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一汽奔騰-奔騰B50

明年初上市 全新奔騰B50 RS配1.4T動(dòng)力

汽車之家評(píng)測(cè)編輯
 2015年12月10日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，全新奔騰B50 RS車型確認(rèn)將配備的是一臺(tái)一汽自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車預(yù)計(jì)將于2016年春季正式上市。

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『此前曝光的奔騰B50 RS諜照』

　　全新奔騰B50 RS造型相比普通版車型進(jìn)行了數(shù)項(xiàng)調(diào)整，其中新車前臉進(jìn)氣格柵由普通版的條幅設(shè)計(jì)樣式調(diào)整為網(wǎng)格樣式，并增加了紅色裝飾條。尾部方面，全新奔騰B50 RS還配備了一個(gè)尺寸不大的后擾流板，運(yùn)動(dòng)感稍強(qiáng)。

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『此前曝光的奔騰B50 RS諜照』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奔騰B50 RS將搭載的是一臺(tái)一汽自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過發(fā)動(dòng)機(jī)具體參數(shù)目前我們還尚不了解。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。（消息來源：網(wǎng)易汽車 文/汽車之家 周宇軒）

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　　增添運(yùn)動(dòng)元素 奔騰全新B50 RS諜照曝光
　　//frontenacatvclub.com/news/201510/880941.html

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      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
      評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
      評(píng)測(cè)編輯-于晗：

      之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒有做到。
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      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
      評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
      評(píng)測(cè)編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實(shí)不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車。
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      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績(jī)的話，奔騰B50將更值得推薦。
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時(shí)限的，以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來看，老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。
      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手，奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了，要是自己再不努力，只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。
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    奔騰B50

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