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9擋已到極限 奔馳不推10擋自動(dòng)變速箱
祁子鑫
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-12-09 10:15
關(guān)注

[汽車之家 新聞] 我們知道更多的擋位能夠提供更合理的齒比,從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性,所以對于能耗的關(guān)注,引發(fā)了近些年變速箱技術(shù)的快速發(fā)展,從6擋進(jìn)化到7擋再到現(xiàn)在的89擋,似乎都是一瞬間的事情,變速箱擋位數(shù)量的爭奪也突然間成為焦點(diǎn)。

奔馳4MATIC研發(fā)部門的工程師于近日發(fā)表聲明,他們沒有興趣去研究超過9個(gè)擋位的自動(dòng)變速箱,因?yàn)楸捡Y通過超過810億次電腦模擬數(shù)據(jù)測試之后,發(fā)現(xiàn)目前的9擋自動(dòng)變速器是最好的產(chǎn)品。這款9擋變速箱發(fā)表于2013年,替代之前的7擋自動(dòng)變速箱,而目前奔馳越來越多的產(chǎn)品將9擋變速箱作為標(biāo)配。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳S級 2015款 S 400 L

同樣來自ZFCEO表示9擋是自動(dòng)變速箱的極限,更多的擋位代表著更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和更大的自身重量,這對于節(jié)能是沒有任何意義的。大眾此前一直在研發(fā)10擋自動(dòng)變速箱,但不久前宣布停止研發(fā),而寶馬也于去年聲明目前9擋和10擋自動(dòng)變速箱對于自身產(chǎn)品無法帶來任何好處。

汽車之家

雖然福特、通用、本田以及現(xiàn)代都在研究10擋自動(dòng)變速箱,但同樣有很多廠商表示對更多擋位的變速箱并不看好。

在編者看來,也許9擋自動(dòng)變速箱已經(jīng)達(dá)到現(xiàn)在技術(shù)的物理極限,但科技從無到有需要技術(shù)儲(chǔ)備以及一個(gè)契機(jī),也許現(xiàn)有技術(shù)無法克服,在未來會(huì)由于材料技術(shù)等因素而發(fā)生改變,更多擋位的變速箱也一定會(huì)出現(xiàn)。(文/汽車之家 祁子鑫)

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