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3月1日亮相 路特斯Evora Sport 410官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,路特斯正式發(fā)布了Evora Sport 410車型的官圖。該車基于Evora 400打造,并在車身輕量化以及動力輸出方面有所提升,據(jù)悉,該車將于3月1日開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。

路特斯 Evora 2016款 Sport 410

路特斯 Evora 2016款 Sport 410

路特斯 Evora 2016款 Sport 410 路特斯 Evora 2016款 Sport 410

  從外觀方面來看,Evora Sport 410車身通體采用了富有激情的亮黃色車漆,其A柱、車頂、輪圈等細節(jié)部位的黑色處理也增加了整車的運動感。得益于部分車身外觀件換裝的碳纖維材質(zhì),其車身重量相比Evora 400車型減輕了70公斤,更加輕盈的車身也將對其性能的提升帶來了幫助。

路特斯 Evora 2016款 Sport 410

  在內(nèi)飾方面,Evora Sport 410依然延續(xù)了路特斯車型純粹、極簡的設(shè)計風格,其內(nèi)部整體采用了黑色配色,中控臺表面覆蓋有翻毛皮材質(zhì)輔以亮黃色的縫線處理。此外,該車裝配有一體成型的碳纖維桶形座椅以及平底運動型方向盤。

路特斯 Evora 2016款 Sport 410

  動力方面,Evora Sport 410繼續(xù)搭載了一臺3.5L V6機械增壓發(fā)動機,最大輸出功率410馬力,峰值扭矩410牛·米,相比Evora 400車型增加了10馬力,而這也是該車定名Evora Sport 410的原因。新車傳動系統(tǒng)標配手動變速箱,自動變速箱為選裝配置。體現(xiàn)在性能方面,該車0-100km/h加速時間為4.2秒,極速可達300km/h(自動擋車型0-100km/h加速時間為4.3秒,極速為280km/h)。

  根據(jù)官方消息,Evora Sport 410在懸架阻尼以及底盤離地間隙上也進行了全新的調(diào)校,其底盤高度相比Evora 400降低了5mm。同時,該車裝配了前19英寸/后20英寸的鍛造鋁合金輪圈,匹配米其林Cup 2輪胎。(文/汽車之家 高帥鵬)

  更多閱讀:

  246馬力 路特斯發(fā)布Elise Cup 250官圖
  //frontenacatvclub.com/news/201602/884770.html

3月1日亮相 路特斯Evora Sport 410官圖 汽車之家
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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測試文章:心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport
    評測編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,駕駛它們的時候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,我突然見到了曾經(jīng)的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。

    評測編輯-王濤:

    起初我認為橫置的中置布局會很難操控,但事實證明這輛車的可控性十分出色,在車內(nèi)只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象。

    評測編輯-:

    對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實無需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒人會不知道。

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Evora

指導(dǎo)價:85.00-368.00萬
級別:跑車
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