日內(nèi)瓦車展發(fā)布新梅甘娜旅行版官圖

王寅

2016年02月22日 16:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，雷諾官方正式發(fā)布了新梅甘娜旅行版的官圖，這款車將會(huì)在3月1日開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)。

　　新梅甘娜旅行版基于梅甘娜兩廂車型打造，新車采用了旅行版的車身結(jié)構(gòu)。外觀方面，新車看上去非常舒展，線條流暢。新車前臉和兩廂版相比有一些小的微調(diào)，例如前格柵并沒有采用鍍鉻設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域的造型有所變化，但整體看上去依然非常動(dòng)感。

　　新車的側(cè)面和尾部看上去非常的漂亮，C柱后面和兩廂版車型有所區(qū)別，尾燈組的造型和兩廂版基本相同，看上去也是非常的動(dòng)感。配置方面，該車基本延續(xù)了新梅甘娜兩廂車型的配置，并也配備了4Control四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新梅甘娜旅行版將延續(xù)兩廂版的動(dòng)力配備，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面提供1.2T、1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而柴油機(jī)方面提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)、6速雙離合和7速雙離合變速箱。（編譯/汽車之家王寅）

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　　2月22日首發(fā) 新梅甘娜運(yùn)動(dòng)旅行車預(yù)告圖
　　//frontenacatvclub.com/news/201602/884818.html

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測(cè)試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋。只不過(guò)這款車在國(guó)內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬(wàn)的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望，再加上只有手動(dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對(duì)手比起來(lái)也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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