的設(shè)計和性價比極高售價讓它在這幾方面有著很強的競爭力。
評測編輯-時睦華：	國產(chǎn)后V級主要有這么幾個變化：增加了前排帶冰箱的豪華扶手、高配多了全景天窗和帶加熱、按摩等功能的電調(diào)豪華座椅；少了后座兒那個可以升降的小桌子、少了后備廂里的隔板和后窗打開功能。總體來看有得有失。結(jié)合售價、品牌以及它的各方面表現(xiàn)來看，這一代V級還是挺有競爭力的。

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