2016日內瓦車展探館：寶馬M2性能套件版

任博

2016年02月28日 18:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在本屆日內瓦車展上，寶馬發(fā)布了一款M2 M Performance套件版車型，相比普通版，新車采用了源自賽車風格的運動套件。

　　外觀方面，寶馬M2 M Performance套件源自賽車的設計理念，且擁有獨特的配色方案，外觀套件可有效增強車輛在空氣動力學、傳動系統(tǒng)、駕駛艙和底盤方面的表現(xiàn)。此外新車在前保險杠以及側面腰線位置配備了M標識風格的拉花，凸顯出該車型的與眾不同。

　　在動力方面，新車則仍然搭載一臺3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率為370馬力，最大扭矩為464牛·米，至于傳動方面，我們將在車展開幕后繼續(xù)關注該車的正式發(fā)布信息。（文/汽車之家任博）

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.39秒	36.19米	10.30升
測試文章：相比M2升級在哪？測試寶馬M2雷霆版
評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項，動力響應、轉向、變速箱和DSC都能單獨調節(jié)，但減振器依然不能調節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

寶馬M2 2016款 M2 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.45秒	36.28米	--升
測試文章：年輕就需要激情寶馬M2 7DCT性能測試
評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應有的水平，性能車的產品序列當中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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