斯巴魯XV的標簽很明顯，進口、水平對置發(fā)動機、全時四驅，但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量，畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多。

斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV，不錯的底盤及四驅表現(xiàn)、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點，此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶體驗也是非常出色的。23萬的售價不便宜，但如果對預算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話，也是個不錯的選擇。

駕駛穩(wěn)定，操控好，在通過彎道路段時懸架側向的支撐性不錯。越野測試時，新城的通過性很不錯，四驅系統(tǒng)給予車很大的幫助，越野成績優(yōu)秀。內飾稍微有些跟不上時代，但是基本功能夠用。

斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型，不光是因為造型、水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)，還包括進口的身份。但也正是因為個性，賦予了它獨特的魅力�？赡苓@種魅力不能被大多數人接受，但總會有懂得欣賞的人。

從駕駛層面來看，斯巴魯XV是一輛挺不錯的車，平順的動力輸出，出色的轉向系統(tǒng)，都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型，只是在價格、配置以及后期保養(yǎng)方面和競品相比差距有點大。

斯巴魯長久以來的運動基因，再加上和翼豹同平臺，讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優(yōu)勢，只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了，選擇它真的需要一定勇氣。

斯巴魯XV受關注的原因我想大部分應該都是源于價格，在城市SUV這個級別當中很有競爭力，而產品方面全時四驅系統(tǒng)的脫困能力遠遠強于一般城市SUV，操控性能也保持著其品牌特點，我想它應該是斯巴魯到目前為止最熱賣的一款。

長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV，XV的出現(xiàn)填補了這個空白，很可能是未來幾年內斯巴魯最能賺錢的作品，意義重大。

斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車，最小離地間隙達到220mm，同時操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣。缺少渦輪的動力偏弱，而無極變速器進一步加劇了動力不足的現(xiàn)象，但油耗水平讓人滿意。忽略個性的外形不談，加價和排隊提車或許是它目前最大的問題。