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馬自達(dá)新緊湊型/中型車考慮采用FR布局
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-10-20 09:45
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[汽車之家 新聞] 日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,馬自達(dá)開(kāi)始考慮將未來(lái)的新一代緊湊型車以及中型車改為FR(前置后驅(qū))布局,此舉的目的是為了推動(dòng)馬自達(dá)的高檔路線。

馬自達(dá)(進(jìn)口) ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型

目前,馬自達(dá)的緊湊型車平臺(tái)以昂克賽拉和CX-5為主,而中型車平臺(tái)以阿特茲為主,這兩個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品的銷量占到了馬自達(dá)銷量的近7成,目前這些車型采用FF(前置前驅(qū))布局,而未來(lái)或?qū)⑥D(zhuǎn)換為FR(前置后驅(qū))布局。

據(jù)悉,馬自達(dá)已經(jīng)就2020年將上市的車輛,向多家部件廠商提出了RFQ(Request for quotation,譯為詢價(jià)),該公司將視RFQ的結(jié)果做出最終判斷。如果決定量產(chǎn),就很有可能在2020年換代的的CX-5、阿特茲等車型上使用FR平臺(tái)。

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型

『換代阿特茲和CX-5真的會(huì)改為后驅(qū)么?』

馬自達(dá)在2012年使用了以FF布局為主的SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天平臺(tái),而從FF方式更換為FR方式則可提高運(yùn)動(dòng)性能,便于向顧客推介駕駛的樂(lè)趣,此次的目標(biāo)則是通過(guò)FR化來(lái)進(jìn)一步提高品牌價(jià)值。

更換為FR方式時(shí)的設(shè)備投資額預(yù)計(jì)不會(huì)太大。馬自達(dá)在廣島宇品工廠具有混流生產(chǎn)FR式“MX-5”和FF式“CX-3”等車型的經(jīng)驗(yàn)。馬自達(dá)高層表示“我們擁有多品種少量生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn),(即使決定FR化)投資額也不會(huì)太大”。而且,馬自達(dá)的技術(shù)人員也希望“向FR化挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)夙愿”。

不過(guò),與此同時(shí),馬自達(dá)經(jīng)營(yíng)層則謹(jǐn)慎地認(rèn)為2020年“推進(jìn)FR化還為時(shí)尚早”。原因是更新平臺(tái)存在風(fēng)險(xiǎn),其最大風(fēng)險(xiǎn)就是部件成本上升。采用FR方式時(shí),傳動(dòng)軸等部件會(huì)增加,與FF方式相比會(huì)拉高車輛價(jià)格。(消息來(lái)源:日經(jīng)在線;編譯/汽車之家 王寅)

更多閱讀:

馬自達(dá)KOERU越量產(chǎn)版/MX-5將引入中國(guó)
http://frontenacatvclub.com/news/201509/879667.html

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