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東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR

東風雪鐵龍C6 9月上市/C3-XR年底增1.2T

2016年02月25日 19:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風雪鐵龍全新旗艦車型--C6將會在今年9月上市。另外，在今年底，C3-XR還將增加1.2T車型。

汽車之家

『新一代C6手繪圖』

　　東風雪鐵龍C6將會在今年4月的北京車展全球首發(fā)，從已經(jīng)曝光的手繪圖來看，該車采用了雪鐵龍最新的家族式設(shè)計，車身線條修長。據(jù)之前報道，該車很可能配備一臺1.8T發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280�！っ�。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動先鋒型

『目前在售的C3-XR』

　　在今年底，東風雪鐵龍還會為C3-XR配備1.2T發(fā)動機，目前，這款動力總成已經(jīng)在C4世嘉中使用，其最大功率136馬力，峰值扭矩達到230�！っ住�

　　據(jù)國內(nèi)媒體報道，東風雪鐵龍計劃在4月公布其新的五年規(guī)劃，將在品牌、產(chǎn)品和技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)渠道方面進行發(fā)力。在產(chǎn)品層面，東風雪鐵龍計劃未來五年共投放14款新車型，包括8款全新車型和6款改款車型，全新車型涉及SUV和MPV。（文/汽車之家 齊天翔）

　　更多閱讀：

　　更多信息3月公布 曝雪鐵龍全新C6手繪圖
　　//frontenacatvclub.com/news/201602/885097.html

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    • 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.33秒 40.62米 5.80升
      測試文章：這臺小車有點法系 測試東風雪鐵龍C3-XR
      評測編輯-：

      C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
      評測編輯-：

      這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風噪有點大了點。
      評測編輯-梁奇：

      三缸發(fā)動機配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的，我認為這款車的性價比比普通版更強一些。
    • 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.47秒 42.32米 7.50升
      測試文章：顏值很高/配置欠佳 測試雪鐵龍C3-XR
      評測編輯-苑璐：

      C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
      評測編輯-張子儀：

      相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點不能接受。
      評測編輯-羅浩：

      C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。
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    加載中

    雪鐵龍C3-XR

    指導(dǎo)價：9.48-17.18萬
    級別：小型SUV
    詢底價

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