[汽車之家 新聞]  日前根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，據(jù)接近政府部門的消息人士透露，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局等有關(guān)部委正在研究醞釀再次調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅。依照目前情況，此次調(diào)整將繼續(xù)提高汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額。

　　對(duì)于此次調(diào)整的額度，上述消息人士認(rèn)為，最終還是會(huì)參照油價(jià)的走勢(shì)，原則上是油價(jià)越低，成品油消費(fèi)稅單位稅額提高就會(huì)越多。此前國(guó)家發(fā)改委剛剛下調(diào)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。自2016年1月13日24時(shí)起，汽、柴油最高零售價(jià)格每噸分別降低140元和135元，零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.1元和0.11元。

　　至于為何繼續(xù)調(diào)整成品油消費(fèi)稅稅額，有關(guān)專家表示，主要還是出于結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。油價(jià)太低會(huì)產(chǎn)生很多負(fù)面效應(yīng)，不僅結(jié)構(gòu)調(diào)整無(wú)法實(shí)現(xiàn)，而且也不利于可再生能源、非常規(guī)油氣的發(fā)展，此舉屬于通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行宏觀調(diào)控。對(duì)于石油企業(yè)來(lái)說(shuō)，這并不算什么好消息。如果油價(jià)不變，提高消費(fèi)稅單位稅額也將相應(yīng)提高成品油的銷售價(jià)格，而這部分稅收收入又和石油企業(yè)無(wú)關(guān)。如果這一調(diào)整最終落實(shí)，將是自2014年11月、2014年12月、2015年1月之后，第四次調(diào)整成品油消費(fèi)稅單位稅額。

　　目前實(shí)行的成品油消費(fèi)稅征收標(biāo)準(zhǔn)是自2015年1月13日起實(shí)施的。自那時(shí)起，汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅已從1.4元/升提高至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅由1.1元/升提高至1.2元/升。（消息來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)；文/汽車之家 包津鋮）

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　　財(cái)政部下發(fā)進(jìn)一步提升成品油消費(fèi)稅通知
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